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为解决工作井侧墙混凝土收缩开裂及侧墙顶部与环框梁结合部位不密实而引起的渗漏问题,首先,采用考虑材料、结构、环境、施工等多因素耦合机制模型,[JP2]量化评估混凝土开裂风险,提出抗裂性控制指标; 然后,通过综合运用黏度调控、水化历程与膨胀历程双重调控技术,实现了工作井侧墙中低胶材混凝土自密实性能与抗裂性能协同;
最后,结合入模温度控制、冷却水管、控制布料间距与浇筑速率以及保温保湿养护等工艺措施,提出了超长大体积、分步浇筑的工作井侧墙抗裂防渗成套技术方案。工程应用结果表明,工作井侧墙与环框梁结合密实,单边最大长度为53.6 m、一次性浇筑累计长度达120 m、厚1.5 m的工作井侧墙未出现裂缝及渗漏。 相似文献
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对高速公路改扩建差异沉降标准进行研究,通过对既有道路观测数据分析,利用流固耦合模型对拼宽路基进行数值模拟,分析了新老路基差异沉降特性,提出京沪高速公路差异沉降控制标准:工后沉降不超过5cm,总沉降量不超过15cm,路拱横坡度增大值应不大于0. 5%。 相似文献
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崇启大桥是国家高速公路的重要组成部分,直接连接上海与江苏这2个中国经济最为发达的省市之一。本文以崇启大桥工程为依托,通过大桥通车前后经济数据的对比和预测,浅析了交通工程对南通、崇明周边区域经济的推动作用。 相似文献
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结合江苏省品质工程示范创建理念,依托镇丹高速公路路面工程建设,对路面工程品质提升技术及管理体系进行研究,分别从耐久性路面结构设计、路面管理新举措、路面四新技术推广应用、"互联网+"智慧管理四个方面进行了方案研究和实施。通过对路面品质工程建设探索,不仅可以提升路面工程质量,保障服务水平,同时相关经验与成果也在更大的层面上促进全省乃至全国品质工程示范创建不断深入。 相似文献
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为研究现浇GFRP-混凝土组合桥面板的疲劳力学性能,探究组合桥面板的工程适用性,利用疲劳机(型号JAW-500K)完成了一片现浇试件的210万次疲劳荷载试验研究。试件采用粘钢胶掺加砂石的方式处理GFRP和混凝土的界面连接问题,加载方式为组合简支板跨中两点对称单调加载(即四点弯曲试验)。试验测量了一定加载次数后试件的跨中挠度、端部滑移和跨中截面沿高度方向的应变等结果,观察记录了裂缝数量和其对应荷载,分析了试件的刚度、应变分布和界面相对滑移等。疲劳试验完成后对组合板进行静载破坏试验,进一步分析了组合板的剩余承载力和界面相对滑移等。研究表明,该组合桥面板疲劳加载过程中刚度缓慢降低至稳定状态,剩余承载力相较于静载试件仅稍有降低, I型粘钢胶和砂石作为界面材料基本可以保证混凝土和GFRP板的整体性,弯剪区表观裂缝数量少。该组合桥面板刚度变化稳定,剩余承载能力折损小,界面抗滑移效果显著,抗裂性好,是一种抗疲劳性能良好的组合板形式,可为同类桥梁设计提供参考。 相似文献
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南京至淮安高速公路是国家高速公路网"7918"中长春至深圳高速公路的重要组成部分,同时亦是江苏省规划建设的"五纵九横五联"高速公路主骨架中的"纵四"的重要路段,在高速公路网中具有极其重要地位,该工程建设荣获了中国土木工程学会颁发的第十届中国土木工程詹天佑奖,中国公路建设行业协会颁发的2009年度公路交通优质工程奖一等奖。这些荣誉的取得均离不开科技创新工作的卓越贡献,对宁淮高速公路科技创新工作进行系统总结,将有助于进一步提高工程建设水平、管理水平。 相似文献
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文章以江六高速公路为背景,介绍了该工程改扩建的设计方案、道桥拼接技术、原有路面洗刨再生利用和项目管理,可供类似高速公路的改扩建工程参考。 相似文献
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