加强内河船员动态信息监管的思考

分析海事部门在内河船员动态信息监管方面存在的管理模式滞后、管理手段缺乏、证后监督重视程度不够等问题,从内河水运发展的要求、航运公司和内河船员自身发展要求等方面分析加强内河船员动态信息监管的必要性,提出加强内河船员动态信息监管的信息化建设、机制建设和资源投入等建议.     

浅谈广东省水运工程造价管理体系的实施

根据广东省水运工程造价管理的特点,对全省水运造价管理体系进行研究,以使广东省水运造价管理能够实现全过程控制.     

新形势下如何加强水路运政管理工作

<正> 一、水路运政管理在水运市场中的地位和作用 水运企业是水运市场的基本经济单元,是运输生产的直接参与者,是运政管理部门实施行业管理的具体对象。加强水运企业管理,提高水运企业管理水平是运政管理部门的重要组成部分。因此,运政管理对水运企业发展具有举足轻重的地位。     

预警机制唤醒企业资质动态管理

为了加强管理，确保水路运输企业经营资质水平不至于下降，危及经营合法性与运输安全，自2004年4月1日起，绍兴市航运管理处对辖区水运企业的经营资质通过定期检查、分级预警来实施动态管理。     

网格动态监管在推动定线制实施中的作用

为了进一步深化执法模式改革,2008年张家港海事局大胆探索指挥中心网格动态监管新模式。网格动态监管的实施将彻底打破以往动态监管各自为政、VTS单打独斗的工作局面,建立了以指挥中心为动态监管总指挥部、VTS中心作为辖区交通管理的服务中心、执法支队作为动态执法力量的网格化动态监管新模式。     

规范广东省内河水运市场船舶异地经营监管

为促进水路运输市场持续、健康发展,规范内河水运市场船舶异地经营监管,阐述船舶异地经营监管中存在的问题,分析产生这些问题的原因,提出加强船舶异地经营监管的措施和建议:实行船舶异地经营备案制度,建立委托船舶管理制度,落实违法抄告制度,建立公众举报制度;运用现代信息技术手段完善网上办公系统,开放船舶管理系统,船舶安装动态视频监控系统,开通内河水上交通联播台。     

“智能监理”理念在水运工程施工中的应用模式

借助当前较为成熟的大数据、传感器应用、互联网+等信息技术，以信息智能技术为手段，以《水运工程施工监理规范》为依据，以BIM技术为基础，以专业监理技术人员为灵魂，将所有关联责任方通过信息系统平台整合在一起形成一套水运工程施工智能管理一体化解决方案，将原有碎片化的质量安全管理方式系统整合，实现有法可依、有据可查、全程追溯、客观真实、执行性强、过程监管、公开透明、实时纠错、全程覆盖。实现对水运工程施工全过程监管。     

水运工程施工危险源辨识研究初探

根据水运行业施工的特点,按照国家和行业有关规定及标准,提出了水运工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步制定适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供了依据。     

水运企业经营资质动态管理的实践

水运企业的资质管理是航管部门把好水路运输市场准入关和退出关的重要工作,对全面提高企业管理素质和安全管理水平具有重大作用。本文从基层航管部门的角度探讨水运企业资质动态管理的问题。     

浅谈水运工程项目施工管理的创新

水运工程项目施工管理是水运施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。现根据水运工程建设的特点，通过分析水运工程项目施工管理存在的问题，阐述了项目施工管理创新的必然性，提出了创新的原则和方案。     

浙江海事动态网格化监管模式探索

在分析浙江海事辖区网格化管理现状的基础上,结合海事网格风险动态变化的实际情况,提出基于动态网格风险的海事监管模式。根据不同网格实行红色应急管理、黄色预警管理、蓝色预警管理及常态管理等动态分级管理,以求动态统筹配置海事监管资源,优化及利用监管和应急力量,切实保障辖区水上交通安全。     

内河水运企业台帐管理浅析

水运企业台帐种类及内容水运企业的台帐是水运企业在生产运营中所涉及到和企业相关的各种资料（主要是文字资料）的记录,企业台帐是档案的一部分,通过了解企业的档案就可以掌握企业从成立之初到正常运营乃至最后结束营运的动态过程,有助于企业随时了解自身的运营状况,也有利于管理部门对企业的更好的管理。     

海事船艇装备建设分析

水运发展与水上交通安全息息相关,这都要求我们海事监管力度与效率要不断提高。工欲善其事,必先利其器,我们不仅加强海事船艇装备建设,加大船艇的更新率,而且要努力提高船艇管理水平,通过完善海事船舶"管、用、养、修"长效化机制,不断提升海事船舶"管、用、养、修"工作精细化管理能力,满足海事监管需求。     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

日前，中国交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对己颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，     

网格化海事动态监管模式下的船舶交通管理

将网格引入海事动态监管,是当前海事管理的热点问题之一.为了促进该问题的解决,在分析网格和网格化海事动态监管模式的概念和特征、南京海事局网格化海事动态监管体系的基础上,以南京海事局船舶交通服务系统(Vessels Transportation Service,VTS)为例,从有效监管范围的网格化、信息分析方法和联动执法等方面出发,研究了网格化动态监管模式下VTS有效监管的方法.实践表明,该方法在南京VTS取得了良好效果,辖区安全形势同比好转,保障了长江南京段水上交通安全形势的持续稳定.     

内河水运市场准入与交通安全监管立法协调分析

运用实证分析法对我国内河水运市场准入立法现状、内河交通安全监管的实施状况进行分析,建议以立法的形式在水运市场准入条件中增加交通安全监管的具体规则。     

广东省水路运输企业诚信管理研究

本文基于水路运输行业监管中的诚信管理问题,从行业企业、政府主管部门、社会市场三个层面对加强水路运输企业诚信管理的必要性进行了分析,并结合广东省水路运输企业诚信管理的状况,分析了广东省水路运输企业诚信管理的发展要求,提出了推进广东省水路运输企业诚信管理的措施和建议。     

海事系统全面推行电子巡航

交通运输部海事局创新海事动态监管模式现场推进会日前召开。海事计划全面推进电子巡航加强对船舶的动态监管,以减少水域安全事故发生并提高服务效率。局长陈爱平说,按照中央简政放权的要求,全国海事系统大幅度削减行政许可项目,强化船舶动态监管的需求迫在眉睫。据悉,按照《取消船舶进出港签证及海事监管模式改革实施     

内河水运建设项目动态管理系统2006年年底试运行

为加快内河水运建设管理信息化进程，确保内河水运快速、健康、有序发展，交通部11月29日在京举办了内河水运建设项目动态管理系统和动态数据库培训会。内河水运建设项目动态管理系统将于年底前完成系统建立并试运行：内河水运建设项目动态管理系统和动态数据库也将纳入交通电子口岸数据中心，实行统一部署、统一运行、统一维护。     

内河水运企业尝试分级管理

我国内河水运市场经过几年时间的快速增长，如今已迈入平稳增长阶段。水运企业作为内河水运市场的主体，在内河运输的发展中发挥了极大的作用。但目前我国内河水运企业经营质量、管理水平等方面参差不齐，如果一概而论，有失公平。从这一角度出发，应建立公正的分级管理制度，对企业实施差异化管理，提高中国水运企业的整体竞争力，促进内河运输的良性发展。