论科技进步在振兴内河航运中的重要作用

在总结交通部组织国家科技攻关，工业性试验，软科学研究和重点建设工程的实践基础上，论述了科技进步在振兴内河航运中的重要作用；并针对当前内河航运基础设施落后，技术水平低的现状，提出近期内河航运科技进步的主要任务及促进内河航运科技进步的建议。     

以十八大精神为指引 增强企业发展后劲 推动企业科学发展

十八大报告提出要继续落实科学发展观,增强创新驱动发展新动力,建设生态文明,这为西江内河航运企业的发展提供了重要思想指导。本文中笔者以广西润桂船运有限责任公司为例,论述企业如何发挥自身优势、加强管理创新、发展绿色交通以及提升经营效益等方式促进企业持续、稳定、健康发展,进而为西江内河航运企业的发展提供一定借鉴。     

重大水运建设工程建设期科技创新管理实践与思考

长江口和长江南京以下12.5 m深水航道工程建设期间的科技创新管理实践值得总结借鉴。其启示意义在于,加强重大水运建设工程建设期科技创新管理工作,应注重强化科技创新管理意识,充分利用科技创新支撑平台,处理好科技保障与科技创新、基础研究和技术创新、建设单位引导与参建单位发挥自身积极性等各方面的关系,科学引导重大建设工程科技创新实践和科技创新管理工作。     

内河航运工程建设用地基层制度建设的思考与建议

目前内河航运行业存在制度与标准建设滞后现象，不利于工程建设与行业发展。以龙溪口航电枢纽工程为例，梳理现阶段内河航运工程建设用地工作中用地指标、建设工期定额及涉及工程建设用地与征地移民有关的技术规范等微观制度建设方面的不足，并提出相应建议。从政策层面尽快颁布《航运工程建设用地指标》等政策文件，或明确借用相关行业类似政策文件；在航运工程建设征地中引入“先行用地”制度与应用；从行业层面尽快颁布《航运工程建设工期定额》、《航运工程建设征地处理范围界定规范》等行业规范文件，以利于航运工程征地移民工作管理，促进项目与行业高效、健康、可持续发展。     

桂平航运枢纽工程简介

桂平枢纽为国家重点基建项目，是交通部门建设的第一座大型内河航运枢纽，也是交通部门成功办电，走“以电养航”的首次尝试，全文概要介绍了该枢纽工程的项目组成，工程建设和管理的全过程。     

城市轨道交通建设工程声像档案归档业务探索

从服务于工程建设档案、适应新时代工程档案管理需要出发,成都市城市建设与自然资源档案馆组织相关专业力量,编写了成都市城市轨道交通建设工程全部子项的声像档案制作与归档要求。本文重点介绍了城市轨道交通建设工程声像档案归档类别及范围,供探讨思考,以促进建设工程声像档案接收范围的拓展和服务的提升。     

改革创新 开拓发展 强化管理 与时俱进

上海长江轮船公司是中国长江航运集团全资子公司，创立于１９５２年，原是华东地区最大的内河航运公司。１９９８年 ５月，长航集团实行干散货运输结构和资产调整，上海公司“淡出”已从事几十年的长江运输市场。三年多来，上海公司全体船岸职工在新一届领导班子的带领下，励精图治，重整旗鼓，面对激烈的市场竞争，克服重重困难，完成了由内河航运为主向沿海运输和江海直达运输为主的战略转移，员工信心倍增，企业充满勃勃生机，生产蒸蒸日上，经营实力快速提升，核心竞争能力增强，经营效益年年上台阶，有着５０年历史的上海长江轮船公司…     

总结借鉴 深刻反思 因地制宜 构建可持续发展的内河航运体系——访交通运输部规划研究院副总工程师、教授级高级工程师朱鲁存

<正>朱鲁存共产党员,教授级高级工程师,注册土木工程师(港口与航道工程),中国工程建设中级职业经理人。现任交通运输部规划研究院副总工程师。1988年10月—1990年2月在前西德进修内河航运专业。现被聘为中国航海学会内河航运开发建设委员     

中国内河航运发展的机遇与挑战

论述了内河航运的优势和我国内河航运的现状,分析了我国发展内河航运的优势和劣势,研究了我国现阶段发展内河航运面临的机遇和挑战。提出了加快实现船舶标准化、打通高等级航道网中的瓶颈、沟通水系、开辟新的入海通道、科技创新、解决关键技术问题、形成水资源综合利用的有效协调机制等应对措施。     

内河港口航道通过能力提升对策分析

随着社会经济的不断发展,航运需求不断的增加,内河港口的航运需求不断扩大。但我国目前的内河航运能力较差,并不能达到经济社会的航运需求,而航道通过能力作为航运能力的重要影响因素,提高内河港口的航道通过能力对内河航运的整体水平的提高有着重要作用。文章从航道通过能力出发,结合工程建设实例,对不同条件的内河港口的航道通过能力进行分析,并提出相应的规划设计方案,以对内河港口航道通过能力提升作进一步的阐述与对策分析。     

内河航运公司数字化转型创新研究

随着数字化技术的不断发展,内河航运公司也面临着数字化转型的挑战和机遇。为实现数字化转型,需要制定适应内河航运特点的数字化转型战略,以提升内河航运公司的核心竞争力。本文旨在研究内河航运公司数字化转型的具体策略,为内河航运公司的数字化转型提供一定的指导和参考。未来,内河航运公司需要进一步加强数字化能力建设,深入挖掘数字化转型的潜力,实现内河航运数字化转型与行业现代化的跨越式发展。     

新时代内河航运开发的全面经济性评价理论与方法研究

新时代内河航运占地省、能耗小、环境友好的比较优势愈发突出,发展内河航运提到更高的高度,传统的以运输效益为主的经济性评价方法的片面性日益凸显。在系统梳理国内外相关研究的基础上,根据新时代的特点进一步归纳、完善,基于内河航运工程建设对综合交通、区域经济社会发展、生态环保、文化旅游等各方面的综合效益,探索构建一套可用于内河航运开发全面经济性评价的指标体系,简要论述各评价指标的定量化和货币化计算方法,并以京杭运河黄河以北段复航工程为例进行实证分析,为新时代内河航运开发经济性评价工作提供决策参考。     

海港工程大直径钢管板桩施工技术及效益分析

随着我国社会经济的快速发展,海港建设工程数量在不断地增加。在此类工程建设中,先进施工工艺的应用及施工质量的提升对于工程综合效益的提升具有积极意义。文章以巴基斯坦地区的工程建设为例,以大直径钢管板桩工艺及应用进行探究。首先分析了工程实例,然后阐述了大直径钢管板桩施工技术要点,然后对该工艺应用于工程建设的效益进行总结。     

江河航运 委员关情

进入新世纪，内河航运迎来了非常好的发展时机，大环境、大气候对发展我国内河航运事业十分有利。经过近些年的建设，我国内河航运也具备了加速发展的条件。然而，在内河航运高歌猛进的同时，也出现了一些不和谐的音符。这引起了参加政协十届四次会议的委员们的极大关注。     

建设工程档案资源体系建设现状与趋势研究

建设工程档案资源体系建设是一项艰巨的任务。现存的工程档案不仅数量巨大，而且包含的种类繁多；同时由于工程建设单位对于建设工程档案数字化转型推进缓慢，规范制度建设不完善等导致建设工程档案资源体系建设较为困难。本文详细阐述了建设工程档案资源体系建设的现状和发展方向，并根据宏观分析总结了改善建设工程档案资源体系建设现状的有效策略。     

内河航运航迹数学模型分析与导航方法研究

内河航运是一种重要的船舶运输方式,船舶作为内河航运的载体,其运动控制直接影响着内河航运的效率。本文对某型内河航运船舶的运动与导航进行相关研究,以提高其航行稳定性。首先根据该型船舶的结构特点以及内河航运条件,建立其运动数学模型,并根据船舶航迹数学模型,进行船舶导航方法的研究。最后在Matlab环境下对航迹模型以及导航方法进行仿真计算。仿真结果表明,本文方法能够提升船舶的航行稳定性与安全性。     

六都港迎来开门红 外贸货物增长势头喜人

从2001年9月封航的绥江牛歧船闸很快将重新通航12月27日上午，复航工程正式动工。据广东省交通厅厅长张远贻介绍，绥江牛岐船闸复航工程是广东省山区航道建设的重点项目之一，也是贯彻落实交通部、广东省领导去年“五一黄金周”期间关于加快发展内河航运的重要指示精神，而实施动工的第一项重要的航道建设工程，掀开了广东省新一轮航道建设高潮的序幕。     

浅谈西非内河航运开发技术思路

非洲地区受经济发展条件和对发展内河水运认识的制约,资金投入严重不足,内河航运相对于海运发展较为滞后,内河港口航道基础设施薄弱,制约了水运优势的发挥。随着国民经济实力提升以及内陆城市发展迫切需求,内河航运开发逐渐受到重视。本文以尼日尔河(River Niger)下游航运开发为对象,浅谈西非地区内河航运开发的技术思路。     

论加快内河航运发展

内河航运的滞后，制约了国民经济的发展，从工业发达国家的经验来看，应加快内河航运发展。国家制定内河航运中长期发展规划，多渠道，多方式地筹资，投资，以及加快专业人才的培养，是当务之急。     

桥梁建设标准过低对东江北干流内河航运发展影响的思考

本文主要就东江北干流桥梁建设对该水域航运发展和通航安全的影响进行了初步分析和探讨,对如何协调桥梁建设和内河航运发展的关系,促进东江北干流内河航运功能的提升提出了相关建议和措施。