中国船员现状分析与发展对策

在深入分析中国船员队伍基本情况的基础上，阐述导致中国高素质海员短缺的原因，并提出应从政府、企业和航海院校三个方面共同努力来促进中国海员队伍发展的对策思考。     

口述百年海员故事（七）：新中国成立后的海员队伍发展

正一、新中国海员队伍的初建与发展新中国的海员队伍是在反帝、反封建、反官僚资本主义的新民主主义革命中发展起来的。中华人民共和国成立后,广大海员积极参加航运生产,全国调运粮食、煤炭、木材等重要物资,开展支农运输。同时,在十分困难的条件下开辟了远洋航线,组建了自己的远洋运输企业——中国远洋运输公司,建立了远洋船员队伍,粉碎了国际敌对势力的封锁和禁运。在新中国航运业的恢复和发展中,海员管理体制初步建立,航海教育事业初步发展,     

日本将在大连合作设立船员培训中心

近期中国海员建设工会与全日本海员组织就“中国海员大连综合培训中心”的开设准备问题进行谈判。双方对培训中心的注册登记及相关工作、培训中心用地的租赁、培训中心场所的装修改造、航海模拟器运输相关事宜以及航海模拟器讲师赴日培训等培训中心开设准备阶段的重要问题进行协商并达成共识。培训中心成立后，从2010年开始，每年将对260名船员进行综合性培训。     

新闻记者证人员名单公示

正根据《上海市新闻出版局关于本市开展新闻记者证2017年度核验工作的通知》(沪新出报[2018]4号)要求,《中国海员》、《航海》编辑部已对申领记者证人员的资格进行严格审核,现将通过核验人员名单进行公示。《中国海员》编辑部已领取新闻记者证人员名单(共2人):桑史良记者证号:K31103455000003     

航海英语教学的现状与改进策略

针对中国现阶段船员队伍中远洋船员英语能力的现状,分析航海英语的特点和教学要求,指出现阶段航海类专业英语教学中存在的问题,说明传统英语教学模式已经不能适应现代航海的需要,并对如何改进中国高等学校航海类专业英语教学工作提出可行的方法与措施,以期培养出高素质的、适应现代航海需要的高级船员。     

中国海海浪的航海气候区划

本文根据1930-1979年50年的船舶观测资料，利用非线性是非线性映射方法，对中国海海浪的变化特征进行了航海气候区划，把中国海划分为6个航海气候区，并对区划结果的合理性进行了评估，此外，文中还讨论了各区航海气候特征的差异和各航海气候区对船舶安全航行活动的影响。     

转变理念 锐意改革——大力推进我国船员队伍发展

今年六月，中国高等航海教育迎来了自己的百年华诞。我国的航海教育培训质量高，规模大，培养形式多样，造就了大量的高级航海人才，为打造我国高素质海员队伍奠定了坚实的基础。目前，我国船员素质已得到了全球航运业的普遍认可，树立了“中国船员”的良好形象。交通运输部海事局作为我国的船员主管部门，一直高度重视船员发展工作，大力扶持航海教育，积极应对高素质海员世界性紧缺的局面，转变理念，锐意改革，努力营造船员发展的良好环境，为推动船员发展、促进航运繁荣做了大量工作。     

对海运院校航海类专业就业工作的回顾与分析

对中国海运院校航海类专业毕业生就业工作发展的四个阶段作全面回顾，分析当前航海类专业的就业形势和航海类专业毕业生供需状况，对做好航海类专业毕业生就业工作提出深入思考。     

建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系

结合学习交通部海事局颁布的《加快船员队伍发展十大措施》和中国航海教育的现状，提出应建立以高等航海职业教育为主体的航海教育体系，从政策和资源上给予保障，提高高等航海职业教育的船员人才培养水平，使高等航海职业教育成为中国职业船员培养的主力军。     

中国高级远洋船员职业倦怠分析及干预策略研究

航海职业倦怠感是船员在工作过程中出现的典型心理健康问题,进而影响了他们的工作热情,增加了航运安全隐患,不利于公司航海队伍的稳定性。文中基于Maslach的职业倦怠理论,对国内高级远洋船员展开问卷调查。调查结果分析表明,目前我国高级远洋船员职业倦怠感较严重,同时由于年龄、职务、婚姻状况等方面的差异,其职业倦怠感有所不同。最后,在航海职业倦怠分析的基础上,提出了减轻倦怠感的干预策略。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。