大洋海军的召唤KDX-Ⅱ韩国海军KDX-11级驱逐舰

今年4月11日，韩国海军新型驱逐舰“文武大王”号在东部港口蔚山建成下水，总统卢武铉率国防部长及三军将领出席了下水仪式。这是继2002年5月22日首制舰“忠武公舜臣”号下水之后又一艘完工的KDX—Ⅱ级导弹驱逐舰。KDX—Ⅱ级驱逐舰是韩国海军提高远洋作战能力的重要组成部分，是KDX—Ⅰ型“广开土大王”级驱逐舰之后，由韩国自行设计建造的最大的新型导弹驱逐舰，并且承前启后，韩国海军将在此基础上建造排水量超过7000吨的KDX—Ⅲ级“宙斯盾”导弹驱逐舰。     

大洋海军的召唤——韩国海军KDX-Ⅱ级驱逐舰

今年4月11日,韩国海军新型驱逐舰“文武大王”号在东部港口蔚山建成下水,总统卢武铉率国防部长及三军将领出席了下水仪式。这是继2002年5月22日首制舰“忠武公舜臣”号下水之后又一艘完工的KDX-Ⅱ级导弹驱逐舰。KDX-Ⅱ级驱逐舰是韩国海军提高远洋作战能力的重要组成部分,是KDX-Ⅰ型“广开土大王”级驱逐舰之后,由韩国自行设计建造的最大的新型导弹驱逐舰,并且承前启后,韩国海军将在此基础上建造排水量超过7000吨的KDX-Ⅲ级“宙斯盾”导弹驱逐舰。韩国位于朝鲜半岛南部,陆地面积9.92万平方千米,国土东、南、西三面环海,北面则是一线(军…     

锐舰邯赞忠武

2009年4月17日～19日，韩国海军KD-2型（计划阶段称KDX-2，建成后改称为KD-2，即“韩国驱逐舰第二型”之意）“姜邯赞”号驱逐舰（舷号979）在指挥宫柳波铉准将的率领下，对上海进行了为期3天的访问活动。笔者有幸参观了这艘韩国海军的新锐军舰，尽管只是走马观花。但也留下了很多感触……     

韩国海军第二艘KDX-3驱逐舰下水在即

据《简氏国际海军》2008年9月号报道，韩国海军8月3日确认，第二艘“世宗大王”级（KDX-3）驱逐舰将于11月下水。该舰排水量10290吨，目前正在釜山南部巨济岛的大宇造船与海运工程公司玉浦船厂建造。最初报道该舰命名为“池德七号”，但现在可能更改为“李-1”号。     

韩国最后一艘KDX-2级驱逐舰服役

据《简氏国际海军》报道，9月5日，韩国海军第六艘、也是最后一艘KDX-2级驱逐舰“Choi Young”号在釜山海军基地入役。该舰是于2006年10月在现代重工蔚山船厂下水的。     

大洋的诱惑——渐入佳境的韩国KDX驱逐舰

在东亚地区，韩国海军的发展速度令人惊叹。20世纪90年代以前，韩国海军基本上还是一支规模有限、装备落伍。只能在近岸打转转的海上力量；但从90年代中期至今短短10多年时间里，韩国海军已发展成为一支颇具规模、舰种搭配均衡的海上力量，其脚步也越来越快地向远洋迈进。在韩国海军现役装备和正在建造的作战舰艇中，KDX系列（KDX为“韩国驱逐舰试验型”之意）驱逐舰则是当之无愧的主力。[编者按]     

一浪更比一浪高——韩国独岛级PK日本大隅级两栖舰

今年上半年，韩国海军的新舰下水和服役速度如同发飚一般：5月25日，KDX-3型驱逐舰首舰“世宗大王”号下水；6月13日，第2艘214型潜艇“郑地”号下水6月28日，第1艘PKX导弹艇“尹永夏”号下水；7月3日，“独岛”号两栖攻击舰（韩国海军称为直升机登陆舰，舷号6111）服役。至此，仅剩计划中的3000吨级潜艇KSSX和正规航母KCVX还未露面。在上述这些新舰中，“独岛”号两栖攻击舰最具意义。     

近防坚盾——剖析KDX驱逐舰选装的“守门员”与“拉姆”

选定“守门员” 20世纪80年代，韩国海军所面对的主要任务是协同美国海军封锁海峡，考虑到当时苏联、朝鲜等国已普遍使用反舰导弹武器，所以韩国海军在80年代末建造KDX-1驱逐舰时必须选择一种有效的近防武器系统。当时世界上应用范围最广、装备数量最多、号称最先进的“密集阵”系统成为选择的大热门。     

韩国海军FFX护卫舰研制实录

<正>从2010年6月开始,除了正在建造并逐渐形成规模的由1艘"独岛"级船坞登陆直升机母舰(LPH)、2艘"世宗大王"级"宙斯盾"导弹防空驱逐舰(KDX-Ⅲ)、4艘"忠武公李舜臣"(KDX-Ⅱ)级通用多功能驱逐舰以及1～2艘"孙元一"级AIP常规动力柴电潜艇组成的未来"战略机动舰队"外,韩国海军将正式启动     

俄将向韩国交付第二艘“海鳝”气垫登陆艇

由俄罗斯哈巴罗夫斯克造船厂为韩国海军建造的第二艘“海鳝”气垫登陆艇已于日前下水。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。