“育鲲”号轮机工程专业认识实习教学初探

在介绍中国第一条专用教学实习船“育鲲”号轮机教学概况的基础上，从教学内容、教学方法和教学课时分配等方面，对实习教学进行初步探讨，并提出轮机工程专业教学实习的建议。     

“育鲲”轮出访马尼拉外交大会侧记

2008年4月"育鲲"轮投入使用,该船的建造填补了我国航海高等学府无专用教学实习船的空白,在我国高等航海教育中具有里程碑式的意义。"育鲲"轮总吨位6160,总长116米,型宽18米,型深8.35米,设计吃水5.4米,航速为每小时18海里,持续航行能力10000海里。"育鲲"轮实习船可容纳40名船员(包括教研员及见习生),同时可供196名学生在船实习。2009年,以"育鲲"轮为载体之一的"大连海事大学航海实验实训中心"通过国家教育部的评审,被批准为"2009年度国家级实验教学示范中心建设单位"。     

“育鲲”轮船员配备及教学安排建议

从大连海事大学的专用教学实习船"育鲲"轮船舶配员及教学安排的现状入手,结合国际公约以及国内法规对船员值班及工作和休息时间的相关管理规定,并充分考虑到在船学员能接受到平等公正的教育,分析"育鲲"轮船舶配员和教学安排存在的不足,并有针对性地提出建议。     

基于专用实习船的海上专业全封闭英语教学方案

概述全封闭式语言教学法概念及特点,提出基于专用实习船的航海类专业全封闭式英语教学方案,以大连海事大学专用实习船"育鲲"轮认识实习为例,从教学设施及环境、师资、教材、实习安排等方面对方案进行详细探讨,并指出方案实施中应当注意的问题。     

V-sat卫星网络在远洋船舶上的应用及典型故障排除

<正>0引言自"育鲲"轮安装V-sat(Very Small Aperture Terminal,甚小口径卫星终端站)卫星网络以来,船舶教学实习监管、远洋安全保障、学生课余生活质量等诸方面得到明显改观。由于V-sat卫星网络具有资费适中、"永久"在线、大带宽等特点,广泛应用在大型船队中。本文以"育鲲"轮V-sat卫星网络为基础,结合实船工作经验,介绍其网络构成、远洋船舶实际应用、典型故障排除、日常维护等。1 V-sat卫星网络的构成V-sat卫星通信业务于20世纪80年代在美国兴起。与一般意义上的卫星通信系统不同,其本质上是1     

基于船岸一体化的轮机工程专业船舶认识实习教改实践

以大连海事大学轮机工程专业学生在“育鲲”轮上的船舶认识实习为例,在对认识实习情况进行分析和总结的基础上,从船岸一体化的角度,分别就上船前、在船上、下船后三个阶段,对认识实习环节提出改革方案,并将部分方案在“育鲲”轮上付诸实践,从而探索高效、合理、与时俱进的轮机工程专业船舶认识实习实施方案。     

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮入台访问

大连海事大学远洋教学实习船“育鲲”轮于2009年5月15日从大连港启程，开始了为期7天的大陆远洋教学实习船首次入台访问之旅。     

大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行

4月17日，大连海事大学“育鲲”轮教学实习船启用仪式在深圳举行，交通运输部副部长高宏峰、部海事局常务副局长刘功臣、大连海事大学校长王祖温等领导出席了启用舣式并登轮参观。     

航运

6月1日起海船船舶须按新规定配员;世界最先进专用远洋教学实习船“育鲲”轮启用.     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

交通运输部副部长高宏峰在大连海事大学教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的各位来宾： 今天是一个值得纪念的日子，我国第一艘专用教学实习船“育鲲”轮即将在这里扬帆起航，她将载着中国人的航海梦想和富国希望驶向世界。在这个激动人心的时刻到来之际，我谨代表交通运输部向参加“育鲲”轮启用仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈的欢迎!向为这艘教学实习船的建造和设计倾注大量心血的各方致以诚挚的谢意!向大连海事大学的老师和同学们送上由衷的祝贺!     

基于船舶回转试验建立横摇响应型数学模型

为了建立船舶横摇响应型数学模型,在"育鲲"轮上进行了船舶回转试验.在试验数据处理分析的基础上,结合理论讨论,提出了横摇响应型数学模型的结构,并给出了"育鲲"轮的横摇响应型数学模型.该模型简单,便于分析.     

轮机工程专业船舶认识实习中的问题与建议

针对轮机工程学生在“育鲲”号专用实习船上认识实习过程中出现的作业流于形式、理论与实践结合效果不佳以及专业英语知识匮乏等问题,分析问题产生的原因,并有针对性地提出相应的建议。     

“育鲲”号海上实习工作的实践思考

针对大连海事大学航海类专业＂育鲲＂号实习的现状,结合实习船工作实践,讨论目前海上实习中存在的诸如货物作业无法完成、海上实习存在安全隐患、学习实习目的不明确等问题,并从实习船舶设施、实习教材、学生培养等方面提出改进实习的建议。     

营运船舶主机能效和碳排放等级评定方法

[目的]为使营运船舶主推进柴油机(主机)具备可操作的能效和碳排放强度评定方法以及等级划分标准,[方法]将单位营运燃油消耗率(SFOC)作为主机的能效指标,提出主机各级能效划分阈值的计算公式和能效等级偏离系数的计算方法,确定各级能效划分阈值的偏离系数,制定出能效等级评定的方法、划分范围及原则。以营运船舶"育鲲"轮的主机为应用对象,基于实验数据,对其进行能效等级评定。[结果]计算结果表明,"育鲲"轮的主机营运燃油消耗率为190.03 g/(kW·h);1,2级及2,3级能效划分阈值分别为191.86和203.15 g/(kW·h)。最终,将"育鲲"轮主机的能效等级评定为1级。[结论]研究结果有效反映了"育鲲"轮主机的管理水平、技术状态、能效水平及碳排放状态,所提方法符合亚太能源中心等机构关于评定方法的目标性、合理性、可行性、系统性及导向性要求。     

“育鲲”轮副机单缸排烟温度低原因分析和排除方法

0引言"育鲲"轮是我国自主研发、设计、建造的现代化专用远洋教学实习船,于2008年4月正式投入使用,主要用于航海类专业的教学实习,代表学校、国家出访,科学研究和实船试验。排烟温度是反映柴油机燃油燃烧质量的重要参数,影响柴油机的可靠性和经济性。^[1]本文所指排烟温度低,是指柴油机在可持续运行的前提下单缸排烟温度低,导致排烟温差偏离正常范围。柴油机单缸排烟温度低是常见故障,造成此故障的原因较     

“育鲲”轮船舶同步发电机调压装置故障及维修

<正>0引言"育鲲"轮是大连海事大学投资建造的我国首艘自行开发设计、引进关键设备的专用航海教学实习船。船上安装有3台瓦锡兰生产的无刷同步发电机,功率520 kW,电压400 V,频率50 Hz,其原动机转速1 000 r/min,为四缸四冲程柴油机,运行时振动很大。待运行一段时间停机后,必须打开发电机上盖,检查机带发电机励磁系统,防止设备和接线等松动及接线与电     

“育明”轮航海专业航行实习的框架设计与实施

摘要：基于STCW公约马尼拉修正案,从中海公司安全文化、船员行为规范等入手,结合实习教学的要求,对上海海事大学新建教学实习散货船“育明”轮航海专业航行实习进行全新设计,提出在实施过程中应遵循的基本原则,建立奖惩机制、监督机制、评价机制和保障机制,得出实习计划的周密性和组织实施的有效性、船舶经营方的配合和参与度、教官素质和“育明”轮营运的不确定性是影响实习效果的主要因素。