我国城际铁路建设投融资问题

城际铁路在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,但在投资主体由"部省合作"向"地方主导"转变的过程中,出现了建设资金不足、资金筹措方式单一、可持续发展压力大等问题。本文通过对珠三角地区、京津冀地区、成渝地区等典型地区城际铁路建设投融资模式的调查研究,分析当前城际铁路投融资模式存在的主要问题,并研究提出相关的措施建议。     

美国货运铁路考察纪实

作为世界上最早修建铁路的国家之一，美国货运铁路的发展历经波折，在铁路发展的黄金时期，其铁路里程曾达到40万公里（美国铁路里程为单线计数），而后的低谷时，美国一度拆除接近9万公里的铁路。现在，美国铁路里程为23万公里左右。     

日本城市轨道交通对其城市化的影响

日本经济新闻曾报道说，欧洲铁路工业联盟（unife）新近进行的一项市场调查显示，2015—2017年全球城市铁路的车辆需求为每年360亿欧元。地铁等需求将比2009—2011年增长20％。相比之下，同期内高铁和干线列车的需求仅为260亿欧元，增幅为13％。全球轨道投资的重心已经从高铁转向城市地铁和轻轨。     

关于扩大我国船用保税燃料油国际市场份额的研究

我国船用保税燃料油市场发展不成熟．进口渠道不合理．致使我国船用保税燃料油市场价格较高，服务水平较低，国际市场份额低。而我国的港口外贸运输吞吐量、国际海运装卸货总量却持续增长．客观存在较大的船用保税燃料油市场需求。因此．我国船用保税燃料油市场供应和与航运市场需求极不相配。     

美国货运铁路的新

美国是世界上最早修建铁路的国家之一，早在1828年，美国就开始修建属于自己的铁路。在长达180多年的发展历史中，高效率和低成本的铁路运输对美国经济产生了巨大的推动作用，甚至可以毫不夸张的将之称为美国经济发展中的关键一环。在经历了一个多世纪的发展后，铁路经历了起步时期、黄金发展期、衰落时期及新生稳定期四个阶段。时至今日，美国铁路在经历过铁路发展的顶峰与低谷之后，仍以23万公里的里程，居于世界第一位。     

印度的高铁梦

2013年4月，正在新德里出席东盟与中日韩财长会议的日本副总理兼财务大臣麻生太郎带着新干线技术与印度总理辛格举行了会谈，次月，日本首相安倍晋三同样就连接印度最大城市孟买和工业城市艾哈迈达巴德的高铁项目的安全性及资金问题在首相官邸与印度总理辛格举行会谈。     

基于ADAS实验平台ACC系统控制研究

随着道路上交通事故发生率越来越高,汽车的发展速度也越来越快,为了降低由于驾驶员驾驶车辆途中发生事故的发生率,减少人员伤亡和财产损失。文章将在ADAS实验平台下,实现MATLAB/Simulink和Car Sim软件的联合仿真,对ACC系统控制研究。     

任重道远的英国轻轨

多年前，诺丁汉的第一条轻轨线路开通后，它一跃成为英国第5个拥有现代化轻轨路网的城市。之后，虽然英国政府又批准了多个城市轻轨项目，并且其它城市的项目资金也正在筹划之中，但是使项目付诸现实是一个缓慢的过程。     

首届LTA-UITP国际交通大会暨展会将在新加坡举办

2013年10月7～10日，首届LTA—UITP新加坡国际交通大会暨展会（SITCE2013）将在新加坡新达城举办。本届SITCE致力“改善陆路交通系统的质量和效益”，为世界城市交通专业人士提供交流平台，深入探讨如何将交通重心转移至运输人群。与会人员将包括铁路运营商、铁路、公交和水路制造商、公路隧道运营商、车辆零部件制造商、投资者、顾问和专家等。大会由新加坡陆路交通管理局和UITP亚太区分会与MSI环球共同组办，本次大会并得到新加坡交通部与新加坡会展局的大力支持。     

加快大型原油泊位建设打造长江中下游原油运输新格局

<正>长江中下游地区不仅是我国经济最发达的地区,也是我国重要的原油储备和加工基地。随着经济的发展,该地区原油需求不断增加,由于受国内资源条件的限制,原油消费对外依存度不断提高。为了满足日益增长的原油进口需求和建立我国战略石油储