“雏鹰”不“雏”振翅翱翔——记中远集团劳动模范、“十大杰出青年”、“农民合同工”船长焦祝明

对于他的船长身份，有很多特殊描述：上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，一位“农民合同工”出身却有着无限挑战精神的“拼命”船长。10多年的航海生涯中，他扎扎实实，     

不辱使命 做一名有为的远洋船长

一名远洋高级船长讲述职业生涯中如何搭建起自己的理论、实践、管理体系,成为一名有所作为的远洋船长。     

警示二：船员素质水平有待提高

作为一名远洋船长,我一直密切关注着“岁月号”客滚船海难的施救进展,我从零星的信息中加以综合分析,推论“岁月号”失事的原因。船舶失事原因推论先澄清社会混乱的航海知识点：海船船长、大副、二副、三副职务是航海指挥人员,     

中远劳模第一位“农民合同工”船长焦祝明

2008年被中远集团评为劳动模范的焦祝明，是中远集运所属的上海远洋对外劳务有限公司最年轻的船长之一，也是一位从水手做起直至成为外派“精英”的船长，更是中远集运第一位“农民合同工”出身的船长。     

行船立奇功 三见毛主席——记劳模船长夏家箴

夏家箴是上海海运局著名船长、全国劳动模范，三次受到毛主席等党和国家领导人接见。后来调往广州远洋公司任远洋船长。由于家中土地原因，他“文革”中遭受磨难，后不幸死于脑溢血，令人扼腕。他的骨灰安放在龙华烈士陵园干部厅。     

扬帆万里踏浪行--记全国劳动模范、青岛远洋运输公司船长庄茂奎

"大海航行靠舵手/万物生长靠太阳/雨露滋润禾苗壮……",正是伴着这首当年万人传唱的歌曲,青岛远洋运输公司船长庄茂奎跨出了远洋船员生涯的第一步.     

远洋舵手——记九届全国人大代表、中远(集团)总公司总裁陈忠表

在波涛壮阔,天水相连的大洋上,扬帆在环球航线上的600艘中国远洋巨轮,举世瞩目。这庞大的远洋船队的指挥官,就是中国远洋运输(集团)总公司总裁陈忠表。 荣膺第五届全国优秀企业家金球奖的陈忠表,并没有什么传奇色彩。他是一个从大海中成长起来的远洋运输专家。1961年,他跨出大连海运学院校门后,就奔向了大海,在远洋船上与汹涌澎湃的大海整整搏斗了10个春秋,从一名普通水手成长为一名优秀的远洋船长。1973     

走过鲸口的婚礼

2005年6月15日晚上,“吉尼斯”号游船驶离澳大利亚墨尔本已经23天了,它正横渡太平洋驶往巴拿马运河,准备做环球一周的探险旅行。46岁的船长威廉·萨利姆年轻时曾在海军服役,复员后又当了20年的远洋船长,到过近50个国家,惟独没有过真正意义上的环球航行。此时,萨利姆在驾驶台掌舵,比他小16岁的助手比尔·南希小姐在船舱里睡觉。这是一次浪漫、刺激又惊险的旅行。     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

幽默笑话

沉船船正在下沉,船长对乘客说: “你们当中谁愿意靠上帝的典得救?”“我愿意。”一名乘客说。“好极了!”船长说,“我们船的救生艇正好少一个人位置。”李玲玲     

驾驭巨轮的航海骄子--记中海集团上海船员公司船长李广红

他生于1970年,年仅35岁已是我国航运业小有名气的船长;他才能出众,曾以过硬的技术赢得外国船东的赏识,在30万吨级VLCC上成就了个人船长生涯的第一次;他战绩彪炳,短短5年的船长经历,不仅填补了我国VLCC航海史的空白,而且走出了一条中国海员自己管理、操纵VLCC的先驱者之路;他百尺竿头更进一步,如今转战5688TEU大型集装箱船,继续航海人生的辉煌征程……他,就是中海集团上海船员公司的一名年轻船长——李广红。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。     

碧海雄鹰——记劳模船长应嘉良

应嘉良是一位很有人格魅力的老船长，一生充满了传奇色彩。他以大学生的身份去当水手学徒，在南京海员学校学习时期任四个班级联合团支部书记，被同辈中人称为“我们的团支书是能力很强的应嘉良”。他靠自学和函授，从水手升到船长，任二副时，     

海上拖航西班牙“大驳船”

海上拖航．是海上营运常见的业务。据说第二次世界大战后．美国有一艘远洋拖轮．从美国的西海岸拖一艘“中字驳”横越太平洋到我国某港口．在途中被拖船一会儿左蹿．一会儿右闯．游来荡去，有时甚至跑到了拖轮的前面去．把个拖轮船长弄得不堪其扰，穷于应付．虽然最终还是拖到了目的港，但拖轮船长已是精疲力竭了。     

远洋在呼唤——记上海远洋运输公司经理李克麟

1983年9月30日。李克麟跨进上海远洋运输公司经理办公室。他站在世界地图面前,面对着蔚蓝色的大海,等待他的将是什么呢? 他能坐稳这把椅子? 一天之前,李克麟还只是航运处副处长。三年之前,他还只是船长。从船长到副处长,已经有人说他“爬得这么快”,从副处长到经理,更是连升三级。况     

大连海事大学“船长引航计划”正式启动

2012年7月中旬，大连海事大学“船长引航计划”正式启动。第一批20名优秀船长受聘成为该校航海专业学生的导师，他们将对学生从入学到成为优秀的海员和船长的过程进行关注和指导。     

实干进取奉献——记全国劳模沈祖强船长

沈祖强船长是一位非常幸运的人,又是一位脚踏实地的航海家.他是凭自己的努力奋斗,经组织培养起来的劳动模范.十几年前,作者便为他创作了两幅肖像画,参加了全国交通职工画展,荣获二等奖.当时,“大庆28”轮是一艘后进船,别的船长都避而远之,他为啥要求干到船报废？实干兴邦,他怎样靠实干当选全国劳模的？“大28”轮险象环生拼技能智勇双全沈祖强中等身材,1952年出生于浙江平湖一个工人家庭,童年在鱼米之乡的故乡度过.其父16岁来上海活塞厂当学徒,后成为该厂技术工人.沈祖强少年时来上海随父母生活,先后在西门路二小、建申中学读书,1967年初中毕业,1968年12月与30多位同学分配到海运局.他上“大庆26”轮当水手学徒,后到“大庆1”轮当学徒.1971年学徒转正,即代木匠,不久代水手长,可见沈祖强是一位吃苦耐劳和刻苦钻研的好青年.     

沧海横流要此身--记中海集团集装箱船长孙民权

在中海集团大型集装箱船长中,孙民权是年龄最大、经历最为丰富的一位。自1968年成为上海海运局一名普通的水手之后,他就与航海事业结下了不解之缘。在近40年的航海生涯中,是兴趣、是运气、更是勤奋,使他逐步从一名默默无闻的水手,成长为今日声名显赫的船长,他不甘庸碌、奋发图强的人生经历,时刻激励着新一代的航海人。     

90后的她，成为中国首位远洋公务船女船长

<正>纤手挚巨轮,谁能想到,这位看着瘦瘦高高、安静内敛的“90后”姑娘,已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年,从见习生、三副、二副、大副,一步一个脚印走来,经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救,早已从一名一晃就晕船的“菜鸟”,成长为真正的“乘风破浪的姐姐”。十年磨一“舰”,如今海事旗舰“海巡01”轮功勋卓著,而詹春珮也伴随“海巡01”轮化茧成蝶,成为中国首位远洋公务船女船长。