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针对高铁、动车和重联机车端部通道中,车门安装结构与贯通道安装结构存在的结构重复问题,本着轻量化、模块化设计的理念,通过对动力车端部通道的结构改进,实现了动力车端部车门安装与贯通道安装的结构集成.该结构的改进有力推动了时速160 km动力集中动车组品质的大幅提升. 相似文献
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为了解决国内现有重联机车双节连挂通过台易变形,磨耗大,寿命低,在运用中经常会出现"卡死"现象等问题,据此开发了运用于大连八轴货运电力机车的新型重联机车通过台.新设计采用了不锈钢材料和耐磨材料,运用了杆件机构及弹簧锁等新结构,有效解决了上述机车通过台的缺陷,具有美观大方,安全可靠,安装拆卸方便等特点. 相似文献
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