基于交通波理论的混合水域通航效率研究*

为研究船舶在混合水域内船舶靠离泊作业对其航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合船舶交通流特 性,建立了混合水域船舶交通流波动模型,进而解释船舶靠离泊作业时船舶交通流的集聚和消散过程,根据船舶交通量、 航速、船舶流密度和靠离泊作业时间,建立混合水域干扰影响范围与时间计算模型。以福姜沙南水道为例进行模型验证, 进行安全条件下的混合水域船舶通航效率量化研究。     

基于事件树的液体化学品船运输风险评估与控制

针对上海海事局辖区水域内液体化学品船的海上运输风险进行识别,采用事件树方法与风险指数法对液体化学晶船海上运输风险进行评价,最后针对风险分析结果提出从控制事故发生的频率与控制事故发生后造成危害的程度两方面来榨制液体化学品船运输的风险,并给出若干条控制措施.     

基于离散事件的港域航道通过能力仿真试验

由于港口岸线资源紧张,为充分利用水域自然条件,港域航道存在码头回旋水域占用航道现象,船舶靠离泊作业对航道内船舶的通航产生影响,航道通过能力存在折减。通过离散系统仿真理论的应用,模拟码头船舶靠离泊和航道通航过程,以吴淞国际邮轮码头为例,量化分析靠离泊作业对通过能力的影响,为码头岸线规划提供参考。     

个人信息权民事确权刍议

2009年《侵权责任法》第2条,明确列举了包括隐私权在内的各项民事权益。而随后的全国人大法工委、国务院法制办对《侵权责任法》中"隐私权"涵义的解读,引起了人们对隐私权背后的个人信息权益的关注。论文从隐私权解读的角度,比较分析确认了个人信息与隐私相互交融、彼此独立存在的民事法律关系,并从我国人格权法律发展的角度,详细论证了个人信息权民事确权的必要性与可能性,以其丰富完善人格权理论。     

倾心守护40年 玉环海事见证海上客运变迁

<正>日前,台州玉环海事处与温州乐清湾海事处签订《乐清湾湾区水域海事监管联动合作备忘录》,这标志着温台两地乐清湾海事联动合作机制正式建立,也将为乐清湾水域客渡运船舶协同监管奠定基础。台州玉环地处东海之滨,与温州隔乐清湾相望。自古以来,玉环和温州两地居民往来就十分频繁,而客渡运也一直是     

广西内河船舶灯光信号设备探讨

在船舶的营运检验、建造检验和审图过程中,笔者发现区内很多船舶的号灯号型的安装配备不能完全满足内河避碰规则及内河船舶法定检验技术规则,以及船员、船厂对信号灯的使用知识存在许多盲区。本文通过笔者检验过程中发现的问题并结合工作经验,对相关问题提出建议。     

深化交通运输行业体制改革势在必行

此文是《综合运输》过去几期关于交通运输体制改革和反垄断讨论的一个总结性阐述,作者依据制度经济学等理论,从理论和实践结合上论述了深化交通体制尤其是铁路体制改革的必要性和紧迫性,希望大家关注这个问题并积极来稿参与讨论。过去几期关于交通运输体制改革的讨论是指以下几篇文章:《市场供求关系中的需求垄断分析》(第6期),《垄断行业的制度变迁与行业发展》(第7期),《基础设施效率及行业体制问题》(第8期)。     

保障大型油轮安全进港

8月4日19时,马绍尔籍30万吨级载重的“拉斐尔（RAPHAEL）”号油轮在天气极端恶劣的情况下,由湛江港区海事处清道护航,顺利靠泊#200泊位。[第一段]     

轨道交通发展与信息化建设

“十一五”中国轨道交通发展趋势 ”十一五”及今后一段时期我国将进入人均GDP由1000美元向3000美元过渡，人民生活由”温饱型”向”发展型”转型升级的关键时期。随着城镇化进程加快，客运需求的区域分布将更为集中，大城市内部和城市之间的客运需求将迅猛增长。同时，支撑7％以上的经济发展速度，货物运输需求将持续增长。资源分布和工业分布不平衡，中长距离的大宗物资特别是粮食、煤炭、建材等大宗物资通过铁路运输的格局不会改变。为优化综合交通运输结构，“十一五”及今后一段时期，我国将把铁路和城市轨道交通的发展放在更加突出的地位，做好线网发展规划，加快建设实施步伐，增强对国民经济和社会发展的支撑能力。     

政府主导 联合清剿 纳规长效——台州在全国率先探索实践小型“三无”船治理新模式

<正>统一的蓝色编号标牌、配备齐全的救生设备、明晃晃的信号灯……4月15日,在温岭松门礁山港内小型船舶停靠处1号码头,整齐靠泊着几十艘已"纳规"的小型船舶。"之前温岭小型‘三无’船舶有1 488艘,船舶安全管理不规范、事故频发,经过政府牵头综合整治,一部分拆解,一