船舶紫柴油机气缸套温度测量传感器的研制

该文论述了柴油机气缸套内壁温度测量传感器的结构原理、设计思想、需解决的实际问题及其解决方法。     

船舶柴油机气缸套温度测试研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障的需要，对柴油机气缸套在实船工作条件下内外壁温度分布的测试进行了研究和探讨，分析了测试方案的选择、测试中需解决的一些技术难点及其解决方法。介绍了所进行的模拟试验、以此为基础而设计的实机测试用的传感器、实船运行时对柴油机气缸套内壁与外壁多点温度的测试及初步分析。     

电控柴油机用大流量高速电磁阀测试装置研制

介绍了电控柴油机用二位三通大流量高速电磁阀性能测试装量，对装量的构成、工作原理、台架单元、驱动电路等作了较详细的分析．     

高速强力电磁阀的研究现状

介绍了4种"E"型电磁铁的优缺点,比较了滑阀式阀芯等4种阀芯结构,以响应速度和流量作为目标参数,分析了几种典型的电磁阀结构,结论是环状多极式"E"型电磁铁和锥阀式阀芯为电控喷油系统用高速强力大流量电磁阀较理想的结构形式。     

谈测试课授课中引导学生积极思维的教学方法

本文从课程及章节目的性教学、对学生课堂笔记指导、专业课的启发性与逻辑性及形象化教学等方面,论述了专业课教师在授课中引导学生积极思维、主动学习提高教学效果的一些方法。     

船舶柴油机气缸套温度测量传感器的研制

该文论述了柴油机气缸套内壁温度测量传感器的结构原理、设计思想、需解决的实际问题及其解决方法。     

柴油机中压共轨电控系统试验台的研制

介绍以中、高速柴油机为对象所研制的柴油机中压共轨电控系统试验台的结构、工作原理及特点，指出了该试验台作为试验、研究平台的应用方向。     

电控柴油机用高速电磁阀的仿真研究

建立了高速强力电磁阀干阀的数学模型，包括磁路模型，电路模型和动力学模型，运用Matlab Simulink将上述三个模型联系起来求解，实现了诸如电流、阀芯位移、电磁力等参数的动态仿真，同时，在试验的基础上验证了模型的正确性，并运用此模型定性研究了驱动电压、残余间隙、运动质量等因素对电磁阀响应速度的影响。     

基于有限元分析的电磁阀泄漏研究

高速强力电磁阀作为电控燃油喷射系统的关键执行部件，不仅要求其具有快速响应的特点，同时还要求其具有可靠的密封性．文中采用有限元法的分析手段，对所使用的双自由度二位三通电磁阀研配间隙中的泄漏流量分布规律进行了研究，找出了引起电磁阀泄漏的关键部位，并提出了改进措施，为电磁阀结构的优化设计提供了技术支持．     

船舶柴油机气缸套裂纹的研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障问题,利用着色探伤、电子显微镜扫描、能谱分析、化学成分分析等泽基裂纹进行了研究分析,并利用实船测试、有限元分析等方法对该型缸套的温度分布状况、应务状况,进行了研究分析,确定了缸套开裂的基本原因。