排序方式: 共有38条查询结果,搜索用时 23 毫秒
1.
为提高慢行系统规划方法对具体实践工作的指导性和操作性,研究提出基于使用者需求分析的慢行系统规划"需求引导法",用于指导宏观层面和中观层面的慢行系统规划。"需求引导法"的操作过程首先通过分析山水格局和用地结构,建立慢行系统初始方案,其次对初始方案进行需求侧要素点和供给侧要素点两方面的评价,并根据评价结果对初始方案进行多轮优化调整,从而构建宏观层面供需平衡的慢行骨架系统。中观层面根据组团功能、慢行交通集聚程度划分慢行分区,并结合路网条件供给,提出各分区的慢行发展模式。最后以厦门市为例说明"需求引导法"的操作过程。 相似文献
2.
3.
关于互通式立交的通行能力,目前国内外尚无统一的计算方法。针对这种现状,提出了立交"实际通行能力"的概念,并将其与服务水平一一对应起来,具体为,某一服务水平下立交的实际通行能力是在实际交通流向流量及交通组成下,当立交某一组成部位已达到目标服务水平时,整个立交所能容纳的实际交通量。 相似文献
4.
王永清 《铁路工程造价管理》1998,(3)
九届全国人大与政协很多代表一致认为现在国家最大的浪费是由于投资决策性失误所造成的浪费。现有不少项目在立项时缺乏周密地调查和充分地科学论证,急于求功而上马,造成重复建设。有的项目其运营效益较低,有的项目缺乏立项的条件。笔者对铁路工程造价要与客货运量相匹配这个问题进行了多年的研究,并有一些收获,现就此问题与读者共同探讨。 作为交通工程建设项目其运营最基本要求是要有产出要素。对于铁路建设项目其运营产出要素是 相似文献
5.
6.
7.
居住区私家车位共享是缓解停车供需矛盾的探索性方案,从居住区车位拥有者视角出发,对其私家车位的共享意愿展开研究。将对共享停车的了解程度、感知到的风险及其受到的社会影响程度作为潜变量,设计调查问卷,运用多指标多因果模型分析私家车位共享意愿的影响因素及敏感性,并对外生变量与潜变量之间的关系进行分析。结果表明:车位拥有者对共享停车的了解程度及感知到的风险对共享意愿具有显著正向影响,感受到的社会影响大小对共享意愿不具有显著影响;车位拥有者的年龄、学历、收入等外生变量对潜变量具有不同程度影响。 相似文献
8.
9.
10.
文章着眼于方舱的参数化设计方法,就研发方舱计算机自动设计平台提出了相应的实施方案,并由此对开拓方舱的CAPP、CAE、CAM、CAT等计算机辅助系统和进一步实施PDM、ERP等企业信息化管理系统进行了探讨。 相似文献