台中港将建集装箱设施

香港九龙海关下属的皇岗口岸启用先进的集装箱检查系统近一年共查获走私案的货值达2500万元人民币。这一目前在世界上属于先进的系统，查验程序全部由计算机控制，扫描系统则采用最新的晶体阵列感应技术，一个40英尺箱只需两分半钟便可检查完毕。在这一过程中，控制台全自动地控制整个系统，并通过图像分析，鉴定所装载的货物与申报的是否相符。荧光屏上，车辆内若混藏私货或设有暗格，都可一目了然。     

波能船

前苏联科学家根据死鲸漂浮的道理,在内燃机船的水下部分,每边各装10个船鳍。这些鳍和船底保持一定的角度,并可绕轴旋转。当船受到波浪的影响左右摇摆时,在水的冲击下,船鳍上就会产生一个升力。这个力可分解成防摇扶正作用的横向力及推动船舶前进的纵     

模型磁浮列车驱动系统的研究

介绍一个由ＧＴＲ逆变器－三相直线异步电动机构成的ＥＭＳ模型磁悬浮列车驱动系统，从对悬浮系统干扰最小的原则出发控制讨恒滑频控制方式的特点，对系统的影响及实现方式，研究如何实现列车工况转换问题，并给出了控制系统。实验表明，该系统可以满足模型磁浮列车对驱动的要求。     

各型电机机座前后止口同轴度标注及测量方法浅析

本文首先由原方法测量结果提出问题，通过对同轴度公差及其标注方法、检测方法等的分析介绍，提出一种新的测量方法或标注方法，解决由于被测要素距离基准太远而造成测量值放大，结果不合格的情况。     

南昌地铁砾砂层渣土改良技术试验研究

随着土压平衡盾构的广泛推广和应用,其地层适应性也越来越强,但盾构机在一些特殊地层中掘进时,渣土无法满足盾构施工对渣土流塑性的要求,易造成刀盘结饼、掌子面压力不稳定、刀盘磨损严重等问题。泡沫渣土改良技术是保证施工安全、顺利进行的关键技术之一。本文针对两种工程现场常用的泡沫进行泡沫基础性能试验,并以南昌地铁3号线盾构区间为工程背景,针对该区间砾砂地层进行改良渣土坍落度试验,对不同注入率和不同发泡剂的改良效果进行分析。研究发现,两种泡沫剂的建议使用浓度为3%;渣土流动性随泡沫注入率的增大而提高。在试验所用土样条件下,建议施工时使用的泡沫注入率为20%~30%。     

浅谈新老路基拼接拓宽质量保证措施

新老路基拼接施工质量控制在高速公路改扩建工程中是个薄弱环节,文章分析了路基拼接处理不到位将会引发的病害及病害原因,并结合广西沿海高速公路改扩建一期工程实践,提出了5个新老路基拼接施工质量保证措施,以有效地预防新老路基不均匀沉降导致的路基失稳或路面结构性破坏的产生,为高速公路改扩建工程施工及监理提供参考。     

影响混凝土收缩性能因素的正交实验优化设计

为研究混凝土收缩性能,以单因素水平筛选实验为参考,建立L9（34）正交正交实验模型,运用SPSS 18.0软件对其结果进行差异显著性分析。结果表明,影响混凝土收缩性能的因素主次关系为：水泥用量〉水灰比〉龄期〉含气量〉粉煤灰掺量〉矿渣粉掺量。混凝土收缩最佳条件为：水泥用量为400 kg/m3、水灰比为0.45、龄期为45 d、含气量为6%、粉煤灰掺量为5%、矿渣粉掺量为30%,在此条件下,混凝土的收缩量为281×10-6。通过实验,为混凝土性能的提升和改进提供一定的参考依据。     

考虑汽车档位使用率的传动比优化设计

在汽车整车参数和发动机等已确定的情况下，传动比对整车动力性和燃油经济性很大影响，本文根据发动机的外特性和万有特性，结合汽车的档位使用率，探讨如何选择传动系的传动比及其优化问题，最后给出了传动比优化的算例，优化结果与国内外先进变速器的速比设置相比符合得较好。     

汽车覆盖件回弹缺陷的分析

在汽车覆盖件的成型中，诸如鼓动，抠洼以及各种面形状不良等，均可认为是一种由于弹性回复引起 面外变位现象，亦即因板材弹性回复作用使板料以各种各样的形式偏离设计面位。     

汽轮机船上用的“M”型淡化装置

内燃机货船上的供水设备已不是个复杂的课题。在高真空的淡化器中利用主机的冷却水足够滿足整个船上的需要。正如A.鲁拉夫列夫在“МорскойФлот”1971年2月号上的一篇文章中所指出的那样,现代柴油机船必须装备有高真空的淡化器。在安装了高真空的淡化器之后,蒸馏水的费用与从岸上获得的水的费用差不多。现在甚至还广泛流传着这样一种见解,说是岸水此蒸馏水贵得多(见1971年4月号B.帕史可夫的文章)。造成这种误解的原