滑坡体力学特征对抗滑桩作用力分布规律的影响

抗滑桩工程由于其多方面的突出优点成为滑坡地质灾害治理中一种主要的方法，并在滑坡治理中起重要作用。本文提出采用有限元方法分析滑坡特性对抗滑桩作用力分布规律的影响，研究分析了滑坡体弹性模量、重度、抗拉强度对抗滑桩作用力分布规律的影响。得出滑体弹性模量增大，抗滑桩所受的滑坡推力弄口剩余抗滑力幅值增大；随着重度增大，滑坡推力和剩余抗滑力都增大；抗拉强度在一定范围对抗滑桩作用力分布规律有影响的结论，     

基于滑坡推力法的边坡稳定性计算

通过宜宾地区某工程滑坡,在介绍滑坡推力法原理的基础上,利用该方法对滑坡进行稳定性分析,计算3种工况下的安全系数,并对滑坡力学参数进行反演分析,为滑坡治理方案制定提供依据。工程实例表明,利用滑坡推力法进行滑坡治理设计方便。     

小净距隧道滑坡处治

结合某高速公路小净距隧道滑坡的实际工程,通过现场调查与洞内、地表量测,分析滑体特征,根据滑坡推力计算,确定处治方案.     

极值法在确定滑坡滑动面中的应用

针对滑坡勘察时因多种原因而找不到滑动面的情况,通过采用极值法寻求最大滑坡推力时的滑动面,并计算其推力,为滑坡整治提供依据。     

滑坡推力安全系数的讨论

不同安全系数定义下抗滑桩上推力设计值不同,探讨了不同安全系数下对滑坡推力设计值的影响,采用下滑力超载储备安全系数计算的滑坡推力设计值最大,同一强度储备安全系数的推力设计值大于双强度储备安全系数下的滑坡推力J设计值.提出了双强度储备安全系数的滑坡推力计算,此中定义更符合边(滑)坡破坏的实际情况,传统的滑坡推力设计采用下滑...     

不平衡推力传递法在滑坡稳定性分析中的应用

结合某工程实例,对滑坡稳定性进行定量计算时,分正常工况和非正常工况两种工况,采用不平衡推力法进行计算,正常工况下,该滑坡的整体稳定性较好,在非正常工况下,主滑体在路基开挖前及开挖后整体稳定性均较好,但次级滑体在路基开挖前及开挖后稳定性均较差.计算分析表明,该滑坡整体推力较大,单排抗滑桩支挡时难以对滑坡进行有效治理,需要...     

某山区公路滑坡治理

公路滑坡现象对公路的安全使用造成极大的危害，文章介绍了针对某山区公路滑坡进行的成因分析，稳定性验算，滑赶推力计算，及提出治理措施等内容。     

抗滑桩在滑坡处理中的应用

结合某国道滑坡情况,根据其具体的工程地质和水文情况,提出了采用抗滑桩的处理方案。根据滑坡推力计算,确定抗滑桩的尺寸及位置,提出了施工过程动态监测和完工后长期监测的方案。     

柳州至桂林高速公路金山岭滑坡稳定性评价与处理

公路上边坡出现开裂滑动迹象，如近期滑坡群和工程滑坡群，为使滑坡稳定而进行了滑坡稳定性评价，近期滑坡推力计算，工程滑坡推力计算和滑坡处理，如：调整路基边坡，设置截水沟，平台，支挡结构物，削坡减载。     

某公路大桥滑坡稳定性分析与处治措施

某公路大桥桥墩施工过程中,在暴雨等不利因素作用下,边坡产生失稳,影响了桥墩的安全。本文在分析滑坡成因的基础上,对滑坡进行了稳定性分析及推力计算,提出采用挡墙及地表截排水系统等综合处治措施,有效的治理了滑坡。     

杜家坡滑坡稳定性分析及对公路选线的影响

针对某隧道出口段路线选线问题，对选线段杜家坡滑坡进行勘察分析，为道路选线提供依据。采用现场调查、钻探及高密度电法勘探，并采用传递系数法分析，查明了该滑坡为巨型老滑坡，中下部为复滑巨型深层土质滑坡，见深层、浅层两个滑带。通过定性分析及定量计算，复滑段在自然工况下基本稳定，暴雨工况下基本稳定，地震工况下不稳定。根据公路工程安全系数要求，浅层滑坡最大推力7 141.73 kN/m,深层最大推力为18 095.74 kN/m。该滑坡推力大，治理难度大、费用高，路线方案二以桥梁形式通过滑坡前缘，存在巨大风险，建议路线执行路线方案一。     

抗滑桩的可靠性分析

笔者从分析抗滑桩的破坏模式入手，运用Rosenblueth法计算滑坡推力、桩身承受的弯矩、剪力、桩的设计强度、嵌岩深度等中间变量的均值、标准差以及各功能函数的均值和标准差，假定各功能函数中的参数均符合正态分布，计算出抗滑桩的失效概率．     

某公路滑坡稳定性分析与治理设计

采用非线性有限元法对一滑坡进行了分析,探讨了变形特征和塑性区分布状态,分析了其稳定性,并用剩余推力法对该滑坡的安全系数和下滑力进行了计算,在锚索抗滑桩加固设计时将两种方法进行了结合,根据边坡的塑性变形区特点和下滑力的大小对抗滑桩进行了合理布置并选择了相关的设计参数。     

高墩多跨连续刚构桥合龙顶推力计算方法探索

预应力混凝土连续刚构桥受力合理,施工便捷,造价经济,行车舒适等优点逐渐向高墩、多跨大跨径方向发展。但由于成桥后的混凝土收缩、徐变及温度变化对其主梁和桥墩的变形将产生较大的影响。以某连续刚构桥为工程背景,充分考虑合龙方案和顶推力大小为主要因素,对高墩多跨连续刚构桥合龙顶推力计算方法进行了研究,探索了合龙顶推力的简化计算公式。研究结果表明:不同的合龙方案决定顶推力的大小及顶推效果,合理的合龙方案及顶推力大小有利于改善主梁及桥墩的变形。     

k68+500怀化游家坳滑坡成因分析及治理

通过运用专项工程地质勘察,地面监测,室内试验等多种手段,对山区典型性公路滑坡的地质环境条件,滑坡的特性类型,滑体的物质组成和物理力学性能以及滑坡成因进行科学分析和论证,从而计算滑坡的稳定性和推力,为防治工程提供了可靠的设计依据。     

嵩待高速公路滑坡设计与处治探索

公路建设产生的滑坡越来越多，投资比重越来越大，造成的防治工程艰巨，勘察工作繁重，已引起公路建设单位及工程技术人员的高度重视。本文就嵩待公路滑坡工程勘察与处治，提出一些看法与认识，仅供参考。     

抗滑桩的可靠性分析

笔者从分析抗滑桩的破坏模式入手,运用Rosenblueth法计算滑坡推力、桩身承受的弯矩、剪力、桩的设计强度、嵌岩深度等中间变量的均值、标准差以及各功能函数的均值和标准差,假定各功能函数中的参数均符合正态分布,计算出抗滑桩的失效概率.     

剩余下滑力曲线在滑坡治理设计中的应用

滑坡推力在滑坡治理设计中是一个重要的计算指标.借助滑坡剩余下滑力曲线,可以对滑坡力学参数进行反演分析.通过分析剩余下滑力曲线的不同形态,提出各种形态下的滑坡治理方案,可以用于指导滑坡治理方案的设计.工程实例证明,利用剩余下滑力曲线进行滑坡治理方案设计,方便直观.     

延—图高速公路边坡稳定性分析

采用剩余滑坡推力法、萨尔玛（Sarma)法及简布（Janbu)法计算滑坡推力稳定性系数及参数反分析，进而对边坡稳定性进行评价，并提出了边坡治理方案。     

抗滑桩与锚索在滑坡治理中的应用及比较

以高速公路施工引起的工程滑坡为例,先通过地质情况及路基稳定性计算对滑坡进行判断,并介绍了滑坡治理采用的抗滑桩和锚索两种方案,最后进行比选确定工程措施.