航海院校水上专业学生习练船拳价值功效研究

运用访谈、文献资料等研究方法,对航海院校水上专业大学生开展船拳项目的历史背景和发展现状进行研究;就水上专业大学生开展船拳项目进行深入细致的探讨,并提出适合航海院校船拳项目发展的思路,探讨水上专业大学生习练船拳的价值功效,为航运业培养身体好、素质高、能力强的人才.     

专业与通识互动发展之心智模式探索

分析专业教育与通识教育之间的关联。根据传统的专业与通识的四种基本心智模式，提出通识与专业互动的心智新模式。新模式如同太极图中的阴与阳，两者处于恒转的动态平衡。厘清专业与通识之关系后，进而讨论通识与人文素质教育之评鉴。     

江浙沿海“送船”习俗的发展和探源

"送船"是沿海居民以纸船或真船的形式送走瘟疫灾祸的活动,其主旨是驱除疫厉灾害、祈祷境内平安,更有保障海上安全和渔业丰收之意。从江浙沿海"送船"习俗的发展和演变可以看出,"送船"习俗在仪式流程、祭祀内容和神灵传说上与内陆"送瘟船"习俗有着密切联系。今天流行于江浙沿海的"送船"仪式,其核心内容应是"送瘟船",其发展传播路径应为从内陆到沿海,其宗教属性应为佛道兼容,其本质是海洋文化对内陆习俗的吸收和融合。     

理工科院校“中华传统文化”类通识课程中“课程思政”的探索与实践

"中华传统文化"类通识课程蕴含丰富而深刻的道德指引,与社会主义核心价值观教育同向同行,相融相通,是学校整体教育教学体系实施"课程思政"教育改革的重要推手。探索其实施路径,有利于"新工科"的课程建设,从而体现当下的教育目标,有利于深化认同社会主义核心价值观,弘扬中华优秀文化,实现专业教育与思政教育的和谐共振。     

通识教育与大学特色

论述通识教育、博雅教育与专业教育之间的关系。博雅教育的目的是提升学生对身处人文与自然世界中的个人自觉与自主。通识教育是博雅教育的一部分，专业教育蕴含在通识教育之中。无论是培育博雅人才还是专业人才，通识教育是重要的一环。     

通识教育再认识

通识教育与专业教育相对应,不同于自由教育.通识教育作为一种西方教育理念在实现本土化的过程中有许多问题需要我们重新认识.本文对通识教育的内涵,通识教育与专业教育的关系,通识教育课程开设是否等同于学科概论课等等问题作了探讨.     

桥墩主动防船撞系统的研究

为确保桥梁水域桥墩安全与船舶通航安全,通过对长江水域船舶通航环境与水域安全现状以及船撞桥事故统计分析,提出开展桥墩主动防船撞系统研究的必要性。利用船舶操纵理论与船间水动力干扰相关理论,建立了船间临界失控水动力干扰模型,并据此建立了桥墩主动防船撞系统,将桥墩由被动结构防船撞转变为非结构主动防船撞,并在此基础上开发出了桥墩主动防船撞系统原型。创新之处在于,首次利用船舶操纵理论与船间水动力干扰相关理论,建立了船间临界失控水动力干扰模型,首次将桥墩的被动防撞转变为桥墩主动防撞,并开发出桥墩主动防船撞系统原型。     

我国自船自代型船舶代理公司转型研究

自船自代型船舶代理公司一直都被定义为其母公司的保障部门,在经历了金融危机后,高额的经营成本以及原有业务量的剧减促使自船自代型船舶代理公司转型,开展公共代理业务便成了该类企业的新利润源.文章从自船自代型船舶代理公司自身特点出发通过分析其开展新业务可能遇到的问题,并提出相应的建议     

安庆长江铁路大桥防船撞研究

根据美国阿肯色河桥和广东九江大桥船撞非通航孔桥墩时的速度,质疑美国公路桥梁设计规范中"船偏离航线速度正比下降"的方法。符合实际地总结出"失舵不失速"的工况,结合安庆铁路桥的防撞研究,对船撞桥速度的选取、船撞力和需设防桥墩数目的确定提出了见解,并对防撞方案进行了探讨。     

船舶电气专业基于“Callan Method”双语教学模式的研究与实践

文章提出了船舶电气专业开展"Callan Method"教学方法的必要性,并构建了基于"Callan Method"的双语教学模式,分析了试点教学效果,为船电专业双语教学模式的改革和创新提供了参考。     

浅议船机修造工程专业与高等工程专科教育

创办船机修造工程专业是市场的需要，发展高工教育是社会发展的必然。     

反思性教育对高职船电专业学与教的媒介分析

高职院校"学"与"教"的矛盾主要是学生学习的被动性与教育的批量化处理。以船电专业的教学为研究对象,发现高职院校学生的学习策略、方法以被动性、稳定性和不变性为主,遇到困难往往是选择放弃而不是知难而进。专业课教学的重点问题是选择合适的媒介让学生理解接受课程的理论描述与实践操作,教师要从传道授业解惑的传统主体转换到促进学生学习的指引位置,针对不同的学习过程和学习内容,采取不同的媒介。     

团体心理辅导在高职院校心理健康教育中的应用——以武汉船院为例

团体心理辅导作为一种体验式活动,在高职院校心理健康教育中有着积极的应用。文章从团体心理辅导在高职院校心理健康教育中的实践意义出发,结合武汉船院班级团体心理辅导活动的开展情况,重点分析了当前高职院校团体心理辅导的不足之处,并提出了相关建议。     

教学质量国家标准背景下本科专业人才培养方案的探索——以能源与动力工程为例

通过理论研究明确了教学质量国家标准的通识教育本质与特色办学本质。分析探索不同层次、不同类型高校能源与动力工程专业建设与人才培养方案(主要是课程体系)的特点。提出由教学指导委员会主持,将课程体系按通识教育模块与特色教育模块分类,同时满足教学质量国家标准的标准化要求与各高校特色办学的差异性要求。通识教育模块由公共基础模块与一级学科基础模块构成,由教指委负责制定;特色教育模块则由专业模块与前修模块组成,由各高校自行制定。     

桥梁船撞设计有了系统规范指导

西部科技项目"西部地区内河桥梁船舶防撞标准和设计指南的研究"近日通过验收,这意味着,我国桥梁船撞设计缺乏系统规范指导空白的历史宣告结束。与现有的国际(美国、欧洲等)和国内桥梁船撞相关理论和设计规范相比,该项目完成了桥梁船撞设计从静力理论到动力理论的跨越,完成桥梁船撞设计从描述性规范到基于性能设计规范的过渡,取得了如下创新成果:(1)建立了基于性能的桥梁船撞设计理论体系,确定了船撞设防水准、设计性能目标,并提出了基于性能的桥梁船撞设计的具体方法;     

船机电专业工学结合课程体系的构建

我院船机电专业通过与行业企业的深度合作,遵循行动导向的教学模式,树立"对准职业设课程"的职教改革理念,立足于职业岗位分析,针对行动领域和职业岗位的任职要求,构建了基于职业导向的工学结合课程体系。     

轮机专业学生在船实习中的问题与对策——以ZD10号实习船为例

在船实习是轮机专业学生提高专业技能和职业素养的关键环节。调查发现,学生在船实习过程中存在实习方案设计不合理、学生管理存在缺陷、实习评价不全面等诸多问题,削弱了学生的实习积极性,降低了船舶指导教师的参与度,严重影响了实习效果。这些问题的解决,需要从明确校企双方权利与义务、引入双导师制、推进精细化评价等方面入手,全面系统地改进学生在船实习方案,提高校船联合指导的成效。     

美国地方高校人才培养模式分析——以美国北卡罗莱纳大学彭布罗克校区为例

美国地方高校把人才培养目标定位为培养富有成就的专业人员和优秀的社会公民。其专业培养方案主要包括通识教育课程与专业教育课程两部分,专业教育培养方案与我国同层次专业教育培养方案相似,一般包括学科基础、专业必修和技术选修三部分,但其通识教育培养方案内容则比我国同层次高校的基础平台方案丰富得多,强调的是培养学生成为合格公民和全人的办学理念。     

航运企业集团市场租入船经营效益考核的探讨

对市场租入船开展经营业绩考核,是航运企业集团实现管理创新的新课题。本文结合航运企业的实际和租入船经营的特点,提出了市场租入船经营效益考核的总体思路,制定了考核指标及考核标准的测算模型,既关注了经营风险的控制,又重点突出了经营效益的考核与激励,在实际应用中产生了明显的管理价值。     

高职传统工科类学生创新创业教育对策研究

高职院校传统工科在开展创新创业教育时,存在创新创业教育工作与课程融合度不够,学校文化氛围不浓厚,与企业联系不紧密,指导教师队伍不充足等问题。针对问题,提出要通过统筹规划,各部门形成合力,建设"课程—文化—企业—指导教师"四位一体的创新创业教育体系,以课程、专业为落脚点,以校园文化为发力点,以校企合作为突破点,在高素质的指导教师团队下,落实好学校创新创业教育。