强化资金管理 加速运费回收

强化资金管理　加速运费回收何孝荣近年来，水运企业营运生产中的一个突出问题是企业因资金紧张，而导致生产经营的困难。一些企业因无款支付船舶租金而不得不提前退租还船，撤出了已占有的航线；还有一些航运企业无力偿还贷款本息，拖欠国家税款，甚至职工工资都不能如期...     

加强内部控制 防范市场风险

受金融危机影响，众多港口企业举步维艰。然而，即使是在如此困难的形势下，有企业能够生存甚至逆势而上，而有的企业却不堪资金断裂等压力，面临亏损甚至破产。为何会有如此大的差别？这与各个港口企业内部控制有着密不可分的关系。     

资金管理视角下的港口企业往来款项管理

正往来款项管理直接关系着企业资金安全:做好应收款项管理,企业能够合理控制应收款项规模,减少坏账风险;做好应付款项管理,企业能够更多地利用供应商信用,缓解自身资金压力当前,国家推行适度从紧的货币政策,"现金为王"的时代彻底到来。近几年不断出现的债券违约事件,也反映出当前企业资金紧张的客观状况,一旦资金链断裂对企业将是灭顶之灾。往来款项管理直接关系着企业资金安全:做好应收款项管理,企业能够合理控制应收款项规模,减少坏账风险;做好应付款项管理,企业能够更多地利用供应商信用,缓解自身资     

《水运管理》建造中船舶的所有权与抵押权辨析

全球金融危机深深影响着世界范围内的各类投资及金融行为，因此，投资和金融的风险规避成为了重大的命题。航运市场中的船舶建造是一项长期的投资行为，资金需求额巨大，易受市场波动影响，而当前的金融危机致使船舶建造面临更大的风险。船舶建造资金投入大、时间长，船厂或航运企业一般不愿单独承担资金压力和风险，便会采取一定的融资方式，通过向银行等金融机构贷款融资。     

市政项目施工阶段的投资控制措施

市政项目施工阶段具有投资规模大、建设周期长、设计变更频繁等特点,也是易发生资金浪费现象的阶段,论文结合某市政项目,通过明确施工阶段投资控制的重要性,提出针对性控制措施,如熟悉合同条款、加强施工监管、强化材料设备价格管理、控制工程计量及工程变更、合理进行施工索赔、认真审核竣工结算等内容,以此为类似工程提供参考。     

构筑港口企业集团财务预算控制体系

一、企业集团预算控制现状 在港口企业改革不断深化、财务管理不断加强的环境下,财务监控体系从内容到形式都发生了较大变化。财务监控的内容主要有:财务内控制度、资金管理和财务预算管理。财务内部控制制度作为基础的管理工作,其内容随着企业对内强化管理、对外满足社会需要而不断地丰富和完善,利用内部分工而产生的相互制约和联系的关系,形成了一系列具有控制职能的方法、措施、程序,并给予规范化、系统化。在市场经济的洗礼下,资金管理作用愈加突出,通过不断完善资金结算中心、     

施工项目成本管理与控制

阐述了施工企业项目成本管理过程中存在的主要问题和解决办法,以及强化项目成本控制的重要环节。从而得出,加强项目的成本管理和控制,必须提到企业管理最为重要的位置。它决定着企业的盈与亏,生与死。     

浅谈当前施工企业财务管理

文中针对当前施工企业缺乏统筹预算体系、基础控制薄弱、考核制度不完善等问题,提出须树立员工收益最大化的新理念,建立完备的预算体系,人员、资金集中管理,实行责任成本管理,将集团贡献额和集团贡献产值比率两个新指标引入考核等一系列管理方式方法,以期提高企业经济运行质量,挖掘潜在经济效益。     

杭州湾跨海大桥测量控制技术与管理（二）

3 测量控制管理 杭州湾大桥工程规模大，施工标段多，精度要求高，技术难度大。测量控制工作涉及桩基施工（包括打人桩和灌注桩）、承台施工、墩身施工（包括现浇和预制安装）、支座安装、砼箱梁施工（包括现浇和预制安装）、通航孔斜拉桥施工（包括主塔基础及主塔施工、钢锚箱安装、索导管定位、钢箱梁安装、桥面线形控制与调试）等多个施工项目。测量作业点多、面广、量大，任何细微差错都有可能导致大的质量事故。因此，如何把握重点、强化管理、规范工作程序、协调各方工作、保证工作质量，是大桥施工过程中测量控制工作面临的另一个重要课题。     

金融危机背景下的造船企业的应对措施

分析当前金融危机对全球和我国造船业的影响，从确保按期交船；加强企业资金运作；提高设计与开发水平，增强自主创新能力三方面提出应对措施。     

金融危机下福建船舶企业防范风险的策略和思考

世界性金融危机对全球的船舶市场产生巨大影响，而福建船舶业也难以独善其身。如何应对金融危机，并从战略的高度提出一系列的防范对策与措施，是当前每一个船舶人都需要面对的重要课题之一。这场金融危机所造成的潜在风险可能来自船东或金融机构一方，也可能直接就来自企业本身，对此要有足够的认识；当然，危机既包含着巨大的风险，同时也孕育着莫大的机遇。如果我们在沟通信息、扩大融资渠道和苦练内功等方面有所作为，谋定而动，就一定能够让福建的船舶企业淌过险滩，再创佳绩。     

关于中小企业金融危机中突“危”问题的思考

受金融危机冲击，至2008年6月底，我国规模以上的中小工业企业停产、半停产6．7万家，下岗工人约2000万人。到了下半年，情况趋于严重。就金融危机对中小企业的冲击、契机及如何突“危”问题进行了一些思考，期望从中为深受冲击的部份中小企业带来一点启示。     

面向绿色造船的修造工艺能耗及排放现状

针对全球环境污染的不断升级,立足于船舶修造行业,解读在绿色造船中需要遵守的法规条例,并且梳理修造工艺各环节的能耗及排放问题。调研国内若干家船舶修造企业,汇总修造工艺各环节的能耗及污染物排放数据:修造工艺的能耗较为复杂,并且未建立生产车间的能耗管理系统;污染物排放违规现象严重,处罚案例较多;通过设备改造及工艺优化,可有效减少排放、保护环境。国内船舶企业需要转化危机为机遇,在实现节能减排的基础上,加速转型升级,提高市场竞争力。     

金融危机下国内船舶配套企业营销对策研究

全球性金融危机对国内船舶配套行业产生巨大冲击,国内船舶配套如何走出困境成为普遍关注的问题.在分析金融危机对船舶配套企业影响的基础上,指出了船舶配套企业面临交货难、产能过剩和低价竞争等营销困境,并从市场监控、客户管理、产品组合优化、价格竞争和服务与渠道开拓等五个方面给出了相应的营销对策.     

实现“三个转变”应对金融危机

文中通过分析金融危机对航运业和浙江海事工作的影响、海事部门目前采取的措施，提出海事部门当前和今后一个时期在监管方式上将着力实现“三个转变”，应对金融危机。     

弃船处置难题如何破解

<正>在金融危机肆虐、航运市场需求不振的情况下,2009年,中国造船业逆势而上,交出了一份漂亮的答卷,特别是民营船企的表现更是一枝独秀。然而,随着航运市场的持续低迷,造船业交船难、融资难、接单难的"三难"问题将进一步     

山东重工:打造全球装备业旗舰

金融风暴让全球众多的企业陷入水深火热之中，甚至连一些世界知名公司也避免不了破产倒闭的命运。然而，今年刚刚重组的山东重工却愈挫愈强，在严冬中交出了一份漂亮的答卷：预计全年营业收入超600亿元，同比增10％；利润50亿元，劲增40％。面对深度蔓延的金融危机，山东重工似乎感受不到寒意，该集团董事长、党委书记谭旭光满怀信心地对记者说：“三到五年后，我们将进入千亿元级的全球重工集团俱乐部。”     

金融危机下对航运企业安全管理的思考

金融危机席卷全球，航运业首当其冲。文中通过对台州辖区航运企业安全管理现状的走访调查，分析了这些企业目前在安全管理上存在的问题，提出了具有建设性的建议和对策，     

国有施工企业成本管理浅议

国有施工企业的成本管理一直是个难点问题。本文结合国有施工企业生产经营的特点,对其成本管理的现状及其成因进行分析,提出了在市场经济条件下如何强化国有施工企业成本管理和相应问题的对策。