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在中国加入WTO和经济趋向全球化的新形势下,为解决修船企业各自为政、无序竞争、缺乏行业自律的现象,尽快制定修船行业自律公约,进一步加强修船行业管理,修船学委会经营管理学组于2001年12月4日和2002年1月11日分别在上海、深圳组织国内十大修船企业的厂长,以"加强合作,协调行动"为主题,就如何加强行业竞争约束进行讨论. 相似文献
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5 编制绿皮本的指导思想 自改革开放以来,我国的修船业取得了飞速的发展.但是近年来全国修船业缺乏行业管理,修船企业之间的无序竞争主要表现在以下四个方面:一是修船行业分兵把口、分散管理.据统计,1995年全国共有船舶企事业单位超过2 000家,其中,修船企业700多家. 相似文献
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《中国修船》2015,(1)
<正>《现代修船管理》是一部全面系统介绍现代修船管理与技术的专著,是在总结改革开放30年来我国修船管理和技术成果以及参考国内外先进修船管理与技术资料基础上编著而成。该书由时凤俊同志策划,修船学委会组织审核,由当今我国船舶行业众多修船业专家、教授以及来自基层主要修船业一线权威人士撰写而成。全书约20万字,共分十章,内容涉及修船业现状与发展、经营管理、工艺技术、改装设计、修船生产、修船质量、安全生产、修船物资、人力资源管理与海洋工程等。本书面向修船行业,对船舶维修保障部门技术与管理人员,特别是修船企业从事修船管理与技术的员工有指导意义,也可作为高等院校船舶维修保障工程专业师生的教材。 相似文献
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要培育和发展修船企业新的增长点,首先要找出薄弱环节和差距,文章从修船企业管理、修船技术、修船改装工程和高技术含量船舶的修理所占市场份额几方面分析了我国修船产业的现状,提出应对措施,并展望了我国修船产业2010年的发展战略目标. 相似文献
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中国修船行业“斯佩克”(SPCC)第七十一次会议,近日在天津顺利召开。本次会议轮值主席是新港船舶重工有限责任公司,会议宣布了中国修船行业2019年圆满收官,展现了10年来的最好成绩。SPCC修船总产值约220亿元,创汇收入约30亿美元,为国家的稳增长稳外贸做出了重大贡献,给处于市场低谷的船舶工业增加了一抹亮色。值得关注的是,2019年的业绩是在企业领导们梦寐以求的“一降一升”中实现的,也就是说,在修船完工同比减少8%的情况下,修船产值同比增长58%,表明修船行业的结构调整取得重大突破,表明修船企业提质增效登上一个新的里程碑。 相似文献
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以提升船体车间物流数字化、智能化为目标,研究视图和存储、缓存处理、智能调度和数据联通等关键技术,为系统性能提升、数据展示、车间场地布局规划、分段调度及资源合理分配等提供技术支撑。对车间场地、运输设备进行仿真,实现车间场地物流的可视化展示;建立中间数据库,实现与制造过程数据文档管理系统(manufacturing Process Data document Management system,PDM)工作数据的联通;根据用户需求,制定车间建造物量工时统计分析看板,开发车间物流看板管理软件系统,完成车间内托盘、产品、场地资源的配送流程管理及状态可视化展示。对物流看板的发展前景进行展望,对船厂物流智能化提出建议。 相似文献
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为使编制的计划具有良好的可执行性,利用虚拟仿真技术建模和优化,对编制的计划作出预测评估和可行性分析。通过Plant simulation仿真工具,参照车间实际布局,从车间层到单元设备,逐层次建模,根据设计输出BOM所确定的中间产品物量及工艺流向,结合场地资源、设备资源和劳动力资源等约束条件,把船厂生产信息完整的映射到仿真平台。通过仿真所得到的可视化分析结果,利用GA遗传算法优化仿真结果,评价计划编制的合理性和可执行,为计划编制提供基于可动态实时调整的参考方案。 相似文献
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关于我国航海人才培养的经济学思考 总被引:7,自引:0,他引:7
随着经济全球化进程的加快,国际贸易持续增长,航海人才业已成为航运业发展的重要支撑。中国是一个人力资源大国,开发航海人才资源前景广阔。本文首先分析了我国航海人才供需现状,阐述了航运业存在的突出问题是人才的供需失衡,进而从经济学角度对航海人才的供给进行分析,并提出了解决问题的相关建议。 相似文献
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George J. Busenberg 《Coastal management》2013,41(2-3):239-253
This study compares the contributions to policy change made by two Regional Citizens’ Advisory Councils that participate in the environmental management of the marine oil trade in coastal regions of Alaska. Both councils are remarkably well-funded and long-enduring examples of citizen participation in environmental policy. This study finds that both councils have applied their substantial funding resources to make significant contributions to policy change (policy contributions) in the marine oil trade of coastal Alaska. This study also finds that both councils have greatly magnified their policy contributions through collaborative efforts with many other organizations active in the marine oil trade of Alaska. Therefore, the overall policy contributions of the councils result from the joint application of council resources and collaborative efforts. 相似文献
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当今以国际贸易来调剂或弥补国与国间各自资源稀缺状况的手段已不能完全适应世界经济发展的需要,对外直接投资及其组织形态——跨国公司能使资源在全世界范围内得到有效配置。跨国公司生产和经营特性决定了其对国际运输,特别对国际海运的作用,也决定了国际贸易的构成。本文在此认识上,分析了国际海运与国际贸易、跨国公司之间的关系;论述了跨国公司对国际海运需求的主要来源,归纳了由此需求而产生的对国际海运发展模式和趋势的影响。 相似文献
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A new workshop on ‘Social exclusion: What can public transport offer?’ was introduced in the Thredbo 10 program. The workshop examined the concept of social exclusion in a transport context, looking briefly at the history and comprehensiveness of the term for social policy in transport. Other concepts, such as well-being and social capital, were determined to be also needed. While important research was reported to the workshop, it was clear that social exclusion was at an early stage of empirical development. Gaps were highlighted, particularly in evaluation and cost-benefit analysis. Examples of service systems designed to address social exclusion were presented at the workshop, revealing the need to better understand governance arrangements. The workshop developed recommendations for future research and policy, particularly emphasising the need to integrate social outcomes with economic and environmental transport policy at the strategic, tactical and operational levels. Finally, ideas for further exploration of social exclusion in Thredbo 11, were outlined. 相似文献