试论环渤海港口运输体系的形成与演化

一、港口地域组合和环渤海港口运输体系 1.港口地域组合和港口运输体系 港口地域组合是为某一吸引腹地或影响地区提供运输服务、在发展规模与性质上既相互制约又相互补充的、在地域上彼此相邻或相近的一组港口的空间组合.在同一港口空间组合中的所有港口称港口地域群体,港口地域群体所处区域为港口组合区,港口组合区内所拥有的港口数量,各自的规模、类型、功能和地位,以及它们之间的相互关系等特点,便构成了港口组合结构.研究港口地域组合以及结构,对全国港口的合理布局,充分发挥各港口优势,科学地确定它们的发展方向等都有重要作用.     

借鉴国外经验整合港口资源

交通部提出“沿海港口要加快投资整合，突破行政区划界限，充分发挥港口的群体优势”，其目的在于加快我国从港口大国发展为港口强国的步伐。根据我国沿海主枢纽港的地域分布特点，     

后方陆域窄小的海湾港口发展模式

海港大型化、深水化发展要求港口大型船舶提供更深的水域和更广的后方陆域。在深水岸线资源紧缺的情况下,探讨了水深条件良好而后方陆域窄小的海湾港口发展模式,通过建设物流通道来扩展港口活动的空间,从而带动地区经济的发展,并从集聚角度论证了该发展模式能有效降低社会物流成本。     

世界港口港区平面布置形态分析研究

<正>当前世界很多地方,大城市都拥有一个大港口(包括海港、河港等),在城市发展的各个阶段,港口起到非常重要的作用。地理学者往往以区位优势进行解释,空间经济学者则从集聚效应和自我增强的角度进行解释,运用数理分析成功地对港口演变为城市进行模式化。对港口与城市、港口与陆向腹地、港口与海向腹地之间复杂的关系以及港口功能及港口在城市形成和发展过程中的作用方面已经积累了大量的研究成果。一、港区平面布置形态分类     

绿色发展理念下长江沿线港口空间开发及规划优化调整——以镇江港扬中港区为例

<正>以镇江港扬中港区为例，提出港口发展空间导向和规划方案优化调整建议，为优化并落实镇江港大宗散货减载运输前景及后续空间承载能力提供技术路线，也为长江沿线港口实现生态优先的绿色规划提供样板十九大提出了科学发展的新发展理念，《国家综合立体交通网规划纲要》提出建设27个沿海主要港口。镇江港是沿海27个主要港口之一，     

以科学发展观指导老港区城市化改造

我国的老港区城市化改造问题始现于上世纪90年代．随着经济全球化进程的加快和我国产业结构不断优化升级，沿海主要港口煤炭、集装箱、原油、矿石专业化泊位相继建成，大型化、专业化、集约化成为港口现代化发展的主导方向。一些老港区码头吨级偏小，进港航道等级偏低，已不能适应港口和经济发展需要，老港区与城市之间矛盾开始逐步显现。不少港口开始向水深条件更好的地方拓展发展空间．新的现代化大型港区逐步形成规模，老港区吞吐量稳中有降，出现调整改造呼声和要求。     

重庆地区港口发展度分析

由于航道、港口、船舶等航运要素的高度集聚,使重庆在西部地区正逐步成为“准沿海”城市.加快发展是水运的主旋律,但也面临着新形势、新要求,加之自身存在的一些结构性矛盾和问题,使得水运发展面临一些新的挑战.文中着眼于码头港口发展度指标,对重庆地区港口的发展度进行全面分析,提出调整方案以达到合理性的发展.     

城市与港口资源整合

港口业是与宏观经济具有高度关联性的外向型经济。21世纪，我国正逐步走进资源节约型社会。根据我国沿海主枢纽港的分布地域和特点，交通部提出重点整合长江三角洲、珠江三角洲、华南地区及环渤海地区港口资源，打造具有不同特色的港口体系。这意味着，港口资源整合势必要打破行政区划限制，用港口群的自然属性和经济规律来协调发展。而港口体制改革后，港口管理权下放地方，那么一个港口所在的城市，究竟还有多大的权限来为这个港口作功能定位。     

现代港口物流产业组织的空间布局

结合我国沿海5大港口群的发展现状与结构特征,阐述港口物流产业组织空间形成的基础、布局及其界定标准,提出港口物流产业结构的优化与创新、空间结构层次的优化与创新,认为后者包括港城体系、区域体系和港口物流体系的空间优化。     

港口群系统的竞争合作与演变发展

阐述港口群系统从港口地域组合到港口运输体系的演变发展过程,形成各个港口地域组合之间既相互竞争又相互合作的关系,从而建立港口群系统整体发展的评价指标。通过对港口之间的协商博弈模型的分析,提出了有序管理港口群资源的运作模式。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。