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关于对综合交通效应系统动力模型的探讨乔乐中，李宁综合交通效应系统动力学模型，主要是为了解决交通投资比（投入）与国民经济整个国民收入（产出）的关系问题而进行的一项研究。即在当前国民经济核算体系的条件下，用多大的交通投资才能满足国民经济对交通的需求（使交... 相似文献
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我国运输业不适应国民经济对运输的需求，从根本上讲是没有处理好运输业同国民经济发展的比例关系(数量空间关系)，没有处理好运输业同国民经济发展的时间关系(未超前发展)，由于运输时空同国民经济发展脱节，所以运输业成了国民经济发展的制约因素。除此之外， 相似文献
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本文对运输经济学学科体系的形成和发展进行了论述，认为在过去政策论和经营论的基础上已有新的发展，即增加了运输需求论，并建议将组成学科体系的三个板块改为：宏观运输论、运输需求论和运输供给论，同时列出了每一板块的具体内容以及学科体系改造的其他问题。 相似文献
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通过成渝高速公路通车两周年的实际资料，探讨高速公路对一个地区（含国家）社会经济现代化的影响，对运输业来讲，引起了各种运输方式的激烈竞争，改善了运输结构和公路运输的向项指标，成为综合运输体系中的大通道；对社会经济发展来讲，它影响人们思想观念的现代化，加快了人员、信息和商品的运达速度，对为社会化大生产、提高效率和加速运输创造了条件，大大在利于生产要素的集聚，改善投资环境，扩大对外开放，加速国土开发，形 相似文献
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用重庆市1978－1998年相关统计数据，结合中国大陆在同一时期的制度演进背景，分析了经济发展与运输发展的关系，提出了一个运输结构演化的制度解释，并揭示其与可持续发展原则的矛盾。 相似文献
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用重庆市 1978 1998年相关统计数据 ,结合中国大陆在同一时期的制度演进背景 ,分析了经济发展与运输发展的关系 ,提出了一个运输结构演化的制度解释 ,并揭示其与可持续发展原则的矛盾 . 相似文献
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从我国物流业消费者购买决策过程的特点出发，确认物流业的顾客满意度影响因素和内容，运用解释结构模型方法对物流业的顾客满意度的内在作用机制进行了分析，并在此基础上建立了物流业的顾客满意度指数模型。 相似文献
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关子对综合交通效应识别的探讨乔乐中，李宁交通是国民经济的基础，是构成社会生产力的基本要素之一。由于交通的发展，给社会和国民经济带来了一系列的影响和效应，正确评价这些影响和效应，对于确定交通与国民经济的合理比例有着重要的意义。然而多年来对交通效应的评价... 相似文献
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