排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 265 毫秒
1
1.
2.
本文简要叙述了系列试验母型的选择与优化,系列试验设计及试验结果的表达,提供的回归计算程序适用于长宽比L/B=4.98~6.78,宽度吃水比B/T=2.06~3.46,方形系数CB=0.776~0.856,螺旋浆直径船长比Dp/L=0.0265~0.0365,螺距比P/Dp=0.60~0.92,可供设计部门初步设计时用。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
7万吨级成品油船线型优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了当前国内外市场需求量较大的船舶品种之一--7万吨成品油船的船体线型优化设计,共进行了两次优化设计(艏部改型和艉部改型),派生出三个不同的船型方案,其中包括两个不同的球艏和两个艉线型方案.船模试验结果表明:在设计航速处,改型方案2较方案1(原型)的兴波阻力下降21%,在较大的航速范围内其有效功率下降4.5%~1.9%,推进效率提高2.5%;而改型方案3则较方案1(原型)的兴波阻力下降30%,其有效功率下降5.7%~3.1%,推进效率提高2.6%.将其与现有同类船型的性能进行了比较,证明该船的最终船型方案是优秀的,改型是成功的.同时,本文也结合近代大方形系数船舶的船型特点,就艏艉线型变化对船舶阻力及推进性能的影响(特别是对船舶快速性能影响较大的横剖面形状、浮心位置、设计水线以及球艏形状)也进行了较为详尽的分析,提供了某些较佳尺度及参数范围以供设计人员参考. 相似文献
8.
9.
10.
1