高速铁路对高速公路交通量的影响——以四川省为例

为研究铁路客运专线对不同出行距离高速公路小汽车、大客车交通量的影响，本文将出行按距离分类，以四川省多个通道高速公路交通量数据为基础，考虑小交通量出行波动较大的因素，选取出行量较大的节点对客运专线开通前后高速公路小汽车、大客车交通量变化进行分析，得到不同出行距离的转移率。结果表明，铁路客运专线开通后对高速公路短距离出行影响较小，出行距离在500km内，小客车转移率呈现随出行距离增加而上升的趋势，大于500km后，小客车转移率下降。大客车转移率离散度小于小客车，且转移率随出行距离增加而上升。     

铁路环境保护与水土保持工程管理系统设计与应用

介绍铁路建设项目环境保护与水土保持工程管理系统研究开发的需求目标、总体架构、基本功能,分析系统的创新性。对系统在铁路工程建设项目中的实际应用成效进行了总结,说明信息化管理对比传统管理模式的巨大优势。提出环水保工程信息化管理和应用系统开发需要进一步完善的主要内容,对下阶段信息化建设发展提出建议。     

艰险山区铁路施工营地建设关键技术问题研究

艰险山区铁路工程沿线地区一般具有自然灾害频发、高原高寒缺氧、建设条件极为困难、施工周期超长等复杂的外部环境。为满足艰险山区铁路施工营地建设“以人文本”需求,给参建人员生活提供适宜安全的环境,基于艰险山区铁路工程施工营地建设的外部环境分析,从房屋材质备选方案比选、营地建设需解决的关键技术问题、节能环保等方面对施工营地建设关键技术问题进行研究,并提出具体的方案与建议。研究成果可为山区铁路及类似工程的施工营地建设提供参考借鉴。     

重大铁路工程标准化开工组织清单化管理研究

随着铁路建设的发展,标准化管理水平越来越高,对工程质量的提升效果也越来越明显。但目前铁路工程开工标准化在操作过程上缺少科学管理方法和管理手段,开工标准化流于形式,影响后续主体工程施工。对此,文章创新性地提出重大铁路工程标准化开工组织清单化管理的思路,提出工作流程,设计管理实施方案,并在某重大铁路工程进行运用,取得良好效果。标准化开工组织清单化管理对于重大铁路工程的高质量、快速开工具有重要的指导意义。     

废旧轮胎颗粒对橡胶土体抗剪强度影响的试验研究

通过直剪试验对不同级配轮胎颗粒的抗剪强度进行了测试,分析了颗粒剪切强度与剪切位移的关系,提出了颗粒抗剪强度特性衡量指标,建立了颗粒抗剪强度库伦预测公式,选出了代表性的颗粒级配。通过向土体中加入不同掺量的轮胎颗粒研究其掺量对黏土抗剪强度的影响,结果表明:在纯轮胎颗粒的直剪试验中,随着橡胶颗粒粒径的增加其黏聚力和内摩擦角有增大的趋势,黏聚力增加比较明显;在向土中掺入轮胎颗粒的直剪试验中,随着橡胶颗粒掺入量的增加,其黏聚力有先增加后减小的趋势,内摩擦角有增大趋势。当颗粒的掺入比为50%时其抗剪强度最优。     

桥梁的局部维修加固工艺与控制

某城市桥梁为预应力混凝土简支空心板结构,运营10a后出现了支座下墩身开裂、梁体裂缝等病害。该文简要介绍了加固方案的选择。具体介绍了加固施工的方法和工艺要求,从而使桥梁结构加固达到预期的目的,延长了桥梁的使用年限。     

技术哲学在舰船声学设计技术中的应用

从舰船减振降噪声学设计者的角度，论述了技术在舰船声隐身设计中的具体应用，揭示了现代技术中蕴涵的丰富的哲学思想，阐述了哲学原理在工程实践中不可或缺的指导意义。     

基于连续系统理论的隔振器传递率特性研究

本文借助连续系统理论分析了一个放置于刚性物体振源和刚性基础之间的单个隔振器的力绝对传递率特性。文中将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型，同时对经典Euler梁、Euler梁加上转动惯量影响、Euler梁加上剪切变形影响以及Timoshenko梁等几种模型进行了分析比较。     

舰船基座上双层隔振系统能量流数值分析

对安装在柔性基础上的双层隔振装置建立了中低频能量流计算方法，考虑了基础柔性，减振器布置位置和激励源不对称性，用传递矩阵和模态叠加法数值计算了矩形薄板上安装的双层隔振系统能量流传递和振动参数传递率，对主要设计参数进行了讨论。