舰艇CGF中的武器系统仿真模型设计

为降低训练费用,保障参训人员的安全,构建舰艇计算机生成武器系统模型,主要包括舰艇动态模型、自治行为产生和人机交互系统,设计基于目标驱动Agent的舰艇武器系统仿真模型的基本结构,并利用VC++实现了一个舰艇CGF武器系统。     

船舶型线图绘制仿真软件

本文通过TurboBasic语言进行结构化、模块化编写程序，在屏幕上绘制出船舶型线图，并可通过打印机输出打印图形。该软件能快速、准确地显示出彩色图形，便于船舶设计人员进行人机交互方式对话．对型线进行修改、光顺。验船师则可通过观察图形检验型线正确性，提高工作效率。     

水下运载平台液体管路损失计算软件设计与实现

针对传统计算方法不仅对设计人员要求较高，而且计算效率低、耗费时间长、容易出错等问题，提出以某型水下运载平台的循环水系统为对象，以VisualStudio2015软件作为集成开发工具，采用C#语言，实现了水下运载平台循环水系统的管路损失计算，并对设计的软件进行了系统操作和功能测试。结果表明，该软件不但操作简单，具有较好的实用性，良好的人机交互界面，而且有效地解决了传统计算方法的效率低、耗时长、容易出错等问题，其对系统设计人员提高工作效率起到重要的支撑作用。     

舰船导航系统的人机交互界面设计及评价研究

为便于用户理解舰船导航系统的各项功能和使用方法,更有效地利用系统完成舰船导航,研究舰船导航系统的人机交互界面设计及评价方法。以最大距离色彩对比度、最大距离对比度为优化目标,建立舰船导航系统人机交互界面设计模型,确定人机交互界面设计方案;通过变异系数法,确定人机交互界面设计方案评价指标权重;利用逼近理想解排序法,结合评价指标权重,得到人机交互界面设计方案评价结果。实验证明：该方法可有效设计舰船导航系统人机交互界面,且视觉效果较优;可有效评价人机交互界面设计方案,及时发现设计方案中的不足,并加以改进。     

鱼雷控制系统仿真人机交互界面设计

论述了一种鱼雷控制系统仿真人机交互界面。该界面采用0SF/Motif语言在图形工作站上实现，以提高鱼雷控制系统仿真的在线交互能力和仿真信息的表达能力，便于仿真试验人员对鱼雷控制系统仿真过程和仿真结果进行理解与评估。     

纯电动船人机交互界面开发研究

在纯电动船兴起及应用的背景下,对纯电动船舶人机交互界面开发进行了研究。提出了以以太网通讯为基础搭建全船信息交互系统,结合友好的交互界面设计,介绍一种适用于纯电动船使用的人机交互界面软件设计开发,并进行实船应用,为纯电动船信息维护及远程信息传输功能实现提供了一种可行思路。     

MATLAB/GUI在惯导产品静态定位测试中的应用

定位是惯性导航系统的一个重要功能,是惯导产品的一个必测项目。论文根据静态定位的相关评定方法,利用计算机软件技术,为某惯导产品的测试编写了一个数据自动分析软件。软件应用MATLAB/GUI技术建立分析界面,通过人机交互界面操作和后台数据处理,使整个测试过程简便、结果直观,降低了对操作人员的测试要求和工作量。     

船舶机舱虚拟场景三维模型的建立及优化

随着计算机技术、通信技术和传感器技术的飞速发展,可视化信息模型成为国内外的研究热点,其中,虚拟现实技术是一种全新的三维人机交互和仿真技术,在建筑、航空、船舶、医疗等领域有非常高的应用价值。船舶机舱是船舶动力系统的控制单元,也是船舶人机交互最频繁的单元,因此,研究船舶机舱的三维仿真模型,提升操作人员的工作水平,改善船舶操纵质量有重要意义。本文结合计算机图形学知识和Multigen Creator软件,完成了船舶机舱虚拟场景的三维建模及软、硬件开发。     

三维家具虚拟展示系统的设计与实现

探讨了利用虚拟现实技术,建立可人机交互的家具产品的虚拟展示环境,详细阐述了系统的设计框架,并在此基础上实现了该系统.然后重点分析了实时镜面反射以及实时阴影效果的渲染技术.实验结果证明展示系统比许多优秀三维软件,如3DS MAX,具有更智能的人机交互,更真实的实时渲染效果.     

一种小型无人船地面站通信控制端设计

为了解决无人船和地面站之间的通信受距离的影响,并且地面站人机交互控制软件功能的缺失等问题,设计一种采用两种通信单元的、交互界面更完善的地面站系统。根据无人船和地面站距离的不同而采用不同通信单元,以保证无人船自身的状态数据以及周围环境的视频可以正常和稳定地传输到地面站,并对回传的数据进行检测和故障分析,在优化的人机交互界面中显示和播放,视频延时平均为106.5 ms,使得用户可实时监控无人船。通过测试,该地面站系统设计合理、运行可靠。     

虚拟现实技术在人机工程中的应用要求标准研究

主要研究了在人机工程中应用的虚拟现实技术,并通过对人机工程和虚拟现实技术两者结合应用的分析,以及对虚拟人、虚拟场景、绘制要求和交互设备等的研究,总结出了虚拟现实技术在人机工程中的应用范围及其需要规范化的内容.     

船舶机损案例的人为因素失误分析

首先阐述了船舶机舱人一机系统的基本特征，从生理和心理2个方面剖析了人为因素失误的根源、类别和特点，从故障部件、故障类型、事故原因、故障机型、发生时间和发生区域方面，对收集到的397个机损案例进行了统计分析，揭示出船舶机损事故中的人为因素失误主要是日常维护的疏忽、管理失误、操作不当和维修失误，最后对提高船舶机舱的安全运行提出了建议。     

多层分布式处理技术在主机遥控系统中的应用

在参考多层分布式处理模式的基础上,从人机交互、数据解析、模块化处理、网络通讯等层面针对船用柴油主机提出了一种新的主机遥控系统设计方法。该系统由操纵权限控制单元、主机起动单元、主机调速单元、主机转速与负荷限制单元、主机安全保护单元等分布式处理模块组成,彼此在已构建的多层分布式处理单元之间通过双冗余CAN网络进行数据交互。系统采用液晶化软件界面及按钮指示灯阵列为主要的人机交互方式,在轮机自动化实训平台上进行了在线调试,验证了本文所提出的系统框架和设计方法的合理性及有效性。     

换热冷却的实验与仿真研究

为了正确分析切削介质的强化冷却对金属切削过程的影响,采用实验和仿真对比分析的方法,探讨了不同冷却方式下试件"汽化能力"的最佳值问题.应用商业有限元软件DEFORM-2D,对材料进行了强化冷却条件下的正交切削有限元模拟,讨论了金属切削过程中切削温度和切削力的变化.结果表明:不同的材料,不同的切削区温度,都有相应的最佳冷却方式,并不是强化冷却方式越强即换热系数越大,冷却效果就越好.只有达到材料的最佳"汽化能力"亦即发挥了材料的最佳换热性能时,才能达到最佳的冷却效果.     

光伏并网逆变器人机界面设计

本文阐述了用于光伏并网逆变器的人机界面的软硬件设计技术。该人机界面的主要功能是对系统的运行参数进行采集和监控,并向上位机上传数据。并详细介绍了液晶显示、触摸屏及通讯接口的设计。     

基于故障树法的船舶舱室人因可靠性研究

人因可靠性的量化分析可为分析人-机系统的薄弱环节提供支持。本文通过将人的操作失误模式定义为底事件,建立人因操作失误树,并以此为基础,进行船舶舱室操作台的人因可靠性计算。仿真计算表明,故障树法分析人-机系统内人的可靠性具有较高的可靠性和实用性。     

大型多功能水池集中控制系统设计和实现

多功能水池试验室设置若干工艺设备,这些设备的控制系统各成一体,相互独立。在试验时,各工艺设备需要相互协作。因此,需要配置一套集中控制系统,负责各设备的协同控制。介绍了集中控制系统设计、主要工作原理、控制流程及运行效果。同样介绍了系统操作、监视人机画面的实现。     

海战场信息融合系统的态势评估与威胁分析

海战场信息融合系统是指挥自动化系统为指挥员提供综合态势的一个非常重要的系统，对海战场综合态势进行态势评估与威胁分析是信息融合体系的最高层次。海战场态势评估与威胁分析在网络信息战中将对指挥员的指挥决策起到非常重要的作用，我们在信息融合的基础上，提出基于时间和空间上信息融合系统的态势评估方法、威胁分析方法和人机接口研究，为海军的海战场信息融合系统的进一步发展起到一个推进作用，早日用于实际应用系统中。     

远程无线控制信息管理系统在港口照明中的应用

针对港口照明管理存在的问题,提出采用先进可靠的串口通信技术、无线数据传输技术。分析港口照明现状。介绍远程无线控制系统的特点和港口远程无线控制信息系统的组成。将人机操作界面和远端控制环节有机结合起来,实现对照明设备的远距离控制,合理组合开启数量,达到高效节能、安全运行的良好效果。     

船用壳管式冷凝器的特点

介绍船用空调装置中壳管式水冷冷凝器的特点,着重分析了其冷凝器在换热管材质、设计结构、防腐工艺、水垢的影响等方面与一般陆用空调冷凝器的区别.