航意险的暴利根源在于价格竞争缺失

“暴利”被曝光只是事态发展的必然结局，并不足为奇。更为重要的是，整体航意险市场亟待规范和完善。监管部门应当严格按照分业经营、分业管理的原则明确经营主体，从源头上规范市场。     

轿车市场怎一个"降"字了得

如果说近期的车市就像一部交响乐的话,那么降价就是它的主题!盘点半年来先后降价的红旗、富康、奥拓、羚羊、赛欧、吉利、雪弗莱开拓者、奇瑞风云、帕萨特、POLO、北京吉普、爱丽舍、派里奥、西耶那、东南富利卡、中华、北京现代、夏利2000、威姿等车型,几乎囊括了生产轿车的所有厂家,汽车市场价格全线稳步下调已经成为一种常态.     

“十一五”汽车竞争从价格转向节能

市场关于“十一五”汽车行业产能过剩愈演愈烈的论断，让国内汽车厂商开始调整经营思路。各路汽车商家和学者在2006年9月26日的中国汽车技术论坛上发表观点，中国汽车业的恶性价格竞争将随着油价上涨和环境恶化而转向品质竞争——节能和环保。     

P3，两情若是久长时

P3联盟虽然折戟沉沙,但是世界航运版图在P3的催化下,已经悄然发生变化,世界班轮运输市场进入超级联盟竞争时代的大格局已经不可逆转,并不会因为P3联盟被否决而退回到低层次的价格竞争和单打独斗的时代。不领证的隐形P3联盟也许同样威武,并继续引领行业。