神经网络在公路交通中的应用—汽车转向仿真

结合人工智能的最新方向－人工神经网络，利用ＢＰ网络的联想、记忆功能，建立了具有神经网络的驾驶员－环境闭环控制系统模型；研制了闭环控制系统仿真软件，对几种典型转向情况进行了模拟，并进行了汽车转向试验，结果表明：闭环系统模型合理，仿真结果准确。     

多晶体循环应力——应变曲线的理论模拟

采用ＫＢＷ自洽理论和以前提出的单晶硬化律，对铜多晶体的循环应力－应变曲线进行了理论模拟，其范围包括高周疲劳阶段和低周疲劳阶段。结果与有关实验定量相符。理论模拟还证实了多晶体循环应力－应变曲线滑有平台区。     

伽玛分布尺度参数的大样本区间估计

利用学生氏Ｕ－统计量的渐近性质，研究伽玛分布的自协方差估计，同时给出了尺度参数的大样本区间估计，并采用随机模拟的方法进行了计算模拟。     

一个三迭加格子Boltzmann模型

建立了一个模拟流体动力学三迭加格子Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ模型，并构造出高阶的中平衡分布函数，因而比Ｄ２Ｑ９模型精确。用此模型模拟了典型的流体动力学现象－－空腔流、横批民其他数值方法吻合。     

三维封闭方腔自然对流换热的数值模拟

利用非交错网格上求解三维不可压缩Ｎ－Ｓ方程方法，对三维封闭方腔自然对流换热问题进行了数值模拟，并得到了Ｒａ数为１０＾３￣１０＾６的方腔内自然对流的流型和传热场信息，文中给出了计算结果及比较。     

电控汽油喷射装置微机模拟系统的开发研究

以Ｌ－Ｊｅｔｒｏｎｉｃ电控汽油喷射装置在国产４９２Ｑ发动机上的试验分析结果为基础，介绍了自行开发的控制系统来代替、模拟原系统中电控单元的工作过程，完成了在发动机主要工况下，模拟前向通道的输入信号进入微机处理，产生喷油脉冲至喷嘴的整个过程。     

大功率高压输入的IGBT高频直—直变换器

在高频高压输入的情况下，开关器件绝缘门极双极晶体管（ＩＧＢＴ）的耐压不能满足要求。文中论述了一种逆变单元串联的结构，它将输入的高电压分成几部分，每一部分有一个ＤＣ－ＡＣ逆变器，此时，ＩＧＢＴ的工作电压等于各部分电压。为了提高输出功率、输出整流二极管通常并联连接，变压器的副边漏电感作为二极管的均流电感，并分析了高压输入的大功率ＤＣ－ＤＣ逆变器的工作情况，同时给出了模拟结果和实验结果。     

无限地基的数值模拟

介绍了一种利用粘-弹性边界模拟波向无穷远辐射的具有无穷边界问题的计算方法，粘-弹性人工边界不仅考虑了对散波能量的吸收，还能模拟半无限地基的弹性恢复能力。数值计算结果表明:粘－弹性边界精度高于粘性边界，并且具有较好的稳定性。     

半主动悬架非线性反馈控制研究

针对ｏｎ－ｏｆｆ型半主动悬架控制系统所存在的高频时产生振颤等缺点，提出了一种通过非线性反馈控制可连续调节悬架参数的新型半主动控制方案。计算机模拟结果表明，该控制方法的半主动悬架的性能优于ｏｎ－ｏｆｆ型半主动悬架和传统的被动式悬架。     

求解Flow Shop排序问题的模拟进化法

为Ｆｌｏｗ Ｓｈｏｐ排序问题的求解构造了一类模拟进化寻优方法－基于启发式规则的有序遗传算法，并对不同规模的实例进行了计算机模拟。研究结果表明算法对求解Ｆｌｏｗ Ｓｈｏｐ排序问题所具有的全局搜索优势。     

网络可靠分析方法及比较

论述了用于分析分布式计算机网络的可靠性理论，介绍了可靠性分析的几种典型方法，找出了较优的Ｍｏｏｒｅ－Ｓｈａｎｎｏｎ方法，并用该方法，对我国铁路Ｘ．２５分组交换数据网络的两种模拟网络分布式拓扑结构的可靠性进行了计算机仿真分析。     

土工离心模拟试验的应变分析

对离心机土体实测数据进行了初步光顺，并分片插值构造了位移场和应变场。对三轴试验得到的计算模型，编制了相应的正分析有限元程序，用以模拟实际工程。其计算结果与实测位移资料一致，可用以对地基稳定性作评估。探讨了由实测分析的应变场判定屈服区的前景，并提出了一种由实测位移－应变－应力的反分析途径。     

高速列车优化外形的数值分析

本文利用作者博士研究生期间提出的三维钝体湍流绕流数值计算方法和计算程序，在国内首次对高速列车头型及车体横截面优化进行数值模拟研究，了解流线型头型各几何参数与形阻关系以及横截面各几何参数对横风下列车稳定性、安全性的影响。为京沪线高速列车推荐出综合考虑气动阻力、压力波特性的最佳头型，计算结果与西南交通大学ＸＮＪＤ－１风洞试验结果吻合很好。     

点连式驼峰各制动位合理能高的确定

根据减速器－减速顶点连式调速系统各级制动位减速器的关联性和协作性及其设置位置、担当制动任务的不同，通过模拟钩车的动态溜放过程，对各级制动位的合理能高的确定方法进行了研究。     

受周期扰动的Van der Pol方程振荡解的数值模拟

对著名的Ｖａｎ ｄｅｒ Ｐｏｌ方程受周期扰动的振荡解进行了一系列的数值模拟。由其数值模拟结果可知，Ｖａｎ ｄｅｒ Ｐｏｌ方程在零阶项受到正弦周期扰动时，其形如ｘ－（１－ｘ＾２）ｘ＋ｘμｓｉｎｔ＝０，当可调参数μ在「０。１，１」之间，本方程均表现出强非线性性质。未受到扰动时，它存在极限环，即一个简单的吸引子，而受到扰动时极限环消失了，出现了一个具有对称小圆环的奇怪吸引子。从基仃平面的混沌吸引子及其流     

Thompson－FDTD方法的高精度差分格式

在微分－Ｔｈｏｍｐｓｏｎ变换结合时域有限差分（ＦＤＴＤ）技术计算复杂目标的电磁散射特性的方法中，差分格式的构造和选取与解的精度存在着密度关系。本文将提出一种新的高精度差分格式，其数值实现进一步证实了Ｔｈｏｍｐｓｏｎ－ＦＤＴＤ方法能精确模拟任意形状目标的电磁散射过程     

KCR—27型窗式空调器制冷系统模拟与优化

针对ＫＣＲ－２７型窗式空调器制冷系统，建立数学和物理模型，进行计算机模拟，并以能效比最大和空调器年总费用最低为目标，采用序贯有约束极小化方法中的混合罚函数法，运用计算机技术，地ＫＣＲ－２７型空调器进行优化并提出改进设计方案。     

Thompson—FDTD方法的高精度差分格式

在微分－Ｔｈｏｍｐｓｏｎ变换结合时域有限差分（ＦＤＴＤ）技术计算复杂目标的电磁散射特性的方法中，差分格式的构造和选取与解的精度存在着密度关系。本文将提出一种新的高精度差分格式，其数值实现进一步证实了Ｔｈｏｍｐｓｏｎ－ＦＤＴＤ方法能精确模拟任意形状目标的电磁散射过程。     

发动机缸套—活塞环磨损模拟试验机及其试验分析

介绍了自制的ＦＧＭ－１缸套－活塞环快速模拟磨损试验机的原理与主要结构，。并利用实际使用的缸套和活塞环作为试样，在一定范围内对载荷，速度和润滑量参数的组合进行试验，验证了试验机的模拟性，性能稳定性，测试系统的重复性与灵敏性。实验结果表明，所研制的试验机可有效地对缸套，活塞环的磨擦学特性进行了研究。     

双层地基法在沉降计算中的应用

简要阐述了沉降计算中地基应力的计算理论，着重介绍了更为精确的应力计算方法之一－－双层地基法，并结合实际工程，对不同方法计算结果进行了对比分析，提出了各种方法的适用情况。