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991.
桩群阻力的理论研究水平等,对于单桩绕流阻力特性尚未彻底研究清楚,而群桩有着不同于单桩的独特力学特性,其影响因素众多,关系错综复杂,所以寻求桩群阻力简化计算方法成为该领域内的一种主流。借助于循环水槽物理模型试验数据结果建立无壁面参数边界层模型,用于计算低雷诺数桩群绕流阻力,该模型的显著特点是工程实用性强,由于不考虑壁面参数,即简化了计算过程,同时计算结果也令人满意,计算值与实测数据的最大误差低于10%。 相似文献
992.
993.
湿陷性黄土地区地基土浸水湿陷后,桩侧表面可能产生负摩阻力,将导致桩基承载力降低。对湿陷性黄土地区桩基负摩阻力的产生机理及变化规律进行了分析。通过对实测曲线的分析及借鉴前人的研究成果,提出了一种适用于湿陷性黄土地区的双折线形桩侧负摩阻力分布模式。在有效应力法的基础上提出了湿陷性黄土地区负摩阻力的计算方法。 相似文献
994.
995.
近百年来,固铂轮胎一直注重给消费者提供环保节油的轮胎产品。如采用高含硅胶料配方,降低滚动阻力,减少车辆的燃油消耗,实现比普通轮胎更胜一筹的省油节能效果。 相似文献
996.
997.
998.
断级滑行艇艇底喷气及其减阻效果 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过2种重心位置、2种断阶方法、2种防溅条形式、5种喷气流量的选择组合,研究了在断级滑行艇上气层减阻的实施途径及效果。断阶稍前处喷气能减少25%的总阻力,而所需气仅为0.015MPa。 相似文献
999.
汽车在冰雪路上行驶时,轮胎附着力降低,车轮容易发生空转或横滑,另外,积雪又增大了汽车的行驶阻力,给行车带来困难和危险。冰雪路对行车影响的程度,会因地形、冰雪的厚度、汽车的性能、载质量及通过时外界气温的不同而有所不同。因此,行车过程中,要根据实际情况,采取相应的措施,确保行车安全。 相似文献
1000.
Bill Mongelluzzo 《中国远洋航务》2008,(4):56
对于进口商来说,全海上运输服务就是一切。但是对于跨太平洋航运公司来说,经济性就是一切。于是就出现了矛盾的境地。 相似文献