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正0引言以救助拖船"北海救117"轮由大连长兴岛至山海关锚地航次拖带40万吨级在建VLOC"S1707"轮为例,对拖带超大型船舶的方案制定、风险评估及控制进行总结,介绍大型拖航关键环节作业方法和安全保障措施,为类似拖航提供参考。1拖带概况1.1拖船概况"北海救117"轮船长98.55 m,船宽15.20 m,型深7.6 m,满载吃水6.3 m,3 813总吨,主机功率 相似文献
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<正>0引言钻井平台"勘探三号"于2014年8月29日在友联船厂完成修理,由于港珠澳大桥建设,出口深圳港时启用伶仃临时航道。"勘探三号"受风面较大,结构复杂,偏荡严重,控制困难,对拖航要求较高。除航道条件、船舶自身操纵性能和通航密度外,天气、海况对拖带作业影响也较大,主要表现在能见度、风、浪、流等方面。1出港航道介绍"勘探三号"由友联船厂孖洲基地2泊位出口,到 相似文献
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本文根据个人多年的海上非自航工程船拖带作业系、解拖缆的安全操作经验,以"路桥建设拖9"拖带"路桥建设砼3号"工程船为例,介绍在不同潮流、不同抛锚情况下拖带作业中系、解拖缆的几种方法,对海上航行安全拖带作业船舶具有一定的参考意义。 相似文献
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<正>0引言为保证安全,拖带万吨级大型船舶编队进港,应尽可能安排在能见度良好的白天作业。夜航拖带万吨级船舶编队进港是一种紧急情况下的非常规作业,难度大、风险高。2017年8月25日,在珠江口14号台风"帕卡"来临前,笔者作为"南海救101"轮船长,现场指挥紧急拖救在第13号16级超强台风"天鸽"中遇险的散货船"北仑海狮"轮,并进广州南沙港避台修理。笔者以此拖带案例进行风险分析,提出预防措施并总结经验,供同人参考。 相似文献
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当前,海上拖带大型钻井平台,占远洋拖航业务较大比例。对大型平台的拖带,为保证拖航安全,从航行计划的制订、被拖物稳性、拖航索具的准备、接解拖的准备、海上应急情况的准备等,各个环节均需慎密考虑,认真落实。以下就拖带半潜式平台谈谈体会: 相似文献
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<正>0引言人、船、环境是影响船舶安全的三大要素。作为为海上石油和天然气勘探、开发提供多种服务的多功能性船舶,三用工作船具有抗风性强、操纵性灵活、稳定性好、功率大等特点,可以为海上钻井平台(以下简称"平台")提供以下服务:低速巡航、守护、物质和物料供应;平台拖带、起抛锚等大型作业;消防灭火作业、海上油污清除和营救等。 相似文献
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超大型无动力平台的拖航是一项高难度的航海作业,由于平台大多无自身动力、体积庞大、上层建筑高大,拖航作业难度大。同时在航道水域拖航出海,航道船舶流量大、通航环境更为复杂,如何保证大型海工设施在繁忙航道、狭窄水域安全出运,对于航运企事业单位、港航管理部门意义重大。本文以“德X”拖轮带自升式钻井平台“东方X”由南通招商局重工码头拖带出长江,南下至琼州海峡的经验,介绍编队、平台拔桩、离码头、拖带出江、海上航行、进琼州海峡期间的通航过程与存在的风险,同时对拖航作业安全保障进行探讨,以期为该类作业提供参考。 相似文献
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<正> 无主机船舶拖带作业,是指在船舶主机发生故障,不能自航,而该船舶又必须移泊时而进行的拖航作业。随着现代港口规模的不断扩大,船舶种类及数量的不断增多,因而无主机船舶拖带作业也是经常会遇到的。此类作业由于受到航道、气象、潮汐等因素的影响,不仅要求拖带方案合理指挥得力,更要求拖带与被拖带方,必须密切配合,才能保证港口航道中的其他船舶、码头及被拖带船舶的安全和顺畅。 相似文献
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正0引言海上拖带救助无人抛锚船舶,一般的操作方法是派人登上难船带缆、接拖,拖船拖带。传统接拖过程繁琐,费时费力。为解决接拖过程中遇到的困难,笔者多次尝试使用主拖缆连接短缆加三爪锚拖带难船锚链的方法,均顺利完成海上拖带试验。这是一种全新的拖带无人抛锚船舶的操作方法,希望给拖带救助海上无人抛锚船舶提供参考。 相似文献
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拖带超大型、圆筒状海上石油钻井平台"希望1号"是一项高难度的航海拖带作业,尤其是在航道狭窄的长江江苏段和长江上海段以及长江北支启东入海航道水域,且无前例可鉴.航海者或有关航行评估单位首先必须根据拖航水域的水文、气象条件、通航环境等对拖航进行可行性评估,确定拖带方案,选择合适的拖带方式和建立健全高效的指挥系统,在最佳的时... 相似文献
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大型海上设施联合拖带的风险与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
海上拖带由一艘拖轮单独执行的拖带,习惯上称其为单拖;而如果被拖物是大型海上设施,阻力巨大,单凭一艘拖轮的拖力满足不了海上拖航安全的要求时,必须增加拖轮,由2艘或3艘拖轮一起来执行拖带任务,这样的拖带称其为联合拖带。图1、图2为3艘 相似文献
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由于大型重载船舶“吉友”轮碰撞事故发生后艏楼严重受损,首尖舱及第一货舱均大量进水,为了减少拖带过程中货舱舱壁因所受的压力增加而引起船舶进一步进水带来的沉没风险,确保整个拖带过程船舶处于安全状态,选择倒拖进港方案。本文详细分析了拖带方案制定、拖带实施过程以及非常规条件下的安全靠泊操纵。 相似文献
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正拖带大型沉管通过红谷隧道工程河段存在较大安全风险。因此,必须认真做好各项准备工作,根据气象、水文、航道等情况,科学运用各种手段,谨慎操作,才能保证拖航作业安全随着国家长江经济带和西部大开发战略的实施,长江流域大型基础建设项目越来越多。长江流域航道狭窄,桥梁较多,船舶通航密度大,大型浮体拖带难度大、风险高,亟需创新拖航方法,进一步提升狭窄水域大型浮体拖带 相似文献
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缆船非线性拖带系统及数值仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
基于船舶操纵性运动方程和拖缆的三维动力学运动方程,提出了被拖带船舶拖点位置匹配的方法,建立了缆-船非线性整体的拖带动力学模型,采用数值计算法实现了时域内拖带运动的模拟.对一艘具有航向稳定性船舶进行了拖带运动数值计算,拖带船舶采用PD控制方法较真实地模拟了拖带船舶航向改变的运动过程.数值计算讨论了拖点位置、拖缆长度、拖带航速对拖带航向稳定性的影响,结果表明:拖带航向稳定性与线性拖带理论一致,即拖点位置在水动力作用点之前拖带航向具有稳定性,拖缆长度和拖带航速对拖带航向稳定性无影响.拖缆长度和拖带航速可以影响拖带的航行品质,增加拖缆长度能有效抑制拖缆张力的振荡,拖带航速影响到航向角的响应快慢和超调量. 相似文献