《内燃机原理》课程的教学改革

《内燃机原理》是热力发动机(内燃机)专业的主干专业课，研究内燃机中的能量转换和性能。通过本课程的学习，学生应掌握内燃机能量转换、工作过程与循环、性能等方面的基本理论、基本实验技能和计算能力、分析方法以及新兴技术理论，为学习后续课程，从事内燃机性能研究和改进以及进一步获取近代科学技术知识，奠定必要的内燃机理论基础。     

柴油机中压共轨系统共轨油压控制研究

介绍了一种柴油机中压共轨系统，并分析采用PID控制，模糊控制及模糊-PID控制对共轨油压进行控制研究，实验结果及分析表明采用模糊PID控制方法可以获得较好的控制效果。共轨油压在宽广的工作范围内，响应速度快，静差小，超调小，系统稳定。     

电控柴油机用大流量高速电磁阀测试装置研制

介绍了电控柴油机用二位三通大流量高速电磁阀性能测试装量，对装量的构成、工作原理、台架单元、驱动电路等作了较详细的分析．     

中压共轨系统油压控制中PID参数的整定方法

简要介绍了一种柴油机液力中压共轨系统的构成。在系统共轨管油压控制中引入遇限制削弱积分法,采样周期是从试验测出的阶跃响应曲线获取的,并考虑诸多的影响因素。采用正交试验方法安排试验来整定共轨油压PID参数,并用极差方法分析试验结果,从而获取PID参数的影响主次、影响规律及相互间的关系,最终获得某一工况下的PID最优参数。     

共轨增压式柴油机电控燃油喷射系统实验研究

提出了一新型电控燃油喷射系统。介绍了的构成、工作原理;建立了该系统的试验台架,对系统的可控制性和可靠性进行了实验测定并。     

可变气门系统的研究与发展

根据对气门正时、气门升程、气门开启持续期及气门动作速度等参数进行调节的方式 ,对发动机各种可变气门系统进行了分类 ,介绍了不同系统的组成、工作原理及其特点。     

EXSYS与发动机活塞—缸套磨损状况诊断

介绍了ＥＸＳＹＳ专家系统开发工具的特点，对其中的有关编程技术进行了分析。针对发动机活塞－缸套磨损状况，从振动信息提取相关的特征量，建立一套断分析的逻辑判据，最后以概率期望值作为结论输出。     

柴油机动态过程仿真研究

以非增压柴油机为研究对象建立了零维模型，模拟了非增压柴油机的稳态特性和调速过程实验表明，仿真精度达到了误差2％以下。从动态过程控制器设计的角度，对动态模型进行了简化简化后的模型保持了柴油机动力特性的非线性特征，其调速过程仿真精度达到了95％．     

船舶柴油机气缸套温度测量传感器的研制

该文论述了柴油机气缸套内壁温度测量传感器的结构原理、设计思想、需解决的实际问题及其解决方法。