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通过对出租车市场中出租车司机、黑出租车、消费者、政府几者的主体利益分析,运用博弈论的方法分析出租车市场上出租车公司与出租车司机,出租车司机与乘客,出租车公司与政府,黑出租车与政府这些利益主体几者的博弈关系,说明出租车规制对各方利益博弈均衡的影响。通过对政府管制下出租车行业的利益主体的博弈分析,说明出租车行业管制对行业利益分配的影响,为出租车行业管制的发展和改革提供理论依据。 相似文献
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城市出租车运力投放区域及其增量策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为合理确定城市出租车投放区域和发展规模,以佛山市为例,对出租车运力投放区域进行分析,提出了对出租车运力投放实施"全市统筹、分区投放、分区管理"的策略。通过采用居民出行周转量、出租车有效行驶里程和出租车空驶率来建立出租车增量计算公式,计算出佛山市各区域出租车新增运力数量及其应对策略,确保出租车行业健康稳定持续发展。 相似文献
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基于城市公共交通优先的出租车发展策略分析 总被引:3,自引:2,他引:1
出租车是城市公共交通系统的重要组成部分。通过出租车的SWOT分析,从公交优先发展要求的角度,以兼顾出租车行业效益和社会效益为目标,深入探讨出租车保有量和票价合理确定问题,建立依据出租车空驶率、万人拥有量、出租车公共交通分担率的出租车保有量综合评价模型,并应用该模型对上海等7城市出租车市场状况进行实例分析,给出相应的策略建议。 相似文献
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通过对出租车GPS数据进行预处理、地图匹配、运营信息挖掘,可以获得与出租车运营有关的信息,单次行驶的时间、距离、经过的路径等。从浮动车数据钟挖掘出租车运营信息,获得出租车在城市运营中的平均运营速度、平均运营时间、平均出行距离等信息,并在结合城市出租车需求的基础上,给出了确定出租车合理规模的方法。同时以广州的出租车数据为基础,对该方法进行了验证。结果表明该方法能够更准确地为出租车提供合理规模,为出租车管理及交通规划等提供科学依据。 相似文献
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由于缺乏合理的体系构建,国内城市出租车(包括巡游出租车与网约出租车) 服务站的发
展较为无序。鉴于此,在借鉴国际、国内相关研究经验的基础上,提出了城市出租车服务站的定义、基本设施、主要功能和服务对象。通过系统分析方法,根据基本设施的完备性、主要功能的全面性以及服务对象的针对性,将城市出租车服务站体系构建为两大类5 小类,提出了每类服务
站的功能定位、设施特点、建设条件与用地规模,分析论证了每类出租车服务站的建设合理性与有效性。对广西柳州市城区的实例分析表明,按照该出租车服务站体系规划的出租车服务站的设
施供应充足,可为城市出租车提供有效服务。该体系可有效解决出租车驾驶员“四难”等棘手问题,缓解出租车随意停车造成的交通风险,提升城市交通效率和安全性。 相似文献
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分析了出租车容量与交通小区人口的出行特征、出租车承担的交通量、出租车运营效果及出租车运营收益的关系,通过对出租车容量的集合模型的改进,运用交通小区调查的结果,计算现状出租车的容量.结合城市总体规划预测未来交通小区数据、未来出租车容量,为城市的公共交通管制提供依据. 相似文献
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出租车企业存在的问题及发展对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
出租车作为城市交通中最为活跃的客运方式,以其方便、快捷、舒适和服务面广的特点在城市公共交通占据了一席之地,但是目前出租车企业普遍存在的多、小、散、弱等问题制约了出租车行业的健康发展。文章在深入分析了出租车在城市交通中的重要作用以及出租车企业发展存在的问题之后,给出了出租车企业发展的对策。 相似文献
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作为规范出租车路边停靠的重要设施,目前出租车停靠站的设置较为随意、导致站点使用效果不理想,且对道路交通产生较大影响.针对该问题,根据出租车“招手即停”的停靠与运营特征,提出了满足出租车停靠站功能需求的四大选址区域.在此基础上,从出租车停靠站的站住选址、设置形式、配套设施设置等方面,提出一套科学、合理的出租车停靠站设置方法,以指导出租车停靠站规划实践,进而提高出租车停靠站的设置合理性与使用效率. 相似文献
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城市出租车运营网络平衡模型 总被引:3,自引:0,他引:3
为确定城市出租车的合理发展规模,研究了城市出租车网络的运营特性与载客和空载阶段的出租车路径选择行为特征,分析了固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,建立了城市出租车网络平衡模型,以客观地反映驾驶员的搜客行为规律,表征城市道路网、出租车运营规模、出租车搜索时间和乘客候车时间的相关关系,并针对模型结构特征设计了模型求解的迭代求解算法。算例计算分析表明,算法是收敛的,模型是可行的,能根据乘客等待时间确定城市出租车的合理发展规模,有利于城市出租车网络的规划与管理。 相似文献
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出租车作为城市交通中最为活跃的客运方式,以其方便、快捷、舒适和服务面广的特点在城市公共交通占据了一席之地,但是目前出租车企业普遍存在的多、小、散、弱等问题制约了出租车行业的健康发展.文章在深入分析了出租车在城市交通中的重要作用以及出租车企业发展存在的问题之后,给出了出租车企业发展的对策. 相似文献
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1月26日,由广州市穗盟出租车管理服务有限公司主办、广州安通出租汽车服务有限公司协办的“穗盟出租车司机之家”在广州市海珠区赤岗西路335号正式投入使用。广州市政府、发改委、应急办、交委、公交分局、海珠区政府、出租车协会等有关部门的领导以及各出租车企业负责人、出租车司机代表等200多人出席了“穗盟出租车司机之家”启用仪式。 相似文献
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<正>长期以来,出租车司机与出租车公司之间是以缴纳固定金额的"份钱"、余额为其报酬的方式形成劳动关系,因此,出租车行业易发许多矛盾,影响了出租车行业正常发展。本文通过对出租车行业和谐劳动关系建立的探索,为出租车行业和企业的和谐稳定打下正常发展基础。1建立和谐劳动关系的意义和作用通过建立和谐的劳动关系能够更好地保证各方权益,提升出租车从业人员的劳动积极性。出租车 相似文献
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现有的出租车合理规模是根据出租车分担率计算得出的,但分担率在调查过程中受抽样比
例、调查方式等因素的影响而存在较大误差,而且现有的出租车规模计算模型均未考虑非正规出
租车分担了部分客运需求的事实,导致规模计算结果普遍偏低。为减少计算偏差,采用全数调查
的方法,并结合出租车计价器的原始数据,直接测定出租车的日均载客人次、运营次数及单次载
客人数等指标,提出在出租车有效行驶里程计算模型中不再考虑出租车分担率指标;基于非正规
出租车客观存在而引入了非正规出租车承运比例指标,建立基于供需平衡的现时出租车合理保有
量计算修正模型。最后通过实证分析验证了修正后的模型是合理和实用的,有利于抑制非正规出
租车非法营运和城市出租车行业的健康发展。 相似文献
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出租车是门到门的交通工具,目前上海有近5万辆的出租车,人均服务人次超过250万,是公共交通一个重要的补充。出租车如何更好地为世博交通服务是交通管理的重点之一。
目前在浦东机场、虹桥枢纽、铁路站点、长途车站等,均设有各种规模的出租车服务区,出租车已成为这些交通枢纽的主要集散方式之一。 相似文献
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11月28日,惠州市“出租车司机之家”正式挂牌成立。出租车司机之家位于惠州市区东平和庆商务大厦,主要工作职责是反映出租车司机诉求,协调有关部门研究制订出租车行业管理的具体办法、规定,组织出租车司机进行文体活动、职业技能比赛等。 相似文献
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叶海飞 《交通运输工程与信息学报》2013,(4):76-81
在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法。实践结果表明,所提出的预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求,预测方法科学、合理、可行。 相似文献