黑色路面裂缝的预防措施

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

黑色路面裂缝的原因分析与对策

沥青混凝土路面产生裂缝问题一直是公路工程质量通病之一,无论基层是刚性的还是柔性的,路面裂缝渗水都会破坏基层,从而加速沥青混凝土路面的破坏。从沥青混凝土裂缝产生的原因入手,介绍了沥青混凝土路面裂缝的类型,对沥青混凝土路面开裂的原因进行了详细的分析,并从设计与施工方面提出了预防裂缝出现的措施。     

纤维沥青混凝土的性能分析与应用

纤维沥青混凝土是一种高强、耐久、轻质的增强材料，最初应用于预防路面的反射裂缝，我国对纤维沥青混合料的研究较晚，随着90年代SMA（沥青玛蹄脂）路面技术的出现才引起关注，有待于在一般公路进行技术研究和应用。     

浅谈沥青混凝土路面裂缝的综合防治

路面裂缝是沥青混凝土道路的主要病害之一，故应针对裂缝产生的类型及原因，在路面结构设计中和道路材料应用上，以及在道路施工、养护方面采取综合防治措施，从而防止、延缓沥青混凝土路面裂缝的产生，延长路面的使用寿命。     

沥青混凝土路面裂缝病害分析及治理对策研究

早期病害会造成沥青混凝土路面不同程度的损坏,更甚的会影响公路的使用性能和安全性能。鉴于此,对沥青混凝土路面早期裂缝病害的形成机理、预防及处治措施等进行研究,以期为相关工程技术人员提供参考和借鉴。     

冰冻期沥青混凝土路面裂缝原因及防治措施

冰冻期沥青混凝土路面裂缝是寒冷地区普遍存在的问题，通过调查分析冰冻期沥青混凝土路面裂缝可分为路面低温开裂、路基冻胀及路基反射开裂、路面基层反射开裂等。要想解决这个问题，必须从道路材料、道路结构和道路排水等方面入手。     

高等级路面病害原因的一般分析

本文以沥青混凝土路面和水泥混凝土路面为例，具体分析了高等级路面病害的一般原因，并利用有限元方法，计算分析了两种路面在不同超载率的行车荷载作用下的应力和位移情况，分析了裂缝产生的原因，为合理设计路面结构和预防路面病害提供理论依据。     

高速公路沥青混凝土路面施工的质量控制要点

沥青混凝土路面平整有弹性．驾驶舒适性高、抗滑性好、黑色路面无强烈反光，行车比较安全、它经济耐久，并可分期改造和再生利用。因此．在高速公路建设中得到了广泛应用。据统计，我国90％以上的高速公路路面都采用沥青混凝土路面。但是，如果施工质量控制不好．就会出现裂缝、泛油、     

浅谈水泥混凝土路面裂缝的防治

水泥混凝土路面在使用中后期经常出现横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等现象,如果严格施工,采用综合措施是可以有效控制和避免的。对水泥混凝土路面裂缝的产生原因、预防措施、治理措施进行了论述,希望对水泥混凝土路面裂缝的预防和治理提供参考。     

“白改黑”工程新铺沥青混凝土的技术控制

国家经济建设的迅猛发展，道路交通量剧增，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象：结构承载能力不足．行车舒适性差、车速难以提高。近年米县际道路，城市道路等纷纷开展“白改黑”工程，在水泥混凝上上加铺沥青混凝士，以改善其使用性能，但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。为此，对水泥混凝土路面改造技术需进一一步分析研究，加强对其建设质量的控制。水泥混凝土上铺沥青技术控制是关键。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.