基于合同条件银皮书与红皮书的承包商策略

针对FIDIC合同条件的不同版本（银皮书和红皮书）的不同情况下承包商在工程定价和索赔环节采取的不同对策作了分析,指出承包商在不同的合同版本下应该采取灵活而有针对性的策略来维护自己的权益。     

EPC/交钥匙合同条件下的承包商风险管理

EPC／交钥匙合同条件下承包商将承担项目风险的大多数，承包商风险管理问题受到了工程项目管理专家学者的广泛关注。文章结合新版FIDIC《EPC／交钥匙工程合同条件》，运用现代系统分析方法，对EPC／交钥匙合同条件下承包商风险进行详细分析研究，建立了EPC／交钥匙合同条件下的承包商风险的矩阵分析表，提出了EPC／交钥匙合同条件下的承包商风险管理策略。     

工程建设中的激励因素分析

用目标激励理论来分析工程建设中的激励因素．以及不同合同模式对业主与承包商的激励作用，以期根据工程性质的要求适当地选择合同模式，并能在履约过程中应用一些激励和约束措施保证工程的成功。     

基于合理化建议的承包商创收研究

工程变更对承包商收入有重要影响,其中合理化建议是承包商实现创收的关键.通过对相关文件和工程实践案例分析确定承包商合理化建议的内涵和主要情形,利用价值工程原理分析承包商合理化建议实现创收的两条基本路径.针对性提出承包商创收的具体策略.     

大型水利水电工程承包商施工索赔实践

在大型水利水电工程合同实施过程中承包商进行施工索赔是必然存在的.作为项目合同管理的重要内容,索赔贯穿于工程项目施工的全过程.承包商必须充分认识索赔工作的复杂性和特殊性,正确合理地进行实践操作.结合多个工程典型案例,对水利工程建设过程中的索赔条件、索赔内容进行讨论,对可能产生索赔的风险和索赔技巧进行分析.     

新版FIDIC合同条件中的"不可抗力"浅析

结合1999年第1版FIDIC合同中的有关条款,探讨了项目“不可抗力”的定义、确认、处理等相关问题．同时结合国际工程管理的实际经验提出一些建议,以利于提高我国承包商的合同管理水平。     

FIDIC新版合同条件设计义务对比研究

1999年国际咨询工程师联合会(FIDIC)出版了四本新的合同条件,在国际工程界影响和应用范围广泛。这其中红皮书为施工合同,业主负责大部分设计,其它三本(黄皮书、银皮书、绿皮书)设计则含在承包商的工作范围中。本文对FIDIC新合同条件(1999)下的设计义务进行了横向对比,并纵向分析了其于老版(1987版)做出的改进。结合当前国际工程承包领域的现状及发展趋势,就新版FIDIC设计合同条件的适用范围、责任划分、风险负担及管理方式等加以分析解读。     

在FIDIC合同下进行施工索赔的关键环节及注意事项

索赔对承包商来说是一项艰巨且重要的任务.文章对FIDIC合同下索赔的关键环节和注意事项及步骤进行初步探析,其关键环节包括索赔原由和依据及索赔注意事项,为工程承包商提供参考.     

建设工程索赔决策的博弈分析

从承包商的角度出发,以FIDIC合同条件为基础,从索赔的起因入手,应用完全信息动态博弈理论建立索赔决策模型;并分析不同条件下承包商与业主的选择和行为。     

国际项目合同变更索赔案例分析

在国际工程中,越来越多地采用EPC和设计施工总承包等合同形式。在实施此类项目中,无论是作为总包还是分包,在合同管理中碰到的变更与索赔事项越来越频繁。如何加强合同管理、保护承包商的合同权利,避免损失日益成为一个重要的课题。本文以广东液化天然气接收站LNG项目为例,总结了变更与索赔的一些做法和经验。     

国际项目疏浚分包合同管理

海事工程中的疏浚项目作为一项相对独立的工程,在工程实施中通常由专业公司实施。国际工程联合会FIDIC在2006年3月发布了第一版疏浚填海合同通用条款。文章以安哥拉工程的疏浚项目为例,对该合同蓝本进行简单说明,对疏浚分包合同中通常要注意的事项进行总结,供工程管理人员、作价人员等参考。     

新技术应用于厦门环岛路A标工程

针对新技术在厦门环岛路A标工程的成功应用,介绍了箱梁—墩柱—灌注桩竖向预应力结构体系的施工技术、后张法预应力孔道真空压浆技术、海中低标高桥梁的现浇箱梁的设计与施工技术等。工程的实践证明:各项新技术、新材料的应用是成功的。为今后类似的工程施工或单项技术工艺的应用提供了借鉴。     

大体积混凝土温度裂缝施工控制

从承包商施工的角度,提出大体积混凝土温度裂缝的概念,并通过分析温度裂缝的控制阶段及影响因素,阐述从材料优选、配合比优化及养护控制等方面进行大体积混凝土温度裂缝控制应采取的措施。实例表明,效果良好。     

31^#、32^#泊位工程施工监理

根据京唐港区31^#、32^#泊位工程特点，监理部制定了一系列工作制度和程序，坚持全过程质量监理；狠抓关键线路工期；完善舍同支付程序。     

BT项目下工程施工合同的风险管理

在BT项目下,施工合同作为合同体系中的一个重要单元,承载着建设者和承包商的双重责任。如何维护建设者 和承包商的权益,有效归避各类履约风险,最大限度地降低负面影响,成为合同风险管理的重要内容。结合某BT项目的合同 案例,辩识、分析其合同风险源及实际应对措施,让更多的合同管理人员重视风险管理,积累和分享风险管理的成功经验。     

Towards a simplified performance-linked value for money model as a reference point for bus contract payments

The burgeoning commitment to contracting the delivery of bus services through competitive tendering or negotiated performance-based contracts has been accompanied by as many contract payments schemes as there are contracts. We are now well placed to design a simplified performance-linked payment (SPLP) model that can be used as a reference point to ensure value for money, given the accumulation of experiences throughout the world which have revealed substantive common elements in contracts. Whether the payment to the operator is framed as a payment per passenger or as a payment per service kilometre, the SPLP identifies efficient subsidy outcomes that are linked to a proxy indicator of net social benefit per dollar of subsidy. We illustrate how the SPLP model can be applied to obtain the gross (subsidy) cost per passenger (or per passenger km) from measures of gross cost efficiency and network effectiveness. This model can then be used as part of a benchmarking activity to identify reference value of money prospects in respect of passengers per $ subsidy outlay by adjusting for influences not under the control of the service provider. A single framework to identify contract payments to operators, and to assess (i.e., benchmark) operator performance on critical KPIs, is provided by internalising critical key performance indicators (KPIs) in the design of the SPLP. The proposed SPLP model is sufficiently general to be independent of the procurement method (competitive tendered or negotiated, for example) and of the treatment of revenue allocation (net or gross based contracts), with the additional advantage of being able to assess value for money for government.     

舰船装备修理合同优化研究

舰船装备维修费是舰船装备全寿命周期费用的重要组成部分,而且所占比例有日益增加的趋势,因而作为决定舰船装备修理价格关键因素的舰船装备修理合同的优化问题必须予以重视.从舰船装备修理合同的基本概念入手,分析舰船修理合同优化的主要内容,并对合同优化的环境建设提出建议,旨在通过合同的优化,提高舰船装备修理经费的军事经济效益和舰船保障能力.     

Optimal concession contracts for landlord port authorities with different pursuing goals

This paper investigates how landlord port authorities should offer concession contracts to their terminal operators under two different goals, by building a two-stage game for each goal. If maximizing the weighted sum of fee revenues and throughout benefits is port authorities’ goal, then the optimal concession contract can be any of the two-part tariff, the unit-fee, and the fixed-fee contracts. Accordingly, our special cases include previous works assuming that port authorities maximize either fee revenues or throughput benefits. By contrast, if maximizing the social welfare is the goal, then we find that subsidizing terminal operators, instead of charging them, is port authorities’ best choice. This result is not yet discovered in the literature.     

浅析DAB的调解性和准仲裁性

DRB作为ADR（替代式纠纷解决方式）的一种，在工程界越来越得到重视和推广。FIDIC合同条件，被誉为“国际土木工程的圣经”，在1996年引进DRB的基础上，于1999年正式形成完整、系统的DAB规则。文章以FIDIC彩虹系列中的红皮书《施工合同条件》为例，对DAB规则进行简要归纳总结。分析DAB的调解性和准仲裁性，有助于了解DAB的本质，从而更好地运用DAB的调解手段来解决争议。     

《海商法》修改中关于船员外派的若干法律问题

随着社会的发展,中国《海商法》中某些方面的缺失和滞后严重影响着立法目的实现,特别是关于船员外派方面,直接导致了对船员的保护不足和法律适用上的困难。结合船员劳务外派工作实务中的一些常见问题,从修改完善《海商法》的角度来进行分析和论证,提出在《海商法》中设立专章或单独设立《船员法》来对船员外派的性质、外派企业的法律地位、船员的特殊保护等方面进行明确规定,以为船员的法律救济提供依据。