长三角25家博物馆携手航海非遗大展在中海博开幕

长三角地处祖国东部,拥有数量众多、品类广泛、内涵丰富的航海非物质文化遗产。这些航海非物质文化遗产,是中华优秀传统文化的重要组成部分。由中国航海博物馆牵头,长三角地区25家博物馆参展的"长三角航海非物质文化遗产大展",于2019年12月31日在中国航海博物馆开幕。展期将持续至2020年3月31日。展览荟萃精品200余件,涵盖50余项航海非物质文化遗产,阐释长三角航海的历史底蕴和文化积淀,服务"长三角区域一体化发展"国家战略,助力"上海文化"品牌打造。     

博物馆语境下"建立公众与航海关联"的观察与思考——以英国、荷兰、比利时等国海事类博物馆为例

<正>与公众建立关联,实现"超链接的博物馆",是近年来国内外博物馆界关注的话题。对于航海类博物馆而言,建立"公众与航海的关联",是指博物馆通过呈现具有特色的文化产品与资源,逐渐消除普通公众由于历史、地域、行业、文化等因素造成与航海的心理隔阂,真切感知航海与社会生活乃至个体日常的紧密关系,对公众的航海历史记忆与文化认知起到引领、启示、激发、活化的作用。2018年9月,笔者随队出访英国格林尼治国家海事博     

博物馆与公众互动——以海事博物馆与公众的互动为例

澳门半岛三面环海,其历史与海事活动密不可分,然而由于涉海专题往往给人难懂及陌生的感觉,导致本地公众对澳门海上文化遗产认识普遍不足。本文旨在分享海事博物馆早期如何透过开发及研究馆藏、走进渔民社群,掌握文物的开发及演变过程,对文化遗产作更宏观及深远的了解。活化海事专题内容,使之成为可理解的历史文化追溯,透过与不同社群合作将有关文化领域带给公众,同时引起他们的兴趣。     

中国航海博物馆的文化定位与传播

中国航海博物馆是中国航海文化的窗口和形象,在后续建设和科学运行过程中,必须正视博物馆建筑文化、区域文化和专业文化的特定内涵,创新现代博物馆文化传播方式;切实加强基于现代网络的语言传播、利用行业专家的行为传播、利用航运习俗的仪式传播以及利用当代艺术的艺术传播。     

后疫情时代,博物馆新媒体对外宣传思路分析

2020年,新冠肺炎疫情给社会各行各业带来巨大影响。博物馆作为历史文化见证场所和城市文化名片,其对外宣传手段及传播内容选择,同样发生了深刻的变革。随着移动媒体的兴起,博物馆的宣传主阵地逐渐淡出PC端,并趋于形成以官方微信公众号为主体,微博、抖音、哔哩哔哩等自媒体端共同辅助的外宣模式。本文对国内13家知名博物馆(院)官方微信公众号所发布的内容进行深入分析,基于其新媒体宣传的功能实现、媒介形式、宣传内容等维度,总结出博物馆开展新闻宣传工作的主流做法,并提出相应的创新思路。     

浅析博物馆文化创意产品的作用

文化创意产品日益成为当代博物馆与观众沟通的重要纽带,延伸观众对博物馆展示陈列的参观体验。这本文通过博物馆文创品的背景介绍,简述文化创意产品的特性与功能,来说明其在博物馆中有效地辅助沟通作用。     

秦皇岛港口博物馆建设前景可期

<正>一座港口离开了文化,就成了无源之水,也就没有了灵魂。作为一个具有悠久历史文化的港口,博物馆就好比港口的缩影,记录着港口的过去与现在。港口博物馆是重要平台,凝聚着港口文化精髓,展现港口的魅力;它是港口的眼睛,也是塑造港口文明的橱窗;它同时也在一定程度上预示着港口发展的未来和方向。通过软硬件的打磨,在不远的将来,让港口博物馆成为中华海洋文化的璀璨明珠,这样的前景,可以预期。     

博物馆助力社区公共文化服务的实践——以上海中国航海博物馆为例

2019年国际博物馆日的主题是"作为文化中枢的博物馆:传统的未来",同时把博物馆放置在"社区参与者"的角色中进行解构。将"博物馆"放在"社区"语境下进行解析,对博物馆业内来说是一个较新的概念和课题。本文在讨论博物馆视野中的社区概念的基础上,以上海中国航海博物馆为例,对涉海类博物馆服务社区的形式、思路进行一定的探讨,提出博物馆需要打破"社区"空间地域的物理限制,服务外延至同一文化或行业背景下的"心理"社区。     

互联网+博物馆数字化建设的思考——以宁波中国港口博物馆为例

在大数据、移动互联网等信息技术发展的背景下,博物馆文化服务也在向"智慧"和"互联网+"转型。博物馆利用互联网不断丰富自身的公共服务数字化建设,打破了传统以"历史文物"为主的观念,让观众享受到优质文化生活,提高博物馆存在的价值。本文从博物馆数字化建设的现状出发,阐述了宁波中国港口博物馆数字化建设经验和互联网+博物馆数字化建设展望,希望对博物馆数字化建设起到有益的探索。     

国内首家中国传统帆船专题博物馆——“福船文化馆”在福州开馆（上）

国内首家以中国传统帆船福船文化为重要载体的专题博物馆——“福船文化馆”,在福州市“三坊七巷”历史文化街区建成。以展示中国四大传统帆船“沙船、浙船、福船、广船”之一的“福船文化”内涵与精髓,使公众感受中华传统舟船海洋文化的魅力,体会福建海洋文化的根脉传统,推动海洋强国建设的进程。     

对提高船员专项技能培训质量的探讨

文章对目前影响航海专项技能培训质量的因素进行了分析,提出了提高船员专项技能培训质量的措施,以期能促进我国航海教育与专项培训的健康发展和稳步提高.     

The significance of the International Tribunal for the Law of the Sea for the shipping industry

The International Tribunal for the Law of the Sea (ITLOS) was established by the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea as a body to settle disputes between States Parties to the Convention regarding the interpretation or application of the Convention s provisions, including provisions concerning the exercise of the powers of States over shipping and the discharge by states of their responsibilities and obligations in relation to ships.ITLOS is competent to deal with disputes in which a State is alleged to have wrongly interfered with or otherwise restrained the operation of a vessel when it is in a port of the State or within the territorial sea or exclusive economic zone of the State.In its previous judgments, ITLOS has provided clarifications of some important areas of the law of the sea concerning the operation and regulation of shipping by flag States and other states.ITLOS plays a key role in the regime of the Law of the Sea Convention relating to the prompt release of ships and their crews that are arrested or detained in a foreign port.ITLOS also has the possibility to serve as ajudicial organ for the settlement of disputes under other maritime agreements and contracts, if the parties to the agreements or contracts agree to confer jurisdiction on it.There are many advantages to be gained by States and shipping operators from using ITLOS as the body for the settlement of disputes under agreements. These advantages include savings in time and expenses.     

关于航海专业英语教学改革的对策研究

通过对比大连海事大学95级航海专业英语加强班与航海专业普通班4次重要的英语考试成绩及其它相关资料，分析相关要素，试图找出某种教学规律，探讨航海专业英语教学改革的思路与对策。     

沉船打捞合同难以履行谁之责

本案争议焦点在涉案打捞合同是否有效，双方围绕表见代理问题展开辩论，经仲裁庭审理查明，涉案人员签订的合同实质是职务行为，应由公司法人承担行为后果，涉案合同应当有效、在合同有效前提下后续问题迎刃而解.     

《国际燃油污染损害民事责任公约》释义及我国履约对策

<国际燃油污染损害民事责任公约>生效在即,文章在对公约主要内容释义的基础上,与<1992年油污损害民事责任公约>的相关内容进行了对比分析,提出了我国应对公约生效实施的相关对策.     

天津港船舶交通管理系统安全监督管理实施细则

第一章 总则 第一条为加强天津港船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》及《中华人民共和国交通管理系统安全监督管理规则》，制定本细则。     

潜艇极限承载力计算与分析

潜艇承载力是指抵抗静力载荷的能力,同时也是其动力抗沉能力大小的一个侧面。采用潜艇垂直面操纵性运动方程,考虑潜艇纵向水动力的平衡,将螺旋桨推力分解成系泊状态的推力和相对系泊状态减少的推力,导出潜艇承载力计算的动力学方程和承载力平衡方程。然后基于承载力平衡方程,提出潜艇极限承载力的4个衡准,并导出衡准参数的计算解析表达式。计算分析表明：螺旋桨是衡量潜艇承载力的重要因素,衡准参数能清晰地表征潜艇极限承载能力的大小,衡准参数的解析表达式可为承载力设计提供依据。     

船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷

如何做好船舶日常油漆保养工作,是降低船舶维护成本,提高船舶管理水平的重要课题。文章主要探讨船舶油漆保养施工的表面处理和常见缺陷,以期为进一步做好船舶油漆管理工作起到借鉴作用。     

长江航运综合服务信息系统建设构想

长江航运信息化近年来发展较为迅速，但还不能满足沿江经济发展日益增长的需求。笔者设想利用5年左右时间，着力搭建集行业管理、运输组织及运输服务于一体的、面向全行业及社会公众的综合服务信息体系架构，构筑长江航运综合服务信息系统平台，促进长江航运安全、畅通、节能、高效、和谐发展。     

核动力舰船堆芯应急冷却供电系统分析

堆芯应急冷却系统用于反应堆事故停堆后堆芯余热的移除,对于核动力舰船的安全性至关重要。此系统的运行需要持续、可靠的应急供电系统提供电源。本文分析"北极"号核动力破冰船和"戴高乐"号核动力航母堆芯应急冷却供电系统的特点,并结合美国核动力航母应急原动机和蓄电池的配备情况,初步探讨了其堆芯应急冷却供电系统的布置,最后总结得出核动力舰船堆芯应急冷却供电系统的设计原则。