汽车起动用蓄电池亏电问题的预防和处置

起动用蓄电池的主要功能是起动车辆,蓄电池亏电会导致车辆无法使用。本文介绍了起动用蓄电池亏电的原因,并从车辆设计、制造、销售环节提出了预防亏电和解决亏电的措施,这些措施主要包含车辆静态电流控制、节电设计、蓄电池电压控制、售后亏电处置等。     

基于系统及电池特性的智能补电研究

随着纯电动汽车向智能化汽车发展,汽车低压系统变得越来越庞大,在OFF挡的用车场景也随之变多,这些场景下的高压系统处于不工作的状态,由于低压系统由低压蓄电池供电,导致电池多耗少补,亏电的概率变大。文章基于电气架构及蓄电池特性,对智能补电功能进行深入研究,并提出一种低成本智能补电功能参数的设置思路,对智能补电策略的进入条件、保持条件、退出条件等设计进行优化。     

整车蓄电池亏电智能远程提醒技术应用

在车辆日常使用过程中,存在用户长时间停放车辆,不合理使用电器设备的用户习惯,车门未关闭等场景,造成蓄电池亏电发生。本文重点介绍了整车蓄电池亏电时,通过大数据抓取,规则逻辑判断,以短信、APP及电话提醒用户行车充电或提供异常亏电的分析建议,减少车辆蓄电池亏电导致无法启动的问题,降低道路救援事件的发生,大大提升了用户体验。     

汽车蓄电池亏电问题分析与处理

通过对汽车铅酸蓄电池亏电问题的分析,结合铅酸蓄电池充电工艺、充电设备、充电结果进行总结,以蓄电池、起动机、发电机为中心,以整车电器系统为分支,逐步查找出导致蓄电池亏电的根本原因。可用于指导用户正确使用车辆,防止或减少因蓄电池亏电导致车辆抛锚故障。     

一种新能源电动车智能补电的方法

由于新能源电动汽车目前的功能越来越复杂、智能化,控制元器件也随之增多,带来的问题就是整车各个控制元器件在整车休眠中漏电流增加,进而使得蓄电池更容易在整车休眠过程中电量耗尽。为了在蓄电池存储电量有限的情况下,使得电动汽车能够更长久地保持不亏电,论文提出一种新的蓄电池智能补电的方法,利用整车控制器定时唤醒功能,检查蓄电池的当前电量,决定是否启动高压电池给蓄电池充电,以达到蓄电池不会在整车休眠中亏电导致车辆不能正常启动的目的,从而解决在整车休眠中导致蓄电池亏电的问题。采用论文阐述的智能补电方式,控制整车控制器的定时休眠和唤醒,在有效节约整车电量的同时也保证了蓄电池的电量水平,从而保证了整车的正常运行。     

基于Saber的某重卡车型蓄电池亏电仿真分析及优化

蓄电池充放电系统核心部件选型不当可能导致蓄电池亏电,基于Saber软件进行的蓄电池亏电仿真分析,可在整车电器设计阶段进行验证测试,提前暴露设计问题,缩短开发周期。本文介绍了Saber的仿真流程,以某重卡车型为例,构建了静态电流仿真测试模型、电平衡仿真测试模型,对蓄电池静置天数、动态电平衡进行了分析,对设计参数进行了优化及仿真测试。通过仿真有效指导了部件的选型设计。     

车辆亏电问题分析及改进方法

概述车辆亏电原因,并通过对蓄电池部分性能测试、模拟不同整车静态电流放电测试及整车电性能测试,分析、排查并定位了整车亏电原因,提出改进办法。     

浅谈针对汽车的水路运输模式解决方案

基于汽车出口水路运输中存在的蓄电池亏电问题,研究一种新型的汽车自动断电装置。通过分析亏电的形成原因,从功能框图、控制逻辑以及电量计算方法等几个方面进行研究,并完成了样车测试。此方案解决了水路运输过程中的亏电问题,同时还在一定程度上降低了人工成本。     

摩托车电瓶亏电原因浅析

摩托车骑的时间久了,好多朋友会发现电瓶越来越没有劲了,电启动乏力、喇叭嘶哑等.而此时,你的爱车或许已超出保质期了. 不要着急,这是电瓶亏电造成的现象.当你知道了亏电的原因后,就可做到未雨绸缪,防亏电于未然.     

斯柯达车蓄电池亏电故障的排除方法

随着汽车电子技术的不断发展,汽车电器元件日益增多,经常有驾驶人抱怨车辆放置一段时间就会出现蓄电池亏电,无法起动的故障。笔者结合维修实践,总结出导致斯柯达轿车蓄电池亏电的原因一般有3点:蓄电池充电不良;蓄电池自身故障;静态放电过多。其中第3种情况较为常见,下面逐一进行分析。1蓄电池充电不良故障原因发电机到蓄电池之间的线路存在虚接;发电机发电量不足。排除方法起动发动机,关闭所有电器,测量发电机正极与其外壳之间的电压(发电机的输出电压),应在13.5 V以上,     

使用道通MS908S标定一汽森雅R7转向角传感器

<正>道通MS908S支持超过120种国产、合资及进口车型诊断,提供包括读码、清码、数据流、动作测试、自适应等完整诊断功能。简易直观的菜单、美观的UI引导让您快速掌握设备操作,高效地诊断汽车故障。故障现象一辆2017款森雅R7,因长时间停放导致车辆电瓶亏电,无法着车。搭电重新着车后发现,仪表板防侧滑故障灯点亮,且方向盘故障灯一直闪烁。使用     

用道通MS908S标定一汽森雅R7车转角传感器的方法

<正>故障现象一辆2017款一汽森雅R7车,因长时间停放导致车辆亏电而无法起动,搭电重新起动后发现仪表盘上的防侧滑故障灯点亮,且转向盘故障灯一直闪烁。使用道通故障检测仪进行检测,在电子稳定系统(ESP)中读取到故障代码U012609,含义为"转向盘角度值无效(通过CAN)"。解决方法维修技师用道通MS908S进入"动力转向系统(EPS)"执行"转角传感器标定"功能后,仪表显示恢复正常,并能成功清除故障代码。具体的操作步骤如下。     

一种电动汽车车载铅酸蓄电池补电方案及其软件设计

随着电动汽车电子设备的不断增多,经常会出现因铅酸蓄电池亏电而导致车辆无法启动的问题。本文给出一种基于动力电池通过整车控制器控制的铅酸蓄电池补电方案。文中对该方案的系统架构、控制软件策略、安全控制策略、实测数据分析等进行详细说明。该方案实际应用效果良好。     

两例充电系统不良导致的发动机故障

<正>在发动机运转期间,发电机向车辆电控系统提供工作电流,并向蓄电池进行充电。如果充电系统工作不良,就会导致蓄电池亏电、发动机无法起动甚至运转时自行熄火等故障。此类故障比较容易诊断,通过测量充电电压和蓄电池电压便可找到故障原因。但是,对于间歇性充电故障以     

基于PIC12CE519控制的汽车防盗及蓄电池亏电手机提醒系统设计

车主使用车辆时,发现车辆被盗或蓄电池亏电致使车辆无法起动,他们使用车辆前对这两种状态一无所知。为了使他们随时掌握车辆的这两种状态,及时地对车辆进行保护和维护,本文设计一种基于PIC12CE519单片机的车辆停放期间盗车及蓄电池亏电移动手机提醒系统,它能够随时提醒车主及时维护蓄电池和保护车辆,及早发现车辆电器开关没有断开的情况和电控系统无法休眠的故障。本文提出该系统的设计思路、硬件电路及软件流程。通过应用测试,该系统运行可靠,给车主使用车辆带来便利,产生一定的经济价值。     

车窗纹波防夹失效性分析及研究

随着整车智能化及集成化的提高,电动车窗防夹的方法也在发生着改变,而集成度更高、成本更低的纹波防夹方法已成为发展趋势。纹波防夹在实车使用过程中,比较容易出现防夹失效,并且产生的原因较多。文章结合通用某车型项目阶段出现的防夹失效情况进行分析,并归纳出容易导致防夹失效的原因,深入分析了失效原因,总结出防止失效性的方法。     

聊聊蓄电池的那点事儿(9) ABS控制单元故障导致蓄电池亏电

正一辆斯柯达野帝,行驶了不到40000km,无法启动请求救援。救援人员到达现场后发现,是因为蓄电池亏电而导致的无法启动。在施救现场,救援人员还对车辆的静态电流进行了检测,该车静态电流为40mA左右,完全符合厂家规定的60mA以下,搭电后正常启动。救援人员初步判断可能是由于车主忘记关闭用电器而导致的蓄电池亏电,再加上当时车主急需用车,启动后车主直接开车去办事了,未让其进店维修。半月后,车主自行开车进店报修。故障现象与上一次完全一样,蓄电池亏电而无法启动。     

吉利帝豪耗电过大

故障现象一辆2010年款高配吉利帝豪MR7181,行驶里程2000km,用户反映车辆停放3～4天以上时蓄电池亏电打不着火。故障诊断与排除分析蓄电池亏电,原因无非有蓄电池不存电、电器部分有放电现象,暗电流过大、有车灯常亮或有用电器在工作、防盗未休眠等。首先对蓄电池进行测量,正常。关掉所有用电设备测量暗电流,发现电流过大,达到0.18A(正常不超过0.05A)。用排除法依次拔掉各用电器保险,暗电流无变化,当蓄电池负极通     

2020款微蓝6纯电动车仪表盘上的多个故障灯点亮

<正>故障现象一辆2020款别克微蓝6纯电动车（续航里程为410 km），搭载峰值扭矩350 N·m和峰值功率120 kW的三相永磁同步电机，配备升级版的电池包主动热管理系统和全新电控系统。据车主反映，车辆在另外一家4S店喷漆时，由于低压蓄电池亏电导致车辆无法上高压电，当时采取的措施是对低压蓄电池进行充电。重新上高压电后仪表盘上的车辆速检修故障灯及充电指示灯点亮（图1），以为是车辆亏电所致。在将车辆开至我店进行其他附件安装时，要求对故障灯点亮一并进行检修。     

基于SOC的电动汽车智能低压技术研究及应用

电动汽车相比传统汽车因使用了更多的电子控制单元(ECU)而产生更大的静态电流,导致辅助蓄电池(Auxiliary battery,ABT)亏电现象时常发生。为此提出一种智能低压技术,通过监测ABT荷电状态(SOC),实现在ABT即将亏电时发送预警信息给用户,并适时自动启动直流-直流变换器(DC/DC)给ABT充电。结合开路电压法(OCV)和无迹卡尔曼滤波算法(UKF)实时在线估算SOC。实车试验结果表明智能低压技术达到预期目标,能有效避免车辆ABT亏电;配备该技术的车辆在静置停放6个月后仍然顺利启动,ABT未有亏电现象。