沟谷斜坡段填方对建筑工程地基基础的影响研究

以西南地区沟谷区域的某建筑工程项目为例，根据斜坡段新填土的几何学特征和运动学特征并结合现场施工条件，采用理论分析和数值模拟相结合的方法，研究了沟谷区域斜坡段填方对建筑工程基础的不利影响，计算分析土体和建筑基础结构位移、剪切应变分布规律。结果表明:新填土的参数不断减弱以及结构上方面荷载的增加都将导致填方后该工程区域土体和桩基位移、沉降、剪应变均有所增加；同时，针对斜坡段填方对建筑工程基础主要不利影响的表现形式，提出了填土体注浆加固、加强桩基等一些相应预防或处理措施。     

软土地区地下综合管廊建设综述

针对现行《城市综合管廊工程技术规范》中，对软土地区综合管廊工程设计没有相应的指导意见，通过查阅文献资料及工程案例调查，从软土主要分布区域，综合管廊分类，结构形式，沉降控制标准，软基处理措施等方面，对软土地区地下综合管廊的工程建设进行了综述。     

中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值研究

结合沪昆高铁平坝南站站房结构这一具体工程实例,进行中小型站房网架屋盖支座弹性刚度取值的研究。通过下部框架结构位移函数值,拟合出下部X轴支承结构Y方向的支座水平刚度公式。根据公式计算得到下部支承结构的水平刚度,建立网架结构简化计算模型,并与整体模型的工作性能进行对比分析。计算结果显示,网架单独简化模型与整体模型相比,网架杆件轴力大小、跨中节点竖向位移和网架支座反力的大小相差较小,能够满足实际工程精度要求。运用本文提出的支座弹性刚度计算方法对网架单独建模计算,具有与整体模型计算相当的精度。     

超长混凝土结构徐变作用的计算方法研究

通过比较MC90、ACI、B3徐变计算模型,根据参数、图表分析和试验数据的比较结果,选择适用于我国超长混凝土结构的计算模型。并根据温度等效的原理,将徐变作用等效为温度荷载,从而给超长结构抗裂计算提供了实用的计算方法。     

站位总体设计下曲线站线间距的精确计算

曲线车站线间距的计算是曲线站场设计的一个重要环节。分析站线曲线加宽相关要素之间的关系,推导出站线曲线线间距和缓和曲线长度的精确计算方法,并结合实际数据进行了验证。     

基于动力学仿真的悬挂式单轨交通限界计算

文章参考地铁限界标准以及跨座式单轨车辆限界标准,提出了一种结合动力学仿真的悬挂式单轨车辆限界计算方法,计算了一种悬挂式单轨车辆的车辆限界和设备限界,为我国悬挂式单轨交通的建设提供一定的参考。     

第一代桥梁检测车存在的问题及对策

针对第一代桥梁检测车存在的两个问题，通过对结构进行分析和计算，提出解决相应问题的对策，为桥梁检测车的改进设计提供了依据。     

青岛集装箱码头四期供电照明工程设计

根据四期工程的占地面积、泊位数量等条件,对大型工艺设备岸桥、轨道式场桥、冷藏箱等设备的用电量进行分析研究,通过对已建类似集装箱港口的66 kV/10 kV,110 kV/10 kV等总降压站用电负荷分析比选完成对青岛集装箱码头的电气设计.     

管附件缺件管理系统的研究与开发

船舶管附件种类繁多、数量巨大，手工输入难以实现及时分类汇总及迅速检索，配套部门难以把握真实准确的管附件采购数据。结合企业的应用实际，基于设计部门生成的定额数据和库存信息，我们研究开发了管附件缺件管理系统。该系统能够进行管附件缺件计算，缺件数据可作为采购、加工、领料等后续事务的依据。由于该系统优先采用库存的管附件，企业的库存积压现象得以弱化，资金浪费性支出大大降低。     

宜巴高速公路老屋包滑坡成因分析及治理设计

以宜巴高速公路老屋包滑坡高填方路基工程为例，根据不同施工阶段变形监测数据，研究了高速公路工程不同方案对滑坡稳定性的影响。结果表明:老屋包滑坡前缘采取高填方路基工程可有效控制滑坡变形，提高滑坡稳定性。