柱板式锚杆挡墙加固边坡的设计及试验测试

结合湘耒高速公路联接线滑坡治理的工程实例，介绍了锚杆挡墙治理滑坡的设计及测试方法，经过试验测试和有限元分析，说明了砂浆锚杆的受力特点。     

聚类分析在红砂岩边坡工程地质分类中的应用

在红砂岩边坡调查的基础上，应用系统聚类分析方法对红砂岩边坡地质进行了分类。通过与经验分类法的对照，证明系统聚类分析在边坡地质分类上的可行性和优越性并提出了红砂岩边坡地质分类参数选取和量化的方法。     

内河船舶 EEDI 测试影响因素研究

为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对 EEDI测试结果的影响进行了研究.以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证.利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度.研究结果表明,①与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2 .77% ;②主机转速偏差率大于3 .5% ,水深小于8 m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5% .      

LNG燃料动力船在广西内河推广应用的思考

文章分析了液化天然气(LNG)在航运业推广应用的必要性和以LNG作为船舶动力燃料的主要危险特性,介绍了国内外LNG燃料动力船改造应用的基本情况及难点,提出了广西内河现有船舶进行LNG动力改造面临的主要问题与对策,为LNG燃料动力船在广西内河的推广应用提供参考。     

基于LabVIEW的船舶轴系扭振计算软件研究

文章针对现有的船舶推进轴系结构比较单一和简单的特点，采用Lob—VIEW语言编制了船舶推进轴系扭振计算软件，介绍了该软件的构成及操作方法，并通过实例分析，验证了该软件计算方法正确，系统稳定可靠，精度高，操作方便，能满足船舶推进轴系扭振计算和校核的需要。     

内河船舶指标体系计算常见问题及对策研究

为了切实履行好船检部门的审图职责,有效推进广西内河船型标准化工作,文章结合广西船检部门审查新建船舶图纸工作实践,分析了广西船舶设计部门送审的营运船舶燃料消耗指数设计阶段初步验证计算书和CO2排放指数设计阶段初步验证计算书在指标体系计算中存在的问题,指出了设计部门在指标体系认识上的误区,并提出了指导船舶设计和指标体系审图的有效对策。     

液压系统油液污染度模糊故障诊断方法

文章利用模糊数学在描述油液污染与机器磨损的模糊关系中的优势,建立了模糊故障诊断的数学模型,并在现有的污染度模糊故障诊断的基础上,通过故障征兆空间的压缩和重构,大大减少了计算量,提高了故障诊断的效率。     

挖掘机动臂焊接生产线物料配送方案设计仿真优化

以规划设计阶段的某型号挖掘机动臂焊接生产线为例，研究离散事件仿真平台Plant Simulation在挖掘机动臂焊接生产线物料配送方案设计中的应用。挖掘机动臂焊接生产线采用有轨制导车（Rail Guided Vehicle，RGV）作为输送单元。分析生产线的调度控制策略，按随机作业、行驶距离最短和等待时间最短设计3种RGV物料配送方案，并对方案进行建模仿真。分别以产量最大化和工位负荷均衡为目标，分析不同优化目标下的最优物料配送方案，优化后的年产量提高475个且各工位负荷均衡，可为企业智能化生产线物料配送方案的选择和建设提供理论依据和科学指导。