玉柴船电动力逆势上扬再加力

为更好地发挥玉柴船电经销商理事会的作用，规范对船电市场的管理，增强船电动力产品的核心竞争力，确保船电事业健康、持续发展，8月15日，广西玉柴机器股份有限公司在南宁工程研究院召开了2014年中期船电经销商理事会。为更好地发挥玉柴船电经销商理事会的作用，规范对船电市场的管理，增强船电动力产品的核心竞争力，确保船电事业健康、持续发展。     

船之水

<正>我们看到的船，大多是铁皮船、钢壳船，还有竹船、木船、玻璃纤维船，等等。其实，这些船多为“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不见而已。下面我来说说船和水休戚与共的那些事儿——船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不尽，用之不竭。船舶用水，似乎不应该是个话题。小船的船民拿个水桶，在舷边扑通一声打上水来，直接洗澡洗衣服；长江轮船会把江水抽上来，直接冲甲板、洗拖把。     

锚链式抓斗挖泥船大潮流下拆除石坝施工工艺

针对抓斗船在强潮流工况下(潮流流速3～4 m/s)拆坝施工时，面临的泥驳靠船困难、抓斗船走锚严重、挖掘石头存在抓斗夹缝、抓斗充盈量少、块石过大抓斗无法抓取等问题。本文在抓斗船布锚、施工区分段、抓斗船下抓工艺、超大块石的破碎等方面进行研究，通过对抓斗船增设行走锚、调整抓斗船施工方向和施工分段、改变抓斗下抓方向、抓斗船凿岩锤破碎后抓斗清石等措施，解决抓斗船拆除石坝施工中下锚受限、泥驳靠离受限、走锚严重以及挖掘困难等问题，扩大抓斗船工程施工的适应性，使抓斗船日产量提高40%以上，可为类似吹填工程提供一定借鉴。     

水位变动对三峡升船机船厢下游对接运行操作的影响

三峡升船机下游引航道具有水位波动大、变化快的特点。为减少水位变动对三峡升船机船厢下游对接运行操作的影响，采用最小二乘拟合的方法，建立船厢下游对接时船厢水深、船厢与下游偏差拟合数学表达式，得出结论：船厢下游对接时船厢水深、船厢与下游偏差是线性对应的。根据三峡升船机现阶段运行操作现状，结合船厢水深、船厢与下游偏差变化，提出船厢下游对接不同时段的运行操作应对策略，为三峡升船机运行操作提供经验。     

基于粒子系统的船行波建模与绘制

基于船行波理论和粒子系统理论实时生成三维船行波的方法，以矩形基本粒子对船行波粒子进行造型，采用动态纹理映射技术和透明度扰动方法，模拟船行波的辐射效果，根据船行波所受外力构建其运动方程，来描述船行进过程中船首波、船尾波粒子的运动效果，采用与视点相关技术实时生成船在海上航行的三维场景：与传统的基于物理模型的船行波模拟算法相比，该算法既正确模拟船行进时产生的船行波的运动行为和辐射行为，降低计算复杂性，真实再现船行波的三维视觉效果，在满足实时交互漫游的前提下表现出较强的真实感。实验结果表明，此方法能满足船行波实时模拟的需要。     

垂直升船机船厢门控制过程实现

在垂直升船机运行过程中，承船厢船厢门是保证船厢水深、连通船厢水域和上下游水域的重要机构。通过简要介绍承船厢船厢门的结构及布置、控制系统的组成、运行过程实现，探讨采用可编程控制器实现对船厢门启闭控制，使船厢门安全可靠运行的方法。     

动力气垫地效翼船——21世纪水上高速客运的方向

本文简要地介绍了三种地效翼船，即动力增升地效翼船、动力气垫地效翼船和空气动力地效应船，其中着重介绍了动力气扩建地效翼船的优缺点，并以上海－南通航线为例，论证了动力气垫地效翼船的经济效益，由于动力气垫地效翼船具有高速、经济、安全、耐波性好、优良的两栖性和可登陆性，且设备简单，造价较低和多航态可海上游弋等一系列优点，因此很有可能成为２１世纪全世界水上高速运载工具的方向。     

世界船舶市场月评

二手船 SSY说，10月二手船价上升11％，成交1.7ML美元，只有货箱船Ro—Ro的船价没有上调。在二手船市场上，买家买不到较新的船，转向船厂订造新船。     

散化船运输存在的问题及其检验

内河散化船是指我国内河散装运输液体危险化学品货物的船舶（以下简称“散化船”）。由于危险化学品货物品种繁多，性质各异，有的易燃，有的剧毒，有的具有腐蚀性。同时散化船一旦发生事故，不仅船、货损失，而且污染环境，造成严重的社会影响。所以，船检机构从安全技术上严把散化船检验质量关责无旁贷。现仅以安徽省散化船检验工作为例，来谈谈内河散化船存在的主要问题和船检时应注重的几个方面。 截至２０００年底，安徽省船检机构检验在册约４００余艘散化船。我省大部分验船师过去检验散化船少，缺少散化船检验好经验，一些地市船检…     

论沿海船的装载改革

论沿海船的装载改革万志成我国的港口企业习惯上把从国内港口出发的船称作“沿海船”，把从国外港口驶来的船称作“外贸船”。港口企业之所以强调这种称谓，主要是在它们靠泊、装卸时便于区别对待。这两种船的装载可以说是泾渭分明：外贸船货物票少，沿海船票多；外贸船同...     

日本关门海峡航法

本文就关门海峡的航道，潮流，信号，通航情况，航法及船过海峡时应注意的问题进行了论述，并浅谈了自己几次通过关门海峡的体会。     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题.对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制.在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据.通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平.     

银洞湾隧道的光面爆破技术

结合生产条件的变化及类似工程的爆破经验，对银洞湾隧道开挖的爆破参数，装药结构、起爆顺序及质量管理进行改进，从而达到了降低爆破成本，提高爆破效果的目的，为今后类似工程提供了实践经验。     

长江口深水航道的回淤问题

一期工程后北槽沿程水流动力强度示于图11、图12,前者以涨、落潮峰值流速表示, 后者以涨、落潮流峰值摩阻流速表示.对水流动力的表达,后者更为确切.图12显示出如下三个特点:     

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题，是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势，以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下，正确预测航道的回淤量及其分布，是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践，在8．5m航道的成槽及维护方面积累了经验，航道的减淤措施也可基本概括为两大部分，一是通过整治建筑物稳定北槽的河势，调整并稳定流场和地形，并挡沙入北槽；二是正确确定航槽位置，建立科学合理的航道通航标准和施工工艺，提高维护疏浚的管理水平。     

Discontinuities in Priorities and Policies in the Development of a Regional Fishery in Scotland

The dilemmas of competing priorities in a development situation are examined in terms of the impact of a highly commercial lobster fishery on a small-scale traditional fishery in the outer Hebrides, Scotland. United Kingdom Government policy in the Highlands and Islands of Scotland is aime at retaining population in marginal areas, and do this end a considerable capital investment has been made in buildings up the Hebridean lobster fishery. These policy priorities, however, are unaccompanied by any policy of resource management or conversation. The presence of a highly commercial fishery in the area thus results not only in a depletion of the lobster stocks but endangers the long-term benefits of the initial Government investment. The different work cycles ans gross earnings of the two fisheries are compared and suggestions are made as to alternative policies that would ensure the future viability of the newly developed regional fishery.     

航运企业如何进一步创新思路开展国防教育

为贯彻中共中央、国务院、中央军委《关于加强新形势下国防教育工作的意见》对如何紧贴时代要求、创新方法手段,普及和加强全民国防教育提出了新的要求,引起了新的思考.航运企业可以结合海洋安全新形势、国家海洋新战略、海上运输新责任等“海洋”特色,积极有效地开展国防教育,不断强化员工的国防观念,在企业内部形成支持国防、建设国防的浓厚氛围,努力推进我国由现在的海运大国走向海运强国的发展转变.     

中国近代航海教育历史经验钩沉

中国近代航海教育发端于晚清，此后中国航海教育缓慢发展，留下了许多宝贵的历史经验。总结这些宝贵的历史经验，探讨航海教育发展规律，对当前建设有中国特色的社会主义航海教育事业具有十分重要的现实意义。     

日本来岛海峡航法

本文就日本来岛海峡的航法、潮流、雾况、通航情况及船过来岛海峡应注意的事项等进行了阐述。并结合作者过来岛海峡的经验，谈了自己的体会。