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警示防滑路面设计与应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少交通事故,依据人的视觉行为和色彩心理学原理,在公路事故多发段进行警示彩色路面设计,与常规的黑、白两种路面颜色形成强烈反差,给驾驶员在视觉上造成冲击,提醒其集中注意力,采取有效措施,减速慢行。 相似文献
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梁朝阳 《交通世界(建养机械)》2009,(9):136-137
伴随国民经济的发展,交通流量急剧增长,随之而来的交通安全问题日益严峻,山区交通事故频发。据统计,交通事故的发生与驾驶员状态(在特殊路段驾驶经验不足)、路面性能(路面防滑减速功能不足)有很大关系。所以.通过铺设彩色防滑路面,改善路面警示标识和防滑性能,将能够在很大程度上提高交通安全等级。 相似文献
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王丽云 《交通世界(建养机械)》2014,(20):76-77
公路产品存在一定程度的安全隐患。其一,路面摩擦系数小.粗糙度不足,造成车辆追尾的交通事故,加之有些路面横坡大,遇到雨天尤其是北方冬季冰雨时候.车辆侧滑、翻车事故经常出现.这给安全行驶带来极大的隐患。 相似文献
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可以说,2007年是彩色路面在国内各地获得迅速应用的一年。在这一年里,长达公司彩色防滑路面先后用于陕西西汉高速、江西昌九高速,并以其优异的抗滑性能和鲜亮的色彩在2007年大量彩色路面应用中绽放光彩。 相似文献
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通过黑龙江省大齐高等级公路在收费广场水泥混凝土路面引进应用彩色防滑路面,以及对彩色防滑路面施工实践探索,阐述了彩色防滑路面的优点、材料特性、施工要点。 相似文献
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长达公司2006年正式推出彩色防滑路面,经过一年多的应用推广,在国内多条高速公路成功应用。青海平阿高速、陕西西汉高速、江西昌九高速、韶赣高速(粤境段)、山东青莱高速先后采用长达公司彩色防滑路面产品,工程总量约9万平米,工程总额近千万元。 相似文献
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结合工程实践,介绍了水泥混凝土路面人工拉毛技术的施工工艺厦具体技术要求.可在水泥混凝土防滑路面施工中广泛使用。 相似文献
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基于路面动态识别的ASR仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以路面附着系数为参数指标,在车辆行驶过程中对当前路面进行动态识别,同时将当前路面的最佳滑转率作为ASR系统的目标滑转率,当驱动力矩过大时通过调整制动力矩防止车轮过度滑转。使用单轮模型分别在大功率起步和跃变路面持续加速时进行了仿真试验,结果表明:系统能够快速准确地完成路面识别,同时对车辆的行驶状态进行实时判断,当驱动力矩过大时车轮的滑转率基本保持在当前路面的最佳滑转率,避免车轮出现过度滑转,确保车辆获得最大的驱动力,同时保持横向稳定。 相似文献
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高速公路冬季除雪防滑措施 总被引:1,自引:0,他引:1
许翠岩 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
高速公路冬季除雪是一项时间性强、作业难度大的公路养护工作。随着社会经济的不断发展,高速公路的交通流量不断大幅攀升,很多地区都上演过因除雪不及时或除雪方法欠佳而导致的交通事故。各地每年因雨雪天气影响造成的交通事故数量居高不下,高速公路的除雪防滑工作越来越受到社会的关注,快速有效地清除路面积雪已是高速养护管理工作中的一项重要课题。 相似文献
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融雪剂在高速公路中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
融雪剂的除雪效果和经济效益与当时的气温、撒布时间以及雪量的大小有关,在实施过程中要很好地利用和把握这些条件。本文还对除雪进行中的行车疏导及如何解决融雪形成的路面防滑问题作了介绍。 相似文献
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路面凝冰导致路面摩擦系数减小,极易引发交通事故。针对易结冰路段的行车效率和安全问题,设计了一种基于PCA-SVM的远程路面凝冰预警系统。首先,分析了凝冰预测系统的功能需求,设计并搭建了一种凝冰预警系统的软硬件框架;其次,利用主成分分析法(Principal Component Analysis, PCA)分析影响路面凝冰的气象因素,并选择主要的影响因素构建支持向量机(Support Vector Machine, SVM)凝冰预测模型,提出了一种路面凝冰预测算法;在此基础上,利用B/S架构与物联网通信机制实现了远程路面的凝冰预警系统,通过采集交通气象信息与路面状态信息,完成路面凝冰预测及预警信息发布。最后,对远程路面凝冰预警系统进行了测试与应用。 相似文献
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目前,在黑龙江省已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。 相似文献
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