油田生产作业道路养护管理决策系统设计

油田生产作业道路(以下油田道路)是随着油田发展建设逐渐形成的,具有线多、面广、分散、总里程长、管理难度大的特点,部分路段由于使用频率低,导致路面维修不及时,路面破损严重。针对这一问题,我们设计开发大庆油田道路养护决策系统,就是要将有限的资金科学、合理投入,以确保油田生产正常进行。     

道路养护工程平安工地体系研究——以北京市道路养护工程为例

为规范道路养护作业安全管理工作,全面推进安全生产标准化,减少和遏制生产安全事故的发生,以北京市为试点进行道路养护工程平安工地体系建设工作.针对北京市道路养护工程的特点,以养护作业单位、监理单位、管理单位或经营单位为研究对象,通过对相关法律法规的梳理,对北京市养护工程从业单位职责进行明确定位划分,提出养护安全技术要求,建立养护工程平安工地标准体系.通过现场座谈、实地调查的方法,根据养护作业的不同类型和特征,制定与之相适应的安全防护等级,进一步提出安全防护措施,最终通过考核评价的方式进行安全管理,为养护从业单位进行安全管理提供一套完整的管理体系,为养护工程管理机构监管提供依据.     

道路养护管理方法探讨

论述了道路养护管理的重要性,从道路养护技术管理、质量管理、安全管理等几个方面阐述了提高道路养护管理水平的方法和手段,为道路养护和管理提供理论参考。     

关于机械设备管理与使用的若干思考

为了增强道路养护效果,就要对道路养护所使用的机械设备进行科学的管理和使用,不仅可以有效的提高设备的使用效率,还可以为道路养护效果提供保障。对道路养护机械设备的使用和管理进行了探讨。     

道路桥梁养护管理中的精细化管理应用

研究立足于道路桥梁养护管理工作实际,分析了道路桥梁养护管理工作存在的各类问题和不足,提出了精细化管理的思想,提供了提高道路桥梁养护和管理人员素质,构建道路桥梁养护管理的新机制,全面而准确地应用道路桥梁养护技术,做好道路桥梁养护操作的精细化管理等措施,为更为科学、更为系统、更为精细的道路桥梁养护管理新体系和新机制建设作出了深入思考。     

浅谈道路桥梁的管理和养护

阐述了道路桥梁养护管理的现实意义和养护管理内容,通过分析道路桥梁结构常见病害,提出了道路桥梁养护管理措施,旨在提升道路桥梁养护管理水平,增加道路桥梁的使用寿命。     

浅谈通村公路的养护管理与管理体制

公路是国民经济赖以发展的重要基础设施,公路对发展生产繁荣经济,进行国际交往,方便人民生活等都具有极其重要的作用。目前通村公路建设正在垦区各地如火如荼地开展,公路里程增加,技术等级提高,路面状况改善,通村公路呈现出良好的发展态势。但通村道路养护上还存在机构设置不完善,管理脱节等问题,严重影响道路的使用寿命和服务质量,阻碍了通村交通事业的发展。因此,必须加快建立通村道路养护管理机制,积极筹集通村道路养护资金,加强对通村道路养护管理的领导,保证通村公路的健康发展和更好地作用发挥。     

浅谈通村公路的养护管理与管理体制

公路是国民经济赖以发展的重要基础设施,公路对发展生产繁荣经济,进行国际交往,方便人民生活等都具有极其重要的作用。目前通村公路建设正在垦区各地如火如荼地开展,公路里程增加,技术等级提高,路面状况改善,通村公路呈现出良好的发展态势。但通村道路养护上还存在机构设置不完善,管理脱节等问题,严重影响道路的使用寿命和服务质量,阻碍了通村交通事业的发展。因此,必须加快建立通村道路养护管理机制,积极筹集通村道路养护资金,加强对通村道路养护管理的领导,保证通村公路的健康发展和更好地作用发挥。     

道路养护安全管理技术分析

道路养护安全管理对加强高速公路安全管理的重要性十分明显,分析养护作业安全管理的主要内容及标志和设施的设置,论述养护安全作业的交通管制具体方法和道路养护安全管理的相关技术。     

道路养护企业定额编制方法探讨

与新建工程不同,由于道路养护管理的特殊性、养护地点的分散性和养护方式的差异性等原因,到目前为止沧州市还没有统一的道路养护定额标准供道路管理部门和养护企业参考,使得道路养护工作在养护定员     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

重庆市国省干线公路灾害调查与特征分析

在对重庆市国省干线公路历史灾害进行了全面调查的基础上,从自然气候、工程地质、灾害类别、灾害分布、灾害特征等方面对重庆市干线公路的灾害特性进行了分析.     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

富广高速公路部分隧道缺陷整治技术

通过检测发现云南富广高速公路部分隧道因施工控制问题引起的缺陷主要有：二次衬砌厚度不足、二次衬砌与初期支护之间存在空洞、砼表面存在纵向裂缝等,分析了缺陷产生的原因,并介绍了相应的整治方案,如湿喷C25微纤维混凝土、挂钢筋网、加设锚钉和w钢带补强的方法等。实践证明,这些方法使用范围广,能满足不同的加固要求,是在通车情况下对隧道进行整治的有效措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

永恒的人类之善--谈孔子和亚里士多德中庸思想的契合

孔子与亚里士多德处于公元前四五世纪中西轴心时代,相差一百六十多年,地域、国家、民族、时代、文化的差异并没有阻隔他们心灵、精神的暗相与会,用美国新人文主义杰出代表白璧德的话来说他们都见证了人类正常经验的核心。在中庸这一思想上,孔子和亚里士多德惊人一致地阐明了中庸是天人合一或与神合一的最高的善,是万事万物达到最佳状态的度,是人类最高的道德境界;人类行为若以善为内涵,体会完美的中庸之道,就能实现完满的幸福与和谐。     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。