连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建形式探析

合理选择扩建形式是高速公路扩建工程关键性技术之一,是保证扩建项目顺利实施的重要因素.借鉴国内外已建成的高速公路扩建工程项目经验,论述各种扩建形式的优缺点及适用情况,结合连霍高速达坂城至柴窝堡段扩建工程的具体特点,分析适合该高速公路的最优扩建形式.     

高速公路特殊工点扩建方案研究

对高速公路中特殊结构桥梁工点扩建方案进行研究,提出在扩建项目中不同于常规的扩建方案;结合项目特点,总结扩建项目扩建方式和方案选择的控制因素。     

高速公路建设中几种项目类型的经济评价方法探讨

通过探讨现行经济评价中有无对比法、前后对比法以及增量和总量效益法的适用情况,对高速公路扩建项目、新增互通项目以及公路建设后评价项目,通过经济效益分析说明计算的思路和方法,对相关工程项目的经济评价具有借鉴意义。     

基于Python改进的高速公路扩建项目交通量预测

以传统的四阶段法为基础,在交通生成阶段使用Python(计算机编程语言)对现状高速公路路段OD(origin-destination,起讫点)进行拆分,从四阶段法的第一个阶段入手,提高高速公路扩建项目中交通量预测的精度。同时,将研究方法应用于沪武高速公路太仓至常州段扩建项目,结合不同过江通道的建设时序,对道路各特征年的交通量进行预测,分析远景年的路段OD,为扩建技术方案的制定及交通组织提供依据。结果表明:该方法提高了高速公路扩建项目交通量的预测精度,对类似工程具有指导意义。     

江六高速公路桥梁拼宽设计方法

项目概述 江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中＂横四＂—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km,     

高速公路改扩建路线设计方法

由于早期高速公路建设受到资金和经济发展的制约,大部分高速公路均按照双向4车道标准进行建设,随着交通运输量不断增长,许多先期修建的高速公路面临着扩建。分析改扩建项目制约因素,并在此基础上提出改扩建项目路线设计方法。     

高速公路改扩建施工期交通组织方案评价指标体系研究

由于经济和交通的进一步发展,很多早期建成的高速公路面临着扩建扩容的问题。结合某高速公路扩建工程施工期间的交通组织方案,构建适合高速公路改扩建施工期交通组织方案评价的指标体系并进行量化,结果证明,该评价指标体系简便实用、符合实际。     

高速公路改扩建项目中的组合箱梁桥加固设计

在高速公路改扩建项目中,常常需要将组合箱梁桥进行加固改造后重新利用。以沪武高速公路太仓至常州段扩建项目为例,对组合箱梁桥的技术状况、检算结果和加固方案进行系统介绍,以供类似工程参考。     

高速公路改扩建工程方案评价指标体系研究

为了保证高速公路改扩建工程的顺利实施,高速公路改扩建方案的选择越来越受到重视,然而目前尚未建立科学的扩建方案评价指标体系.因此,从技术可行性、经济合理性、管理服务水平等三个方面出发,建立高速公路改扩建方案评价指标体系,从而为高速公路改扩建的顺利实施提供依据.     

黑龙江省双佳高速公路扩建工程项目基本情况

项目基本情况 （一）项目概况 双鸭山（集贤）至佳木斯段高速公路是国家重点工程“五纵七横”公路主干线之一，是我省“十一五”公路重点建设项目之一。双佳高速公路扩建项目途经双鸭山市、佳木斯市2个行政区，是连接我省东部工业重镇佳木斯市和煤炭工业基地双鸭山市的重要通道。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。