干旱黄土地区坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计流量消减计算

针对甘肃省交通系统在干旱半干旱地区、季节性流沟修建坝式路堤的实际,根据坝式路堤临时库容特性,通过库区来水组成因素分析,将水利上利用河流流量特性资料的小水库简化消减计算,移植转化为利用现有公路桥涵设计暴雨资料的临时库容对洪峰流量的消减计算.通过选择有代表性的坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计进行计算分析,结果表明:该计算方法更符合坝式路堤实际,可减少工程量,节约建设投资.     

凝灰岩质路堑高边坡特性及设计分析

文章通过对凝灰岩质高边坡的调查分析,得出凝灰岩质高边坡的特性,在此基础上进行坡率、防护等设计,得出的设计结果可作为凝灰岩区高边坡设计的较好的参考。     

砂板互层岩体中隧道围岩力学特性研究

通过建立可反映互层岩体中砂岩与板岩组成、岩层倾角、岩层走向等因素变化对岩体变形影响的互层岩体本构模型,研究了砂板互层岩体中隧道围岩的力学特性。研究结果表明:岩体中板岩体积含量越高,围岩最大变形及破坏范围越大,隧道周边围岩变形不对称性也越明显,板岩结构面的内摩擦角大小对岩体变形及破坏范围影响很大,板岩沿结构面破坏为砂板互层岩体的主要破坏形式之一;砂板互层岩体的倾角变化将影响隧道周边围岩变形的对称性及破坏区域的分布,倾角在40°～60°时,围岩变形的不对称性最明显,板岩含量较高时,砂板互层岩体的最大变形随倾角的增大而降低;岩层的走向与洞轴线交角越大,围岩变形越小,隧道周边围岩变形也越趋于对称,在陡倾砂板互层岩体中,洞轴线应尽可能沿与岩层走向大角度相交的方向布置以利于围岩的稳定;随着埋深的增加,围岩变形及破坏范围均增长,因岩层倾角、走向变化引起的隧道周边围岩变形不对称性也越明显。     

Application of strut-and-tie model for design of interior anchorage zone in post-tensioned concrete structure

This paper presents an application of strut-and-tie model (STM) to design the interior anchorage zone (IAZ) in the post-tensioned concrete structure. The STM theory and range of IAZ are introduced. Then, based on the finite element analysis, a series of simplified equations to calculate internal forces in IAZ are presented. Finally, the STM model for IAZ is given. In the proposed STM model, internal forces in ties vary with the dimension ratio and the eccentricity of load. The U-turn of internal forces is suggested to allocate rebar to resist bearing flexural tensile force. Compared with the FIP (International Federation for Prestressing) model, the proposed STM model is more reasonable and applicable.     

路堑风化岩石边坡防护措施探讨

通过对鹤大公路七鸡段的部分路段的深路堑风化岩石边坡采取钢缆格栅网面挂系统进行边坡加固防护措施进行了探讨。     

轮胎式推土机动力传动系统的维护与保养

介绍了轮胎式推土动力传动系统的维护与保养。     

火灾高温下RC简支梁极限弯矩计算模型研究

通过截面力学平衡原理,引人火灾高温下混凝土和钢筋强度折减系数,给出截面有效分布宽度,推导得有效力矩法及相应力矩时效系数计算方法,建立火灾高温下钢筋混凝土简支梁极限弯矩的实用计算模型,与有限元分析数据进行对比,结果吻合．研究表明：保护层厚度对钢筋混凝土简支梁极限弯矩影响较大,钢筋混凝土简支梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系,该计算方法可行．     

双壁钢接混凝土围堰设计与施工

结合某沿海地区市政工程大桥实际,为了方便潮汐深水条件下的桩基承台施工,将双壁钢围堰与沉井技术有机结合,形成双壁钢接混凝土围堰。详细介绍了双壁钢接混凝土围堰的设计、制作和施工工艺,以供设计与施工参考。实践证明,双壁钢接混凝土围堰技术减少了钢材用量和降低了围堰加工难度,能够缩短工期、确保施工安全,具有较高的推广价值。     

论汽车列车的合理匹配

随着我国经济的发展,长途物流在整个物流中所占比例越来越大,用户对重型汽车列车的需求也越来越大.现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是2块牌照,用户可自由选择两者组成列车.而对于汽车列车中的铰接列车(即半挂式汽车列车),GB 1589-2004明确规定其总长≤16.5 m(注:自2008年1月1日起,与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时,车身最大限值为18.1 m).考虑到半挂车不能单独上路行驶,所以,汽车列车总长限值的实际意义很大.     

圣光集团公司电子商务系统的构建

根据圣光集团公司的要求,笔者为该集团公司构建了一个综合性的业务平台,包含的功能模块有：集团公司产品展示、进销存系统、销售客户下订单、集团子公司间协同办公、业务查询、业务数据统计、用户及系统权限管理等。该电子商务平台能够使集团公司开发的新产品更好的被代理商和客户了解,提高产品知名度,提升新产品销售率;使集团各组织部门办公协作更加便捷;使联盟客户订购产品更加方便、效率;使联盟客户之间实现数据的共享,对数据进行挖掘和统计;使业务数据统计更加详细准确,便于公司科学运营管理,利于公司高层决策分析;使电子商务平台产品化,商业化,从而给公司带来效益。