颗粒阻尼抑制水下航行器轴系纵振模拟试验

在简谐激励条件下，应用轴系颗粒阻尼纵振抑制模拟试验装置研究了旋转工况下的颗粒阻尼减振比；探讨了单腔体多颗粒和多腔体多颗粒时的轴系模拟系统加速度变化，讨论了颗粒的材料、粒径、质量填充比、腔体数量、转速、激励频率与位移等参数对系统减振比的影响规律。研究结果表明:在单腔体多颗粒条件下，填充有铜、钢、橡胶包钢颗粒的系统减振比处于7.83%~8.91%，橡胶颗粒的系统减振比接近于0；铜、钢、橡胶包钢颗粒有明显的抑振效果，颗粒的材料密度和阻尼比越大，抑振效果越好；当颗粒质量填充比为15%时，系统减振比最高为13.77%，但当质量填充比超过15%时，减振比有所降低，故质量填充比一般应根据实际情况控制在15%左右；粒径、转速、激励频率与位移幅值的变化对系统减振比的影响分别为1.76%~8.68%、6.77%~12.50%、4.41%~10.12%与2.19%~7.05%；在多腔体多颗粒工况下，当颗粒总质量填充比和转速一定时，腔体数量对系统减振比有明显影响；当腔体数量为3时，转速为100 r·min-1和质量填充比为25%的最佳系统减振比为22.5%；在多腔体多粒径颗粒工况下，当总质量填充比为10%，转速为50~150 r·min-1的系统减振比波动不大，平均为14.18%，这表明多腔体多粒径组合对转速不十分敏感，具有较好的减振效果，可拓宽转速使用范围。      

基于改进多元统计控制图的接触网状态综合评价方法

为充分利用接触网的多维状态信息,实现接触网状态的准确判断,基于统计分析思想,以可靠度为依据对接触网的状态进行细分.以接触网寿命周期内各状态分布的置信度为依据,确定多元统计控制图中不同状态的控制限.将多元统计控制图由传统的二元判断拓展为多元判断,分析利用接触网参数建立多元统计控制图的3种方法.研究结果表明:多元统计控制图可将接触网的多维状态参数转化为一个统计量,状态判断更加简单直观,且对接触网参数的波动更灵敏,能更直观的显示出接触网状态变化的趋势.     

新来的老牌子——一汽丰田皇冠Royal Saloon——新来的老牌子

鸡年新春大年初八，一个吉利的日子，飞到银装素裹的北京，接下来的三天里，两年前的小小心愿满足了，满足得甚至有点过头，因为等待我的是改头换面的最新款皇冠。与此同时，天津已经为这款豪华轿车在中国的诞生做好了准备，天津一汽丰田全新的厂房早在2004年10月竣工。     

2003：中国赛道显现成熟——全国拉力锦标赛第1站上海拉力赛

如果说3年以前，组织全国拉力锦标赛一年4站的比赛，会是一个困难重重的问题，那么，从今年开始，已经从4站增加到至5站的事实，似乎让组织者看到了播种之后的希望。     

负效用与边际负效用递增

1 引言 效用理论首先由意大利的心理学家Berneulli提出,后来经济学家逐步把它应用到了经济学的研究上来,以解释劳动力、资本成本与需求之间的联系.在20世纪30年代,凯恩斯把效用理论应用到了就业、货币供应领域的研究上;萨缪尔森在需求理论研究方面推进了效用理论.现在,许多诺贝尔经济学获奖者,如斯第里格茨等,对效用理论似乎情有独钟,但对效用理论的研究却仅限于"满足感"的研究.改革与开放加快了中国经济学融入世界现代经济学研究的步伐,效用理论得到了广泛的宣传和推广,但我国理论界对效用理论缺乏系统的分析和验证.     

“百变”菱师激活个性用车市场

首届东南菱帅改装车大赛总决赛于9月3日在广州上下九广场激情上演。此次报名的菱帅车主逾百名．经全国网络投票并最终筛选后。来自北京、上海、广州、深圳、杭州等地的14辆菱帅进入总决赛。比赛现场14辆改装车分别拦放广场两侧。入围的菱帅改装车造型奇特。个性十足．再加上车旁火辣的赛车女郎．形成强烈的视觉震撼。也让现场观众轻松过上一把“改装瘾”。大赛经过网络、现场观众及媒体记者的层层评选．最终来自北京的菱帅车主“街头霸王”夺得大赛最高奖品一价值8．49万元东南菱帅一辆。亚、季军也水落石出，由来自北京的“红杀手战车红色激情”和上海的“萤火虫”的改装车分别获得。     

敬候大人物

它现在是澳大利亚总理的座驾；来到中国，它又将会成为谁的座驾?     

首次介入小麦克雷旗开得胜

拉力名将麦克雷的弟弟阿里斯特，首次参加我国拉力赛，为林志颖车队轻松制胜。     

新思路——雷诺Laguna2.0

从1997年上一代Laguna仅两星半安全评级到NCAP授予新款Laguna五星级安全车的至高荣誉，雷诺的进取心有目共睹。另一方面，雷诺从未掩饰过在汽车设计领域竖立最大一面旗帜的野心，Laguna尚且是家族中比较保守的一员，可是就我们看来，它已够激进的了……     

升空气球——标致307＆307SW

就像欧洲年度车评选授予获奖车型的特殊荣誉标志一样，2002年度车标致307乘着包括AUTOCAR在内的欧洲主流专业汽车杂志赠予的“气球”越飞越高！