大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮入台访问

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮于2009年5月15日从大连港启程，开始了为期7天的大陆远洋教学实习船首次入台访问之旅。     

从“心海”到台湾海峡“育鲲”破冰直航

应台湾海洋大学、高雄海洋科技大学校长邀请，大连海事大学所属的世界最先进的远洋教学实习船“育鲲”号，于2009年5月15日从大连港启程直航台湾，对台湾两所高校进行为时7天的访问交流。这是大陆远洋教学实习船首次入台访问，标志着海峡两岸航海教育交流与合作迈入新的历史时期。     

航运

6月1日起海船船舶须按新规定配员;世界最先进专用远洋教学实习船“育鲲”轮启用.     

我国第一艘专用远洋教学实习船大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号下水

2006年11月15日,第一艘由我国自行开发设计、目前世界上最先进的专用远洋教学实习船———大连海事大学新建教学实习船“育鲲”号在武汉市武昌造船厂下水。“育鲲”号由上海船舶研究设计院开发,专门针对航海类专业学生教学实习设计,合理设置各类教学实习和科研场所,舱室标准较高,功能区域布局合理。船上设置计算机局域网,全船的机电数据和视频信息除输送到工作场所外,还可输送到教室和实验室,为教学实习和实验提供实时信息,为航海科学研究提供全面的实船测试数据。武昌造船厂引进关键设备建造,船长116.00 m,型宽18.00 m,设计吃水5.40 m,载重…     

基于专用实习船的海上专业全封闭英语教学方案

概述全封闭式语言教学法概念及特点,提出基于专用实习船的航海类专业全封闭式英语教学方案,以大连海事大学专用实习船"育鲲"轮认识实习为例,从教学设施及环境、师资、教材、实习安排等方面对方案进行详细探讨,并指出方案实施中应当注意的问题。     

“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行

4月17日，大连海事大学“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行，交通运输部副部长高宏峰、部海事局常务副局长刘功臣、大连海事大学校长王祖温等领导出席了启用舣式并登轮参观。     

基于船岸一体化的轮机工程专业船舶认识实习教改实践

以大连海事大学轮机工程专业学生在“育鲲”轮上的船舶认识实习为例,在对认识实习情况进行分析和总结的基础上,从船岸一体化的角度,分别就上船前、在船上、下船后三个阶段,对认识实习环节提出改革方案,并将部分方案在“育鲲”轮上付诸实践,从而探索高效、合理、与时俱进的轮机工程专业船舶认识实习实施方案。     

乘风破浪育鲲鹏

大连海事大学专用远洋教学实习船“育鲲”号总造价近2亿元，船体总长116m，型宽18m，型深8．35m，设计吃水5．40m，总吨位6000t，航速18kn，持续航行能力10000n mile，每个航次可供196名学生在船实习，具有良好的航海性能和安全性。     

“育鲲”轮船员配备及教学安排建议

从大连海事大学的专用教学实习船"育鲲"轮船舶配员及教学安排的现状入手,结合国际公约以及国内法规对船员值班及工作和休息时间的相关管理规定,并充分考虑到在船学员能接受到平等公正的教育,分析"育鲲"轮船舶配员和教学安排存在的不足,并有针对性地提出建议。     

“育鲲”号轮机工程专业认识实习教学初探

在介绍中国第一条专用教学实习船“育鲲”号轮机教学概况的基础上,从教学内容、教学方法和教学课时分配等方面,对实习教学进行初步探讨,并提出轮机工程专业教学实习的建议。     

“育鲲”号海上实习工作的实践思考

针对大连海事大学航海类专业＂育鲲＂号实习的现状,结合实习船工作实践,讨论目前海上实习中存在的诸如货物作业无法完成、海上实习存在安全隐患、学习实习目的不明确等问题,并从实习船舶设施、实习教材、学生培养等方面提出改进实习的建议。     

航海技术专业“育鲲”轮认识实习教学大纲修改建议

分析大连海事大学航海技术专业"育鲲"轮认识实习教学大纲在教学内容、教学计划、考核与评分标准等方面的不足,结合"育鲲"轮的营运模式和实船教学实践,从教学内容、教学计划、考核与评分标准等方面对现行大纲提出修改建议,并提出确保教学改革效果及教学实习效果的保障措施。     

中国首艘专用航海教学实习船“育鲲”号正式启用

由交通运输部为大连海事大学投资、中国首次自主设计建造的专用远洋教学实习船“育鲲”号，于2008年4月17日在深圳盐田港正式启用。中国交通运输部副部长高宏峰及有关司局领导、中国海事局常务副局长刘功臣、     

大连海事大学学生专用教学实习船“育龙”轮首航

20 0 2年 7月 2 4日 ,由交通部投资 380多万元改建的我校“育龙”轮载着 95名 2 0 0 0级航海类专业学生缓缓驶离大连港 ,开始了专用教学实习的历史。交通部副部长张春贤、大连市常务副市长刘长德、交通部各有关司局领导、大连市有关部门领导及各港航企事业单位的领导出席了首航仪式。“育龙”轮是我国自行设计制造的第一艘现代化万吨级远洋教学实习船 ,于 1 989年 4月制造 ,船舶设备先进 ,自动化程度高 ,装备齐全 ,可装载航海类散、杂货及 1 1 2个标准集装箱。自 1 989年 5月承担大连海事大学航海类专业学生的远洋实习至今已完成了 40 0 0余…