港口工程施工重大危险源辨识和控制研究

港口工程建设属于高风险行业,施工中的安全问题日益突出,对港口工程施工危险源的管理尤其是重大危险源的辨识和控制是加强港口工程安全管理、预防重大事故发生的关键。针对港口工程施工特点,给出了港口工程施工重大危险源的定义,根据相关调研,提出采用LEC法结合专家评议来辨识施工重大危险源,并阐述了重大危险源预防控制原则及措施。以多哈新港码头与内防波堤工程为例,对项目的重大危险源辨识和预防控制体系进行分析和总结,探讨如何提高和完善重大危险源管理,保障港口施工安全,为其他港口工程或其他建筑行业施工安全管理提供一定意义的参考。     

区域性港口重大危险源安全监管系统

为加强港口区域内重大危险源的日常管理,提高港口行政部门对危险源的监管水平和事故应急反应处理能力,通过分析危险货物港口作业现状,研究港口行政管理部门现有港口安全监管模式,探讨改进港口重大危险源安全监管的方式,阐述区域性港口重大危险源安全监管系统的设计和开发,认为改进港口重大危险源的动态监管和应急管理方式,提高港口重大危险源的监管水平和应急能力,对促进危险货物港口作业安全和重大事故应急有重要意义,可最大限度地消除、减少危险化学品重大事故的发生及降低危害程度。     

舰船火灾危险源分析与辨识研究

根据事故致因理论,设计舰船火灾危险源分析与辨识的流程,确定各类火灾危险源的辨识目标、模式、内容、计算指标和方法,并以某舰船机舱为例进行研究。结果表明：机舱内的第1类火灾危险源的危险度为0.556,属于较易起火舱室;第2类火灾危险源灭火失效概率为0.089;第3类火灾危险源的检查表分布中火灾报警和探测系统管理、消防安全巡检和日常考核情况不合格,存在管理缺陷。研究方法可为消防设计者分析辨识火灾隐患,加强防护设计提供技术支撑,对于消除安全风险,完善管理制度,提高舰员安全意识和训练效果具有重要的指导意义。     

舰船火灾危险源分析与辨识研究

根据事故致因理论,设计舰船火灾危险源分析与辨识的流程,确定各类火灾危险源的辨识目标、模式、内容、计算指标和方法,并以某舰船机舱为例进行研究。结果表明:机舱内的第1类火灾危险源的危险度为0.556,属于较易起火舱室;第2类火灾危险源灭火失效概率为0.089;第3类火灾危险源的检查表分布中火灾报警和探测系统管理、消防安全巡检和日常考核情况不合格,存在管理缺陷。研究方法可为消防设计者分析辨识火灾隐患,加强防护设计提供技术支撑,对于消除安全风险,完善管理制度,提高舰员安全意识和训练效果具有重要的指导意义。     

危险源辨识和控制在勘察单位安全管理中的应用

危险源的辨识和控制是职业健康安全管理体系的核心,危险源的辨识和控制是消除各种事故隐患和控制各种职业健康安全风险的保障。文中简要介绍了危险源辨识和控制在勘察单位安全管理中的应用。     

欧盟与我国港口危险源和风险源管理主要法规对比

为了提高我国危险源、风险源管理水平,提升我国港口安全管理能力,选择欧盟主要的港口危险源管理法令塞韦索Ⅲ与我国港口危险源法规进行对比分析,总结我国在危险源管理分类分级中的先进做法,找出外部预案编制和信息公开与公众参与决策中的不足,并有针对性地提出对策建议。     

水运工程施工危险源信息化预警控制系统

根据水运工程施工危险源的特点,结合信息技术研究水运工程施工危险源的预警管理方法,提出了构建以施工项目危险源的辨识模型、多种评价方法进行危险性评价的数据处理模型、施工管理的数字化模型为核心的水运工程施工危险源信息化预警管理系统的设想。系统的建立可以提高水运工程施工危险源管理的效果和效率,为管理人员提供经验交流平台,为水运工程安全管理的信息化进程提供思路。     

港口重点危险源控制管理办法的探讨

<正> 叫确重点危险源分类和分级原则,突出安全管理的重点, 理顺层级管理关系,促进重点危险源管理制度化、规范化,实施 “预防为主”的全过程监控管理,确保再点危险源不发生事故。     

水运工程危险源辨识及控制研究

针对水运工程日益突出的安全问题,以三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程为研究背景,对水运工程危险源辨识及控制开展研究。说明了该控制措施的有效性;形成了一套危险源辨识和控制的体系,为工程的安全作业提供了保证,同时对相似工程的危险源辨识和控制具有一定参考价值。     

危险源预控在海事管理中的运用与研究

改革开放30年,航运经济发展日新月异,船舶航行量与港口货物吞吐量均实现跨越式递增,海事监管任务越来越重,责任越来越大,因此狠抓危险源预控,保障水上安全就显得尤为重要。本文将危险源预控引入海事管理,对镇江海事局危险源预控情况进行了初步探究。     

浅谈泸州航道双重预防体系建设运行成效

双重预防体系(以下简称"体系")包含安全风险管控和隐患排查治理两个方面。本文介绍了该体系在泸州航道的建设运行情况,分析了体系在长江航道维护日常安全管理中的应用成效,通过实践总结该体系建设和运行过程中需要注意的问题,并提出建议,可为航道安全管理提供经验、为体系持续更新提供参考,同时促进航道安全管理再上台阶。     

超大面积软基处理工程安全风险分析及防控

安全风险防控是项目安全管理的核心内容。根据超大面积真空预压围海造陆软基处理工程特点、施工工艺,辨 识施工过程中存在的危险源,采用作业条件危险性评价法对各危险源进行分析评价,并确定每个危险源的危险等级,从而 确定承载力较差区域作业人员行走、电源线接头处或破损处浸泡在水中、吹砂船遭遇季节大风袭击、插板机轨道基础不稳 等4项重大安全风险,并制定了相应的安全专项控制措施,进行重点防控,有效防范事故的发生。     

基于FMEA-FAHP模型的锅炉危险源分析

为了确保锅炉安全运行,防止安全事故发生,采用FMEA方法分析锅炉危险源,探讨其故障模式及解决办法,结合FMEA分析结果和锅炉整体结构将锅炉划分为三个评价单元,引入更为实用有效的FAHP构建锅炉危险源层次结构模型,分别对各评价单元的危险因素进行辨识和分析,并计算各危险源权重,结果表明,锅筒、炉膛、安全阀、水处理设备、压力表及除渣设备等失效对锅炉安全影响较大,为锅炉的安全管理与检查提供了科学依据。     

海事部门构建职业健康安全管理体系探索

本文从海事部门履职环境进行职业健康安全分析,识别危险源,评估风险,在完成危险源识别及风险评价的基础上,按照OHSMS要素进行策划设计,提出职业健康安全方针目标、体系范围和框架以及贯彻实施和持续改进的建议。     

浅述港口生产经营单位识别及管控危险源的方法

为了贯彻执行我国关于安全生产相关法律法规及标准规范的要求,切实减少港口生产经营单位的安全生产风险,识别及管控危险源是关键。文中厘清了危险源的定义及分类;明确了第一类、第二类危险源的识别方法,针对不同分类提出了管控危险源的方法,进一步提升了港口生产经营单位的规范性与安全性,有效降低企业的安全风险。     

沿海水上交通安全的风险评估研究

船舶水上交通安全的有效监管一直是业内研究人员十分重视的研究课题。近年来,风险管理的理念使得事故后的安全管理朝向事故发生前的风险评估。结合福建沿海水上交通近7年来的实际情况,运用综合安全评估方法(FSA,Formal Safety Assessment),在对沿海水上交通安全的现状与未来特点分析的基础上,经风险矩阵计算,得出沿海水上交通风险定量化特征。然后,提出基于协同模式的风险控制方案、网格化管理、长效机制等方面的水上交通风险动态管理的体系与机制,内容涵盖了危险源分析、风险评估、危机预警与风险干预、应急救援、安全监督与管理等。     

浅谈施工安全管理

"安全生产"是施工企业和施工项目在进行生产经营活动中的一项必不可少的重要工作内容。本文从安全组织机构与规章制度、安全教育与培训、危险源的识别与控制、安全生产的检查与奖罚等几个方面对施工安全管理进行了阐述。     

港口危险货物重大危险源安全管理

正港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题加强港口危险货物重大危险源管理,有效控制和降低区域安全风险,对于预防和遏止重特大安全生产事故、确保港口生产安全具有重要意义。港口危险货物重大危险源的安全监管责任重大,如何适应新的要求、履行监管责任成为交通运输主管部门面临的重要课题。     

广西润桂船运有限责任公司接受职业健康安全管理体系外审

11月20日至23日，中国船级社质量认证公司广州分公司专家审核组莅临广西内词骨干企业广西润桂船运有限责任公司开展职业健康安全管理体系贯标外审工作。审核组对润桂船运公司体系建立、保持和改进情况进行了总体审核；对安全方针、目标、危险源辨识、应急管理、法律法规识别与传达、绩效监控情况进行了详细评审；对事故事件等预防和不符合纠正情况进行了细致审查。     

基于HFACS的危险源辨识研究

为找到所有的危险源,制定有效的缓解措施,本文首先利用传统的危险源辨识方法,找到四个方面的危险源,并用事故树分析之前记录的事件来补充危险源,发现分析过程缺乏系统化,丢失了危险源之间的关系,而且不能确定找全危险源。为此根据里森模型确定先查找人的不安全行为并按照作业流程的顺序查找出所有人的不安全行为,然后应用人为因素分析分类系统(HFACS)对人的不安全行为导致的最有可能的后果进行分析,找出其他的隐性差错,两方面结合的得到所有危险源。用此方法对实际作业进行了分析,结果表明它能够找到所有危险源,体现出危险源之间关系,为后续的风险评价和缓解措施制定打下坚实的基础。