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分析了建立评价指标体系的依据和基本原则,在此基础上从公路管理和公路监管2个方面选取了参与评价的指标,建立了评价指标体系,采用层次分析法确定各个指标的权重,最后。采用价值分析评价法确定路政管理的综合评价值。 相似文献
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采用层次分析和模糊评价相结合的方法对中小城市公交系统进行综合评价。建立了分层次的综合评价指标体系,利用层次分析法确定各指标的相对权重,在确定权重时利用SPSS对专家权重意见进行了聚类分析,剔除个别离异程度较大的专家意见,使指标权重结果更为合理。以12个中小城市为样本,通过统计中小城市公交系统的指标分布规律,利用M atlab模糊数学工具箱建立了中小城市公交系统各指标的隶属度函数。建立了中小城市公交系统模糊综合评价模型,并以阜新市为例验证了方法的实践性,从评价结果中除了可以得到1个分值外,还能直观地看到公交系统隶属于各个等级的程度。 相似文献
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文章应用模糊数学理论,将模糊综合评价方法具体应用到隧道管控措施综合评价研究中,结合高速公路或城市隧道的实际情况,将评价内容根据需要分成若干个指标,建立了因素集、评价集、隶属函数和权重集,实现对隧道管控措施综合评判.采用层次分析法分别计算出三个不同级别指标的模糊权重,得到各类指标的评价结果,最终得到方向层的定量评分结果.... 相似文献
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基于信息熵理论的公路网物元评价方法 总被引:2,自引:0,他引:2
采用基于信息熵理论的物元评价方法对公路网进行评价,首先将公路网作为待评多维物元,应用物元分析模型量化评价指标,然后运用信息熵理论确定评价指标权重,最后计算出公路网各项指标的综合关联度以及级别偏向特征值,从而对公路网进行等级评价以及优劣排序.通过对实例的评价分析,表明了该方法能够准确、有效地确定公路网发展水平等级. 相似文献
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阐述了高速公路紧急事件管理系统实施效果评价的含义和意义.在分析系统结构特点及影响其实施效果的各因素的基础上,给出了评价指标体系,并应用模糊数学理论建立了既全面考虑又兼顾重点的系统实施效果模糊综合评价模型.该模型应用集值统计法确定评价指标集,采用三角形隶属度函数,得到实施效果评价矩阵;通过层次分析法确定多层指标权重.算例中对北京某高速公路紧急事件管理系统实施效果评价的计算结果为77.21,实施效果综合评价结论为"较好",与实际相符,这说明方法可综合项目专家的模糊评价信息,能对系统实施效果做出合理的评价. 相似文献
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在多指标综合评价中,主成分分析方法是一种较为客观的综合评价方法.利用这种方法对高速公路沥青路面使用性能进行综合评价,不仅能综合反映各指标对路面评价值影响强弱的信息,而且可以确定各指标的较客观的权重,由此尽量地避免评价过程中主观因素的影响,为正确进行高速公路沥青路面养护决策提供了保证. 相似文献
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在分析大客车结构和载荷分布的基础上,根据乘员人体工程学和系统动力学原理,建立了九自由度客车模型。对客车模型的仿真结果和实车试验结果进行了对比,验证了该模型的正确性和实用性。同时,利用此模型仿真分析了悬架参数变化对高速超车工况客车操纵稳定性的影响。 相似文献
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随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重,当前国内外法规对柴油机节能与排放的要求越来越高,柴油机节能减排技术发展面临着新的挑战。文章主要从柴油机燃烧与喷射技术等4个方面介绍了国内外柴油机技术的发展现状,分析了当前柴油机在节约能源和降低污染物排放方面的研究进展,指出使用代用燃料及采用联合动力是未来柴油机技术的发展趋势。 相似文献
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对POLO、BORA、PASSAT等车载收放机的使用进行研究;对收放机如何进行改装以使得外部音频信号可以输入收放机,以及充分利用车载音响系统来播放进行了详细的说明和阐述。 相似文献
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浅谈高速公路桥涵设计的一般原则 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,我国的公路交通建设迅猛发展,修建了大量的高等级公路,如何使桥涵设计合理适用已经成为当今高等级公路设计建设中尤为重要的环节。简要概述了桥涵设计的一般设计原则。 相似文献
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以目前常见的斜坡地基填筑路堤为工程原型,采用基于强度折减的有限单元法,全面分析不同地基环境条件、地基坡度等不同组合情况下斜坡地基填筑新路堤的整体稳定性与沉降变形规律,并通过离心模型试验对分析结果进行验证,为类似工程的设计提供技术支撑。 相似文献
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随着科学技术的迅速发展,客车新技术、新装备(如冷暖空调、空气悬架、子午线轮胎、ABS、ASR、缓速器、多挡变速器、全承载车身、后置发动机、自动润滑、助力装置、GPS、巡航仪、计算机模块控制、CAN总线等)层出不穷。 相似文献
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