110m高墩施工控制测量

介绍花土坡特大桥从布设控测网到控测网精度校核、控测网平差、控测表的绘制、激光铅直仪的安放及使用等一系列过程 ,并详细介绍控测网精度校核。     

南京石埠桥水底隧道纵断面线形设计的思考

作者以南京长江第四通道工可研究报告中隧道推荐方案（石埠桥方案）为例，提出了对水底隧道纵断面线形设计的一些建议及思路。     

西班牙修建的一座自锚式悬索桥

<正>西班牙2011年3月修建了一座自锚式悬索桥,横跨埃布罗河,桥长250m,跨径布置为(69+112+69)m。桥塔高8.0m,主缆的垂跨比控制在1/15。4根主缆穿过刚性的中腹板支承主梁,没有设置吊索。主梁为抗扭性能高的钢箱梁,伸出桥面的中腹板作为中央分隔带将机动车道和人非机动车道分开。平面线形为直线,纵向坡度为曲线坡度,为确保高12m、宽60m的通航净空,桥台处的纵向坡度最大,为7.5%。     

浅析道路线形对交通安全的影响

根据道路线形与交通安全的关系分析道路平面、纵断面及平纵线组合对交通安全的影响，说明制定道路线形设计指标和进行线形设计时，将交通安全问题作为一个极为重要的考虑因素，对预防和减少交通事故具有重大意义。     

西湟公路多巴互通式立交线形设计

结合西湟一级公路多巴互通式立交施工图设计的实践,介绍了高等级公路单喇叭型互通式立交的设计思想和方法.     

两种常见情形下的S型曲线设计与计算

本文阐述了高等级公路线形设计中，在两种常见情形下，应用“曲线法”进行Ｓ型曲线的设计与计算。并以此为基础，以ＶＣ＋＋５．０的开发环境下编程，实现了基于ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０图形环境的Ｓ型曲线的人机交互设计。     

公路路线线形设计

本文对公路线性设计的原则，控制点的选择、曲线选线法及纵断面设计等作了一定论述。     

制约既有线提速的线路平面因素分析

结合长铁总公司京广线分段提速的现状，对影响既有线提速的线路平面因素进行了分析，并提出了自己的认识。     

山区改建公路线形测设的几点体会

通过对山区改建公路工程勘察设计选线原则、放坡、平面线形设计等方面的论述和总结,为公路设计提出一些参考性的建议。     

京九线曲线线形整治技术

结合京九线提速改造施工,采用曲线精密测量、线形整治、合理设置超高,调整轮轨作用面、加密正矢检查等方法,整正既有曲线,提高曲线养护质量,解决了由于曲线长度不足引起的机车摇晃,保证高速列车安全运行。