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[1前,柳州铁路局正在按照铁路跨越发展的要 求,全力推进主辅分离辅业改制工作。企业改制是 制度创新,是一项复杂的系统工程,其艰巨性要在 该项工作全面深人铺开后才会逐渐显现出来,对此 应该要有足够的心理准备。辅业改制工作的难点在 哪里,应该如何应对。对此应进行深人 相似文献
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公路线形连续是保证汽车安全行驶的基本要求,特别是受地形、地质、水文等自然条件限制,山区高速公路往往存在坡度大、坡道长的连续长大下坡路段,连续长大纵坡道路线形是造成山区高速公路重特大交通事故的重要原因。结合厦沙高速公路,提出了长大下坡路段线形连续性的分析与评价方法,最后提出了长大纵坡路段安全保障措施的合理化建议。 相似文献
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文章以广西岑溪至梧州高速公路工程为例,介绍采用大吨位压路机,一次性摊铺碾压成型大厚度水泥碎石基层的施工流程,并通过对试验路段的钻芯取样实验,验证采用该施工方法的可行性. 相似文献
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公路运输效率高低是衡量公路运输发展水平的重要依据.随着可持续发展战略的实施,经济增长方式由粗放型向集约型转变,必然要求公路运输提高生产效率,优化发展模式.本文从投入和产出两个层面建立公路运输效率评价指标体系,基于DEA方法构建了综合评价模型,定量测算公路运输综合效率、技术效率和规模效率,并采用31省份的投入产出截面数据进行实证分析.结果显示:半数省份DEA有效,公路运输综合效率存在较明显的地域差异;2/3的省份达到规模效益递减或不变,增加要素投入对提高综合效率不具积极性;资源投入过度、要素使用效率低下是导致运输效率不高的主要因素.最后针对公路运输发展中存在的主要问题提出相应的发展模式. 相似文献
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客运专线无砟轨道施工平面控制网优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:本文通过对客运专线无砟轨道施工平面控制网设计的研究,提出平面控制网的布网方法、精度设计准则。研究方法:采用仿真实验的方法,通过误差理论分析,反演推算各级控制网精度,研究控制网的布网方法和精度设计准则。研究结果:提出了客运专线无砟轨道平面控制网的布网方法及精度设计准则。研究结论:客运专线无砟轨道施工平面控制网的坐标投影长度变形限定值应不大于10 mm/km;控制网沿线路应不大于5 km布设1对相距1 km左右且相互通视的GPS点,在GPS点之间布设近似直伸附和导线,导线边长400~600 m;任意3个相邻控制基桩点位误差引起的角度中误差应不大于8″。 相似文献
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简易机场道面结构的疲劳特性试验 总被引:2,自引:0,他引:2
为了分析简易机场的合理道面结构,依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段,利用直径30cm刚性承载板模拟机轮荷载圆,使用反力架、千斤顶及疲劳试验机,通过人工和机械定点重复加载模拟飞机通行,研究了薄层沥青混凝土面层 水泥稳定细粒土基(垫)层道面结构在重复荷载作用下的疲劳特性。试验结果表明:推荐道面结构早期承载能力较高,在60d龄期内,整体回弹模量为200~300MPa,弯沉小于1mm;此时道面可承受飞机荷载几万至十几万次的起降通行而不破坏,并保持良好的使用性能;推荐道面结构的疲劳特性可以满足简易机场的应急使用需求。 相似文献