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为适应国内外港口设施保安发展新趋势,更新港口设施保安相关人员的知识结构,进一步提高港口设施保安培训水平很有必要。本文通过总结我国港口设施保安培训的现状,分析培训中存在的问题,最后提出提高我国港口设施保安培训水平的对策建议。 相似文献
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从7月1日起,凡国内没有拿到《港口设施保安符合证书》的港口码头,外国班轮将拒绝停泊。从交通部获悉,此举标志着全国大多数港口设施保安达到了国际水准。 相似文献
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2003年12月12日,是IMO通过《船舶和港口设施保安规则》(ISPS)一周年的日子。我国是国际海事组织的重要成员。是A类理事国。应履行缔约国的义务。对于ISPS。我们须冷静思考和对待。因为距离2004年7月1日已为时不多。ISPS的正式实施。将使我们的船舶、港口、贸易和安全接受新形势的考验。中国量近出台的《港口设施保安规则》。就是回应世界航运反恐的关键一步。 相似文献
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交通部将加强港口保安检查
为确保对外开放的港口设施能够按照已制定的<港口设施保安计划>落实各项保安措施,提高港口设施保安水平,交通部港口设施保安履约工作组于2004年8-10月份先后派出6个检查组赴辽宁、山东、上海等11个省(市)进行检查,共抽查港口设施69个.相关负责人表示,通过此次检查,发现港口设施保安工作的落实情况总体上是比较好的,但也存在对<港口设施保安规则>和<港口设施保安计划>中一些规定和措施的理解有偏差,以及与相关口岸单位在保安工作中不能安全衔接问题.检查组将检查过程中发现的问题及时向当地港口管理部门和港口设施经营或管理单位指出. 相似文献
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交通部、国家发改委员会近日发布了《关于收取港口设施保安费的通知》(以下简称《通知》),决定自2006年6月1日起,在我国对外开放港口开始收取港口设施保安费。《通知》规定,凡取得有效《港口设施保安符合证书》的港口设施经营人,对进出对外开放港口的外贸进出口货物(含集装箱)收取港口设施保安费。 相似文献
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当前.恐怖活动呈多发态势,国际国内反恐形势依然严峻.国内群体性事件时有发生.恐怖威胁和保安风险不断增大:同时,国内外对港口设施保安的具体要求也在不断提高.我国的港口设施保安工作也已经从被动履行国际公约向主动与我国港口发展需要紧密结合转变。这都要求各级交通(港口)管理部门、 相似文献
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根据SOLAS公约、ISPS规则和《中华人民共和国港口设施保安规则》的要求,港口设施的《保安评估报告》和《保安计划》每五年应重新编制一次,《港口设施保安符合证书》(以下简称《符合证书》)的有效期为五年。原交通部于2004年6月颁发的第一批《符合证书》将于今年6月底到期。 相似文献
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<正>为应对数字化带来的问题与风险,需通过投资先进的保安设备设施及技术、进行持续的风险评估、定期更新安全协议和加强全员的保安意识培训等措施,打造一个强大、稳固、高效的数字化港口设施保安体系为应对日益复杂的运营及管理挑战,在信息技术的助力下,作为国家的重要基础设施、交通运输的枢纽、人员和物资的集散地,现代港口开始走向数字化运营。在港口数字化发展趋势下,港口设施为预防、应对可能发生的恐怖袭击以及突发状况而开展的一系列相关准备、应急及善后等港口设施保安管理工作也面临着新的机遇和挑战:一方面, 相似文献
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为加强海上保安,国际海事组织于2002年12月通过了对SOLAS公约的修正案和《国际船舶保安和港口设施保安规则》(ISPS规则)。自2004年7月1日《国际船舶和港口设施保安规则》施行以来,随着国际海上保安形势的变化,国际海事组织又通过了许多关于船舶保安的决议或者修正案,因此,我国于2007年7月1日起施行《中华人民共和国船舶保安规则》。根据《中华人民共和国船舶保安规则》第三十三条和ISPS规则有关规定要求,国际航行船舶和船公司有必要强化对船舶的保安管理。但在实际检查中,港口国检查官员(PSCO)仍然发现有相当多的缺陷和问题。 相似文献
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IMO的第一站海事保安之保安教员培训课程(Train-the-Trainer Course)于2004年9月20日~25日在埃及的亚历山大港开课,第二站于10月25日~30日在韩国的釜山开课。该为期6天的课程集中扩展教员的海事保安知识,运用IMO的示范教程(Model Courses),使之具备更好的素质培训船舶保安员(SSOs,)、公司保安员(CSO)和港口设施保安员(PFSOs)等其他人员。学员对象是有关国家海事培 相似文献
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为保障国际海运通道安全,确保港口与船舶不受袭击,不为恐怖组织利用,2002年12月,国际海事组织通过了SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则,并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施做出了一系列强制性规定,要求最大限度地为反恐加强保安措施,改善软硬件环境,严格履行保安职责。由于履约港口和船舶经营人需要增加设施设备投入,给港口和船舶经营人增加了经济负担,世界上绝大多数港口都开征了港口设施保安费,目的是为了更好的履约,同时也给港口经营人以补偿。 相似文献
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《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则)自诞生之日起.便注定了它翻天覆地的使命。如天外陨石直坠江海.ISPS规则在世界航运业掀起了轩然大波。其实.这港口设施保安也就罢了.毕竟是些华而不实的规定。众所周知,一座港口的质变是不能“只争朝夕”的。而国际船舶保安就不同了.对于某些远洋公司来说,7月1日大限将 相似文献
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<正>天津市交通运输和港口管理局作为天津市港口行政主管部门,负责天津港港口设施保安工作的日常监督管理工作,并接受上级交通主管部门的指导。天津市交通运输和港口管理局始终将港口设施保安工作作为港口行政管理中的一项重要任务,把履行国际义务,创建平安港口的指导思想贯穿于港口设施保安工作之中,全面推动天津市港口设施保安工作,建设"平安港口""、和谐港口"。 相似文献
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2002年12月,国际海事组织通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),并从2004年7月1日起全面实施。公约对缔约国政府及其有关港口设施作出了一系列强制性规定,要求为最大限度地预防恐怖袭击,必须全面加强保安 相似文献