海事破产案件管辖规则的问题与完善

依据现行法律，海事破产案件本身应当由地方法院管辖。以破产申请受理为节点，此前已经进入审理阶段的海事海商诉讼应当由海事法院继续审理；而后新提起的衍生海事海商诉讼应当由地方法院集中管辖，但如果地方法院不能行使管辖权，则可以报请上级法院指定相应的海事法院管辖。由于海事破产案件具有较强的专业性和复杂性，司法实践中出现了许多未严格遵循上述规则的案例。为进一步专业、高效地处理海事破产案件，建议先通过修改相关司法解释将破产衍生海事海商诉讼直接交由海事法院管辖，待时机成熟时，再通过修改相关法律将海事破产案件本身交由海事法院管辖。     

最高人民法院民事审判第四庭负责人就《关于海事法院受理案件范围的规定》答记者问

2016年2月24日,最高人民法院发布了《关于海事法院受理案件范围的规定》(以下简称《规定》),其于2016年3月1日起正式施行。《规定》发布后,最高人民法院民事审判第四庭负责人接受了记者采访,就有关问题回答了记者提问。一、《规定》是对我国海事法院受案范围又一次调整充实,请问此次颁布新规有何背景?关于海事法院受理案件范围的规定是开展海事专门审判、充分发挥海事审判职能作用的重要基础和必要依     

诉前扣船中的管辖权问题

海事案件管辖权 ,就国内案件来说 ,是指国内各级法院或同级法院之间受理第一审海事案件的分工和权限 ;就涉外案件来说 ,是指哪一个或几个国家有权受理某一海事案件。几乎所有的案件 ,都不止一个法院有管辖权。原告通常会选择在对自己有利的或方便自己诉讼的或觉得审判水平高的法院起诉。扣押船舶 (以下简称扣船 )是海事请求保全的最主要、最典型的形式。扣船案件在海事法院受理的案件中占有一定的比例 ,并呈上升的趋势。扣船可分为保全程序的扣船和执行程序的扣船 ,前者又可分为诉讼前扣船、诉讼中扣船和仲裁保全扣船。诉前扣船是指海事请求…     

海事法院的受案范围

海事法院受案范围，是指海事法院主管范围，即何种性质的案件由海事法院立案审理。该范围集中体现在最高人民法院《关于海事法院受理案件范围的若干规定》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(下称《海诉法》)、《中华人民共和国海商法》(下称《海商法》)、《中华人民共和国民事诉讼法》(下称《民诉法》)、最高人民     

恒久的追求:公正与效率--北海海事法院海事审判工作简记

北海海事法院是管辖和审理广西区海域及与海相通水域发生的海商海事案件、云南省澜沧江至湄公河等与海相通可航水域发生的海商海事案件的专门法院.涉外性、专业性、技术性强,是该院受理的案件的突出特点.该院1999年8月19日挂牌受理案件,迄今不到四年,却已走过了其他海事法院五年、六年甚至八年才走完的路程,在审判工作方面取得了突出的成绩.     

海事审判白皮书发布 海事海商案件上升航运服务功能亟需完善

“因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷；因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷；因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷；因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷，都不同程度有所增多。”近日，上海海事法院举行海事审判情况通报会，并对外发布2010—2011年海事审判白皮书。统计数据显示．2010年和2011年。上海海事法院受理各类海事海商案件分别为1878件和1981件，年均增幅6．65％。     

我国海事诉讼管辖权探讨

诉讼管辖权是指确定法院间受理第一审案件的分工和权限，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》规定了海事法院的诉讼管辖权，包括地域管辖、专属管辖和协议管辖，《海事诉讼特别程序法》与民事诉讼法相比，已明确并扩大了海事法院的管辖权。以下分别对其地域管辖、专属管辖和协议管辖进行分析：     

海事法院人身损害赔偿案之“受诉法院所在地”的适用——以大连海事法院为例

<正>海上人身损害赔偿纠纷是《最高人民法院民事案件案由规定》确定的三级案由,并属于《最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定》1确定的由海事法院专门管辖的案件类型。因其属于海事侵权纠纷案件,目前海事法院审理该类案件,主要依据民法通则、侵权责任法等规定。司法实践中,海事法院多对赔偿标准中"受诉法院所在地"的确定意见不一,本文试从审判实践和立法宗旨出发,对此做简要分析,并提出拙见。     

扣押船舶的有关问题

扣押船舶是海事请求保全最主要、最典型的形式，扣船案件在海事法院受理的案件中占有一定的比例，随着我国扩大对外开放和对外贸易的发展，扣船案件也呈逐年上升的趋势。本文将就此问题进行全面论述。     

海事诉讼的时效问题

海事诉讼时效，不仅包括《中华人民共和国海商法》时效一章所列举的各种民事法律关系所适用的诉讼时效，还应该是海事法院受理案件范围中各种民事法律关系所适用的诉讼时效。概括地讲，是权利人向海事法院请求保护其民事权利的法定期限，即权利人如不在这个法定期限内依法行使权利，即丧失请求海事法院依诉讼程序强制义务人履行义务的权利。     

点击我国首例海事执行案

自2001年9月18日起,我国施行新<最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定>后,青岛海事法院于2002年1月20日受理了青岛海事局申请对即墨市田横岛S航运公司一艘未办理船舶签证,船长也没有行船资格的"客轮"擅自在田横岛载客,青岛海事局对其作出行政处罚后,客轮所属的S公司却拒绝缴纳罚款,迟迟不能执行.     

国内动态

<正>中国最高法出台规定:海事案件类型增加至108项2月24日,中国最高人民法院24日发布《关于海事法院受理案件范围的规定》,对原有63项海事案件类型作少量适当调整;在原有规定63项海事案件类型基础上增加45项案件类型,将海事案件类型增加至108项。规定认为,目前,海事法院发展的现实情况与新时期海事法院的目标有较大差距,存在受案范围过于狭窄,各海事法院收案不平衡等现象。同时随着武汉、大     

广州海事法院发布审判自皮书及司法建议

4月4日,广州海事法院公开发布海事审判白皮书。白皮书对2013年以来该院受理海事每商案件的基本情况、纠纷类型、矛盾发展态势以及市场风险进行分析,并发布司法建议。白皮书披露,近年来海事海商纠纷王要集中发生在渔船买卖、出口贸易以及汜事货物运输三大领域,而纠纷新趋势表现为：渔船买卖存在“一船两卖”、不签署合同、不办理登记等诸多问题;买单报关却导致退税不能的情况抬头集装箱被拆箱、货物责任期司约定不明,等等。     

海事调查证据与海事诉讼证据比较分析

海事调查证据与海事诉讼证据既有相同点，又有不同之处，海事部门和海事法院在处理海事案件时通过合理的、深入的沟通，合法利用相关资料，对提高海事调查质量，协助法院查清事实，并作出公正判决都是十分有益的。     

合同法对我国货运代理业的影响

在海事法院受理的案件中，因货运代理业务产生的纠纷占有相当大的比例。货代公司在承办货运业务时，与货主成立委托合同关系，其权利义务应受我国《合同法》和《民法通则》的调整。我国的《合同法》引进了隐名代理等不同于《民法通则》的新制度，使当事人和法院对货运代理人在不同业务流程中所处的法律地位产生较多争议。本文结合审判实践中争议较大的合同法第400、402、403条的规定，对常见货运代理业务各环节的法律性质进行了分析阐述。     

中国海事审判崛起于世界

自1984年设立海事法院以来至今,我国的海事审判工作已经具有了近十五年的历史,过去的十五年,是我国加速改革开放和市场经济迅速发展的大好时机。随着我国航运业和对外经济贸易的发展,随着全民法律意识的增强,海事法院受理的海事、海商案件逐年增多。海事审判作为一个新的审判领域,已与刑事、民事、经济和行政审判,处于同等的重要地位,成为我国人民法院审判工作的一个重要组成部分。尤其是1992年《中华人民共和国海商法》的颁布,结束了我国在海事、     

沉船沉物碍航引发官司 法院判决明确法律条款——全国首例海事部门追偿应急措施费用的判决得到顺利执行

通过法院首例判例,对某些法律规定不明确、实践中容易引发争议的观点问题明确下来,有利于统一认识,对当前乃至今后的海事管理和海事审判工作具有重大意义。     

海事消息

中国即将成为亚太地区海事司法领域中心在2006年10月26日召开的全国海事审判工作会议上,最高人民法院副院长万鄂湘回顾中国22年海事审判工作后指出,中国海事司法在国际海事司法特别是在亚太地区海事司法领域的中心地位正在逐步确立。他说,22年来,中国涉外海事案件比例始终保持在受理案件总数的20%左右,案件当事人遍及世界70多个国家和地区。近10年来,据不完全统计,共有726宗与我国无直接联系的案件国外当事人,选择来华诉讼。中国海事审判权威性和国际公信力不断增加,中国已成为国外当事人优先选择的诉讼地之一。万鄂湘指出,近10年来,中国海…     

广州海事法院发布《海事审判白皮书》

日前，广州海事法院正式对外发布《海事审判白皮书》。《白皮书》从海事审判的角度把脉我国当前海洋开发中存在的热点、难点，并向相关部门、海运行业及民众提出司法建议。这是该院继2010年以来，第二次以白皮书的形式向社会发布海事审判情况通报。     

公正执法 服务经济——记大连海事法院

根据中华人民共和国宪法和法院组织法,及第六届会国人民代表大会常务委员会第八次会议通过的《关于在沿海港口城市设立海事法院的决定》规定,1984年6月1日,大连海事法院成立,同年10月1日正式受理案件。 大连海事法院设海事审判庭、海商审判庭、告申执行庭、研究室、办公室、政治处等机构,与中级法院同级,未设立基层海事法院。现有工作人员50人,其中审判员21人,助理审判员9人,其文化结构为:法学硕士4人,大学本科文化程度的22人,大专文化程度的23人,高中文化程度的1人。 大连海事法院管辖东起鸭绿江沿海水域,延向庄河、大连、营口、锦州,直至辽宁省与河北省交界处的沿海水域,其中包括黄海一部分、渤海一部分,及丹东港、大连港、营口港、锦州港等港口和该区域的企业、经济组织、