真空预压加固软土地基沉降的简化计算方法

指出了将抽真空直接作为荷载进行沉降计算方法的不足，提出通过有限元分析，根据最终沉降量及固结过程相当两大原则，将抽真空等效为堆载的方法。并由此提出了真空预压沉降计算简化方法。通过对工程算例的分析，演示了本文计算方法，也验证了该方法的合理性。     

基于概率影响图的海洋平台安全风险评估方法

本文将概率影响图方法引入海洋平台的安全风险评估，将概率影响图的目标定向与风险分析中的FMEA方法相结合，成功地构造出了系统分析模型。通过关系矩阵的建立和数据结构的定义，实现了对模型结构的动态描述，并应用程序算法，完成了分析推理的全过程。本文以海洋平台作为分析对象，但方法具有普遍的适用性。     

一类混沌系统的最优控制设计

针对一类混沌动力系统，提出了一种最优控制方法，将混沌系统控制到任意所期望的定点。基于动态规划方法，将构建最优控制器问题归结为与偏微分方程有关的解的问题。以Chua电路系统和Horton混沌系统为例，详细阐述了最优控制器的设计过程，Matlab的数值仿真证明了所给方法的有效性。     

贝叶斯方法在船体结构疲劳分析中的应用

针对船体结构疲劳试验的小样本特点，探讨了确定船体结构疲劳寿命分布模型和建立疲劳性能曲线的贝叶新斯方法。该方法将先验信息与样本信息加以综合得到后验概率，将统计推断建立在后验概率的基础上，减小了因样本短而带来的统计分析误差，获得比传统方法更可靠的结果。     

一种作战指挥效能的混合评估模型

作战指挥效能评估一直是学术界研究的经典课题之一，针对作战指挥效能评价指标的影响因素的特点，将大类指标中与人关联程度大的指标因素采用专家评估方法，同时将与人关联程度小的指标因素采用模糊评估方法，结合一个案例，提出一种专家评价和模糊综合评判相结合的混合评估方法。结果表明：这种基于评价指标特点的混合评价方法是可行的。     

基于四叉树改进的分形图像编码方法

传统的四叉树分形图像编码方法不考虑图像内容，将其划分成规则的正方形块处理，存在当分块较大时会影响恢复图像的视觉效果，降低信噪比，而当分块较小时又会降低压缩比，增加编码时间的矛盾。本文在传统四叉树分割方法的基础上提出了一种新的改进方法，该方法根据图像内容的不同将其划分成多种矩形块进行处理，从而解决了上述矛盾，使图像在恢复质量不变的情况下，压缩比有了明显提高。     

基于船基海冰参数现场测量的极区船舶结构冰激疲劳损伤分析

论文建立了一种极区船舶结构冰激疲劳评估方法。基于极地科学考察船在北极现场的测量数据，分析得到海冰的统计特性；由冰厚和航速的联合概率分布，得到极区环境航行的典型工况。采用离散元方法建立船-冰作用模型，获取不同工况下船首局部区域的冰载荷分布。将局部冰载荷施加在船首有限元模型的对应区域，采用插值方法计算热点区域应力幅值和循环次数。根据累积疲劳损伤理论，将各工况的疲劳损伤叠加，得到总损伤。为验证该方法的准确性，将船舶结构冰激疲劳寿命计算结果与英国劳氏船级社规范进行了对比分析。结果表明，该方法可很好地应用于极区船舶结构冰激疲劳设计。     

基于ANN的非线性组合预测方法在水运货运量预测中的应用

组合预测方法可综合利用各单项预测方法提供的有用信息，有效地提高预测的精度．已被广泛运用到水运货运量预测中。本文将利用人工神经网络技术的非线性映射能力。建立一种非线性组合预测模型，并将之应用到水运货运量预测中。实践表明，这种新的预测方法可大大提高水运货运量预测精度。     

水深变化大的锚地的锚泊作业

在水深变化剧烈的锚地抛锚要特别小心，一旦将锚抛入深水区极易丢锚丢链，一些港口有记录的遗失锚连就达上百具之多，本文探讨了在这种锚地抛锚的方法，推荐了几条锚误抛入深水区后，锚机超负荷时将交起的方法。     

具有艏前波观测量的大型舰船姿态运动极短期预报

本文提出了具有艏前波观测量时大型舰船姿态运动建模的预报方法，仿真计算表明，该方法具有满意的预报精度。最后，将该方法与通常的AR方法进行了比较。     

近海移动式栈桥码头运动性能计算方法

运用有限水深多浮体三维势流理论和谱分析理论，结合实例计算，建立了一种计算近海移动式栈桥码头三维运动响应的方法，该方法将栈桥码头简化为刚性模块柔性连接器模型（RMFC），柔性连接器被假定为线性弹簧。通过将计算结果与实验结果比较，验证了本文提出的计算方法可以用于预报近海移动式栈桥码头在海浪作用下的三维运动响应情况，其计算结果可以作为设计连接器及锚链的依据。     

论"航海"与"兵法"

从航海与战争有许多相似性入手，分析了运用“兵法”指导航海的意义。阐述了如将“兵法”纳入航海教育，将航海特点战争化，用战略的眼光看待航海，借鉴培养军事指挥艺术的方法训练航海员，对职业素质的提高，人为事故的减少将产生良好的效果。     

现行要素资金成本计算方法的缺陷与改进

分析了现行个别资金成本计算方法的缺陷，围绕筹资费用发生的特点和性质，分别从权益资金和债务资金两方面提出相应的改进方法，并将改进方法和现行方法进行比较，通过实例分析说明其产生差异的原因。     

基于锚链可靠性的深水半潜平台设定点追踪控制

装备锚泊辅助动力定位系统的半潜平台运动控制主要目标，是将船舶保持在距离目标位置较小的半径内，同时防止系泊缆发生失效。该文将设定点追踪控制方法应用于配备锚泊辅助动力定位系统的半潜平台，以确保系泊缆的可靠性。根据结构可靠度指数和动态权重系数，建立系泊缆张力的能耗方程，通过求解能耗方程在线计算最优设定点；并基于该方法设计了定位系统控制器，通过时域耦合数值模拟对该方法进行验证与对比。结果表明，在控制参数相同的情况下，文中提出的设定点追踪控制方法可以使系泊缆的可靠度指数保持在相对较高的水平，提高定位精度的同时降低系泊缆张力动态响应幅度。该方法将有助于推动锚泊辅助动力定位系统在半潜平台上的进一步工程应用。     

基于传递矩阵法的舰船塔式桅固有频率计算方法

根据舰船塔式桅的外形特征，将其简化为包含弹簧支撑和集中质量的变截面铁木辛柯梁，建立该组合动力系统总的传递矩阵，用简单的步进法和二分法求解频率方程，得到塔式桅的固有频率值。通过对该方法与有限元程序计算结果的比较，认为在舰船方案设计阶段用该方法估算塔式桅的固有频率将十分有效。     

用伴随变量法对翼周升力的敏感度分析

随着计算机技术的发展，以CFD计算为基础的水动力船型优化技术被广泛应用。船体船型的优化以CFD测算为基础，由大量工作人员共同完成。然而，这种优化技术尚未广泛应用于实际的船舶设计阶段之中。其主要原因是，该项技术需要经过长时间实践的检验。这种建立在梯度法基础之上的优化算法，将主要用于需要花费大量时间的水动力优化时对敏感度分析。运用有限微分法进行敏感度分析既简单而又精确，但需要花费很多时间。伴随变量法复杂但却是行之有效地进行敏感度分析的方法，本文将介绍运用伴随变量法对作用于二维翼的升力系数的敏感度进行分析的情况，推荐高效率的计算方法将敏感度系数的方法与有限微分法进行比较，评估该方法的可用性。     

利用传输线理论进行系统的电磁兼容性评估

采用数字建模技术有时很难解决一些复杂的电磁兼容性（EMC）问题，因此往往需在产品的研制后期，采用各种测试手段来检验其EMC性能，但是专家们也常常希望研制开发一种新的手段。能在产品研制的早期对其EMC性能进行预测，那将会受益匪浅，可采用真实的设计数据预测产品EMC性能的方法，来消除传统数字建模技术需对产品设计作一些重大假设的弊端，以汽车为平台，将统计方法和传输线理论相结合来评估这种方法的可行性。     

最小最大时距项目网络在生产调度建模问题中的应用

将最小最大时距的概念引入网络计划，提出一种面向订单的生产调度问题的简化建模方法。该法简洁，概念清楚，将一般的搭接网络的内涵进行扩展，是一种较好的现代网络计划建模算法。     

水下环境中螺栓轴向拉力测试技术研究

提出了一种新的测量螺栓轴向拉力的方法，即应变计填埋法，并对其作了比较详细的介绍。此方法解决了不能在螺栓轴表面粘贴应变片的问题，尤其是在水下测量螺栓的轴向拉压力。这种方法较其他测量方法有着更多的优点；同时，通过将实验室内螺栓应变计的标定结果和理论计算进行比较，说明了此种方法的可行性和测量的精确程度。曾经将此种测量方法应用于了螺栓轴向拉力的实际测量中，并获得了很好的测量结果。     

将CFD纳入CAD系统革新船型设计方法

综述了船舶CFD方法的发展历史及其在现阶段的应用水平．提出将CFD方法纳入CAD系统，革新传统的船型设计方法，提高我国的船舶设计水平的构想。