大学英语“改革主体”课堂教学模式的调查分析

采用课堂录音、教师访谈和问卷的研究方法，对采用“改革主体”教学模式的大学英语课堂中师生各自的话语量、交互调整及教师反馈进行分析，指出“改革主体”课堂模式能给学习者提供相对较多的使用目标语进行双向交际和意义协商的机会，因而更有利于培养学生英语综合运用能力。     

邮轮疫情应对的主体责任分析及对策

通过对相关国家应对国际邮轮疫情案例的比较,从法律和实践的角度梳理和分析各相关国家的主体责任及其相互关系,进而提出提升我国在邮轮疫情应急方面治理体系和治理能力现代化建设的对策建议。     

烟台港主体文化框架下的子文化建设

在烟台港企业文化建设过程中,为应对初始阶段的误区,烟台港动力公司通过研究确定了"六性"原则,有力地推进了与集团公司主体文化相对接的子文化建设。     

海上船舶碰撞油污损害责任主体问题研究

引言 本文基于海上船舶碰撞引起的油污损害承担的责任主体的研究,从对国际通用的"谁漏油谁负责原则"的分析着手,通过对我国目前海上船舶油污损害责任主体的有关规定和做法的介绍,并结合CLC对此问题的有关规定,最后在此基础上提出解决这一问题的个人见解和立法建议.     

目的港无人提货的责任主体研究

目的港无人提货损害赔偿的责任主体问题，是我国海事司法实践中遇到的难点问题。解决此类纠纷的法律依据匮乏、模糊、在实践中缺乏可操作性，与海上货物运输合同的复杂性不相适应，在承运人、托运人、收货人等主体之间，没有形成清晰的权利义务划分的界限。在分析我国现行立法与司法实践的基础上，借鉴英国《1992年海上货物运输法》与2008年12月通过的《鹿特丹规则》的相关规定，进行目的港无人提货问题的责任主体研究。     

商务英语专业特色与创新教学模式探讨——贯通三个环节 融合两种能力 综合培养学生职业素质

我系商务英语专业采用"三贯通两融合"教学模式,即贯通教学、实训、实习三环节,融合商务、英语两能力。该模式真正贯彻了"以能力为导向,以学生为主体"、理论与实践紧密结合的教学理念,构建了校企结合、理论教学与实践教学相结合的创新教学模式,有利于培养学生的综合职业素质。     

海上油污损害赔偿的责任主体——由“谁漏油谁负责”原则引发的思考

从油污损害赔偿主体着手,首先引入相关的国际公约和国内立法的规定,然后由“谁漏油谁负责”原则展开,并结合实践提出个人观点。     

论强制引航员的责任主体

船舶碰撞是一种海上侵权行为.本文从船舶碰撞责任主体对象的界定入手,阐述船舶碰撞的责任归责原则,结合我国<海商法>第39条及当前实践中的做法,重点分析了引航员作为船舶碰撞责任主体的特殊性及在强制引航中将碰撞责任归责于船舶所有人的不合理性.     

半潜船概率破舱稳性浅析

应用国际通用的概率破舱稳性理论对半潜船的分舱情况和破舱稳性进行初步分析.通过大量计算研究舱室垂向水平分隔限制、初始装载状态和边舱几何形状对分舱指数A的关系及影响,得到相关要素间的关系曲线图表和船舶设计指导原则.结合一艘半潜船破舱稳件概率方法的计算实例.针对概率衡准(SOLAS)做出计算结果的理论解释.最后给出半潜船的设计要素,对船舶设计初期指导压载水舱划分和评价概率破舱稳性具有参考价值.     

浅谈企业安全生产主体责任的落实

落实生产经营单位的安全生产主体责任,是摆在企业安全工作者面前一个十分紧迫的课题,本文结合企业安全生产工作的实践,就如何落实好企业安全生产的主体责任提出意见。     

“工程伦理”课程教学改革实践反思

探索物流工程专业研究生的"工程伦理"教学改革,以课程设计为研究起点,采用学生调查问卷的方法,从开课必要性、教学效果评价、教学方法、课程收获、学时分配、课程考核等方面,了解学生对本门课的授课效果评价,进而对教学实践进行反思。教学实践表明,开展以课堂互动为核心和以学生为主体的课堂案例教学是"工程伦理"教学成功的关键,案例的选择与组织形式也会影响案例教学的效果,而案例重现与角色扮演是开展案例教学的一项有效手段。     

基于沉箱浮游稳定性计算原理的浮码头横稳性计算方法

浮码头中的浮箱横稳性关乎旅游码头运营安全及游客人身安全。JTS 165-7—2014《游艇码头设计规范》发布之前,工程设计中浮箱横稳性计算均采用重力式沉箱浮游稳定性计算原理。在梳理沉箱和浮箱计算原理的基础上,采用理论分析、公式推导、工程案例验证的研究方法,证实了浮箱横稳性计算采用重力式沉箱浮游稳定性计算原理是合理可行的。研究成果对后续研究及设计工作具有重要的参考价值。     

定期租船合同中经营性支出的承担主体与"合同相对性"原则--上海一秀实业有限公司诉舟山海翔船务有限责任公司船舶物料供应合同欠款纠纷案

定期租船合同中,关于经营性支出的承担主体目前尚无统一的国际公约加以规范现行法律充分尊重当事人的“合同自由”原则。即便如此,当事人的约定不能与定期租船合同的根本性质和特点相违背。简言之根据“合同相对性”原则,承担定期租船合同经营性支出的一方主体与他人订立合同时,合同内容只能约束订立合同的双方当事人,不能约束定期租船合同的相对人。     

情境式教学在“机舱资源管理”课程中的应用

为提高"11规则"新增的适任评估科目"机舱资源管理"培训课程的教学效果,研究了情境式教学相关理论、教学策略和评价方法,总结了4条情境的创设原则。依据该原则设计了基于情境的"机舱资源管理"教学模式,按照情境简介、任务规划、模拟演练、点评及改进4个环节组织教学过程。给出适于机舱资源管理训练的典型场景,以一个场景为案例演示了教学过程,实践证明情境式教学法在"机舱资源管理"这种以传输意识和技能为教学目标的课程中能达到较好的效果。     

预防海事主体在行政处罚中的行政违法

面对逐年增多的行政处罚中产生的行政复议、行政诉讼,笔者通过总结海事主体在行政处罚中常见的行政违法主要表现,目的是共同探讨预防海事主体在行政处罚中的行政违法.     

大学人才培养之实用分析

正确认识大学人才培养，既是一个理论的问题，又是一个实践的问题。从学生主体来说，大学教育对学生的培养标准与目标主要是围绕知识、能力与素质进行的，在不同的历史阶段这三者各自被强调的程度又是不同的，但我们提倡既重视心智训练又关注能力培养的新型实用教育。从大学来说，人才培养需要科学、艺术、人文、技术共同营造的氛围，但历史上也曾产生过人文主义与自然主义两种课程思潮的对立，现在我们应讲求科学、艺术、人文、技术在大学教育中的共融以及它们之间的“平衡”。从社会来说，社会期望人才具有一定的政治觉悟与道德水准，具有服务于社会的实用价值，而且能够加入到有文化教养的人们行列中去，这就要求我们必须坚持人才条件综合论。     

非英语专业研究生学术交流英语教学模式探索

以Vygotsky社会互动理论为依据,借鉴《美国21世纪外语学习标准》中的五C原则,提出非英语专业研究生的学术交流英语教学原则;参照"AP汉语与文化课课程目标",制定了具体课程目标;对语块加任务型教学模式进行了探索与实践。结果表明,本模式对提高学生学术英语交流能力有显著效果。     

管制下的船舶制造业多主体智能博弈仿真研究

国家对船舶制造业进行管制制度安排后,各利益相关者作为博弈主体会相应做出各自的行动策略。传统博弈理论一般是对博弈双方建立博弈矩阵进行分析,但是船舶制造业的活动主体可以简化为新进入者、已进入者、管制者和船东四个主体,对于多主体进行博弈分析时,无法实现数学建模解析。本文采取Multi-Agent System建模,使用NetLogo软件进行编程研究不同参数下博弈各方的敏感度,从而找出动态智能博弈均衡点的关键指标和条件。     

基于动稳性衡准的舰船稳性预报研究

应用随机稳性理论,研究建立舰船稳性监测的数学模型.通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数,提出舰船动稳性衡准指标,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究.通过算例,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法,可以估算舰船的稳性储备和安全性能.     

谈档案事业的“主体”

关于我国档案事业应以何为主体，近年来已有不同的论述与提法，这一关系到我国档案事业兴衰的议题，是值得认真研究与对待的。通过学习党的十五大和九届人大文件，结合档案工作实际，我们得出的结论是：我国档案事业应以公有制档案部门为主体。