规范上海市浦东新区停车管理工作的思考

规范停车管理工作是静态交通管理的一个重要方面,解决停车问题也是一项牵涉面广、难度较大的社会系统工程。近年来,虽然通过深入挖掘支小道路停车资源、扩充道路停车容量,并加大路外停车资源投放力度,使浦东新区停车条件得到较大改善,但停车供需矛盾依旧突出,市民对"停车难"的反响仍然强烈。一、浦东新区路内外停车基本情况1.路内停车现状(1)设置模式。目前,根据上海市交警总队《机动车道路停车场设置、审批和管理规定》要求,浦东新区     

城市道路持续密集施工条件下配套交通管理的对策措施研究

当前，伴随我国城市化进程加快、城市规划布局和产业结构的调整，以影响正常交通通行和安全为主要特点的市政基础设施建设正处于高峰期，各类占路施工密集开展。面对规模性、持续性、集中性的城市道路施工（以下简称“道路持续密集施工”），如何制定并运用正确的应对策略、工作中应采取哪些措施，以确保最大限度降低施工对交通的负面影响，全力维护施工高峰期的交通运行平稳，是当前城市地区公安交通管理部门面临的一项重要任务。笔者谨以近年来的一些工作实践和思考对此问题进行初步探讨。     

Simulation of Old Urban Residential Area Evolution Based on Complex Adaptive System

On the basis of complex adaptive system theory,this paper proposed an agent-based model of old urban residential area,in which,residents and providers are the two adaptive agents.The behaviors of residents and providers in this model are trained with back propagation and simulated with Swarm software based on environment-rules-agents interaction.This model simulates the evolution of old urban residential area and analyzes the relations between the evolution and urban management with the background of Chaozhou city.As a result,the following are obtained:(1) Simulation without government intervention indicates the trend of housing ageing,environmental deterioration,economic depression,and social filtering-down in old urban residential area.If the development of old urban residential area is under control of developers in market,whose desire is profit maximization,and factors such as social justice,historic and culture value will be ignored.(2) If the government carries out some policies and measures which will perfectly serve their original aims,simulation reveals that old urban residential area could be adapted to environment and keep sustainable development.This conclusion emphasizes that government must act as initiator and program maker for guiding residents and other providers directly in the development of old urban residential area.     

船壁清洗水下机器入水动力分析与试验研究

为更加高效地清理船舶外壁生物附着层,提高船舶运行的速度并降低能耗,研发出一种新型船舶清洗水下机器人,并对机器人的动力学方程进行简单分析。采用Fluent软件对机器人进行直航、下潜及横移3种状态下的阻力分析,通过曲线拟合得到速度与阻力之间的关系,验证其满足设计要求。对机器人在3种不同方向航行状态下的压力流场分布结构进行研究,结果显示3种状态下最大受力面上的阻力大小分布比较均匀,验证了机器人运动的可靠性。电路设计部分采用一种总线型分布式控制系统以及基于CAN总线的在线编程,实时性好。最终结果显示,水池试验结果与预期效果一致。     

汽车半消声室的设计与建设

为支持汽车半消声室的设计与建设,促进汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能开发能力的提高,依据某汽车半消声室建设项目,提出汽车半消声室的技术指标要求和结构设计方案,针对汽车半消声室建设过程中应注意的要点进行说明,给出消声室声学指标的测量方法和验收标准,对汽车半消声室建设提出建议。     

小型ROV螺旋桨水动力性能模拟分析

采用Gambit 2.4和Fluent 6.3软件对某小型ROV的螺旋桨的水动力学性能进行数值模拟计算。在计算过程中,运用MRF(多重坐标系)方法对螺旋桨在不同转速下的流场结构和水动力参数性能进行模拟分析,所得结果由于缺少精确的真实数据做定量对比,因此只与文献资料及相关计算公式做了定性分析。通过比较分析,所得结果与文献资料结果相吻合,这说明利用Fluent软件中的MFR方法对预报螺旋桨水动力性能是可行的,所得结果具有实用价值。     

“十”字形矢量推进系统的设计

介绍了“十”字形矢量推进系统设计，分析了自主水下航行器（autonomous underwater vehicle，AUV）航程的影响因素．采用低阻力、低能耗的Myring型对推进系统艉部线型进行设计，通过计算流体力学的方法求取航行阻力，在此基础上进行推进系统的设计．利用有限体积法模拟出不同航速下电机转速与推力、螺旋桨效率的关系，对求得数据进行分析，得到螺旋桨效率、阻力系数与航速的对应关系，为经济航速的选取提供参考．发现提高螺旋桨敞水效率或负载功率有利于提高AUV的经济航速，降低负载功率的同时提高低航速下的螺旋桨敞水效率是实现AUV长距离航行的关键．     

浦东新区道路网交通诱导方案研究

以浦东新区2010年形成的道路网为基础,针对交通地位重要的浦东新区快速路网以及跨越黄浦江的越江桥隧及其相关地面主干道路,从路网的角度研究采用路侧可变信息标志对交通流进行诱导的方案。通过分析浦东新区快速路网和越江桥隧的地理及交通特征,针对快速路上交通流、主干道上拟使用快速路的交通流及越江交通流分别进行交通诱导需求分析,提出采用可变信息标志进行交通流诱导的策略以及可变信息标志的布设原则和发布内容。     

水下二自由度云台系统设计及高精度控制方法

为了克服波浪冲击力、水阻力等因素对水下云台系统稳定性和控制精度的影响，设计了水下2自由度云台系统，并进行高精度控制方法研究。针对系统设计问题，依据云台使用工况和国内外产品性能确定相关指标参数，设计云台的三维结构，建立数学模型。为了提高系统稳定性和控制精度，提出1种采用双闭环控制系统和制动器构建的模糊比例积分（PI）控制方法。结果表明：模糊PI控制方法实现云台定位模式控制；双闭环控制系统和制动器提高了反馈精度和控制精度；在静水和水流扰动的2种工况下，云台的控制精度均优于±0.05°，输出角度无超调现象，具有较好的鲁棒性。